紅其拉甫口岸
紅其拉甫陸路（公路）口岸[2]，通稱紅其拉甫口岸[a]，是中華人民共和國設立的唯一與巴基斯坦伊斯蘭共和國間的陸路口岸，與其對應的是巴基斯坦吉爾吉特-巴爾蒂斯坦的蘇斯特口岸。紅其拉甫口岸通常指位於紅其拉甫山口國門的紅其拉甫出入境邊防檢查站，也有資料用以指位於塔縣縣城外1公里處的口岸檢查檢驗機構[3]。
| 紅其拉甫陸路（公路）口岸 | |
|---|---|
 | |
| 國家（地區） |  中華人民共和國 |
| 位置 | 新疆喀什地區塔縣 |
| 類型 | 國家一類公路口岸[1] |
| 出入境 管理機關 | 新疆出入境邊防檢查總站 紅其拉甫出入境邊防檢查站 |
| 海關 | 紅其拉甫海關 |
| 對應口岸 |  蘇斯特口岸 |
| 開通日期 | 1982年8月27日 |
| 經緯度 | 36°51′1.3″N 75°25′41.9″E / 36.850361°N 75.428306°E |
  紅其拉甫口岸 | |
歷史
編輯
1981年9月，中巴兩國政府達成原則協議，同意開放紅其拉甫山口[4]。1982年8月22日，司馬義·艾買提和賈瑪爾·達爾·汗分別代表中巴雙方政府在伊斯蘭堡簽訂《中華人民共和國政府和巴基斯坦伊斯蘭共和國政府關於開放紅其拉甫山口的議定書》。根據該協議，中方口岸將位於皮拉力[b]，距邊界線三十四公里，巴方口岸位於底河，距邊界線五十二公里；山口暫不對第三國開放。1983年5月[c]，紅其拉甫口岸正式對中巴兩國公民開放，5月14日，喀什市至巴基斯坦的國際客運班車開通[5]。1986年5月1日，正式向第三國人員開放[4]。由於紅其拉甫口岸向第三國開放，巴基斯坦等國商人在喀什市街頭及旅行社隨處出售物品，喀什市於1986年7月26日制定《外籍旅客來喀經商管理暫行辦法》，在吐休克代爾市場開設外籍市場和定點招待處，以規範外籍商人的行為[5]。
口岸辦公地點最初設立在紅其拉甫山口附近的皮拉力，因地處高海拔的帕米爾高原，缺氧嚴重，氣候惡劣，口岸檢查檢驗機構於1993年下遷至塔什庫爾干縣城辦公，位於縣城外1公里處，出入境手續及海關驗放手續等均在此處辦理[4]。2000年7月，分裂主義者從紅其拉甫口岸走私進境槍支炸藥時被發現，破獲「五四」式手槍3支，鋼筆式手槍2支，炸藥7管，抓獲犯罪嫌疑人4名[6]。2005年3月28日，喀什行署副專員陳季率考察代表團在伊斯蘭堡召開首屆中國喀什·南亞中亞商品交易會發佈會。2005年5月7日，參加喀交會的巴基斯坦客商和官方代表乘飛機抵達喀什，並隨該架飛機攜帶部分貨物，其他巴基斯坦客商和貨物則由紅其拉甫口岸入境到達喀什參加交易會開幕式及有關商貿活動[5]。2008年8月，喀喇崑崙公路改擴建項目一期工程正式啟動，該工程南起雷科特橋，北至紅其拉甫口岸，全長335公里[7]。2012年，紅其拉甫口岸H986集裝箱查驗系統的建設安裝和投用被烏魯木齊海關列為年度重點工作[8]。2015年9月，喀喇崑崙公路改擴建項目一期工程正式通車，紅其拉甫口岸至塔科特的通行時間由2天縮短至7小時[7]。
開放日期
編輯紅其拉甫口岸為季節性開放邊境，原本為每年5月1日至12月31日開關，1月1日至4月30日閉關。後改為每年4月1日至11月30日開關，12月1日至次年3月1日閉關[9]。有時會在中秋節、國慶節[10][11][12]、古爾邦節[13][14]等節日期間閉關。2008年度開放期間則無節假日[15]。該口岸的開放也受巴方蘇斯特口岸的影響，如2006年蘇斯特口岸為慶祝肉孜節，從10月22日至11月2日實行限制性閉關，將停止驗放出入境貨物，僅允許進出境旅客正常通行[16]。根據2023年10月20日中華人民共和國和巴基斯坦伊斯蘭共和國簽署的聯合新聞聲明，雙方宣佈紅其拉甫口岸常年開放[17]。
2020年，紅其拉甫口岸因2019冠狀病毒病疫情影響而閉關。2023年1月19日至20日、1月30日至2月10日，紅其拉甫口岸應巴方請求兩次臨時開關，放巴基斯坦急需的民生物資出境前往蘇斯特口岸卸貨[1]。2023年4月3日，紅其拉甫口岸恢復通關[9]，當日便有中國籍旅客辦理赴巴基斯坦手續[18]。2023年4月7日，疫情後的首批巴基斯坦旅客自該口岸入境，口岸的旅客往來恢復[19]。
位置與交通
編輯
紅其拉甫口岸位於新疆維吾爾自治區喀什地區西南部塔什庫爾干塔吉克自治縣境內，屬帕米爾高原喀喇崑崙山脈[20]。從紅其拉甫口岸入境中國，至塔什庫爾干縣城130公里，至喀什市420公里，至烏魯木齊1890公里；從紅其拉甫口岸出境至巴基斯坦，至蘇斯特125公里，吉爾吉特270公里，伊斯蘭堡約870公里[4]。
口岸海拔
編輯該口岸是世界上海拔相當高的之一，但高度說法不一，一說口岸海拔4500米[4]，一說國門口岸海拔5100米[9][19]。紅其拉甫國門的海拔則為4733米[21]。
統計
編輯2003年口岸共出入境人員11630人次，完成進出口貨物44604噸，實現貿易額2823.11萬美元[22]。2011年，因修復巴基斯坦境內喀喇崑崙公路道路的需要，運抵紅其拉甫口岸的物資主要是建築材料、水泥、鋼筋和工程車輛等，當年從紅其拉甫口岸出口的水泥超過3萬噸[5]。2013年10月，化纖制禮拜毯經由紅其拉甫口岸入境63.4噸，成為進口商品主要稅源[23]。「十三五」期間（2016年—2020年），紅其拉甫口岸累計進出口貨運量20餘萬噸[18]。2017年，中巴兩國在紅其拉甫口岸的貨運量達8.3萬噸[3]。2022年，紅其拉甫口岸全年監管進出口貨運量2.26萬噸，較2021年增長358.9%[20][3]。2023年兩次臨時開關累計出入境人員128人次，出入境運輸工具328輛次、出口貨物6000餘噸[3]。
口岸聯檢單位
編輯紅其拉甫出入境邊防檢查站負責口岸出入境邊防檢查及126公里孔道[d]監管等任務[9]。紅其拉甫邊防檢查站曾被國務院、中央軍委授予「模範邊檢站」稱號，是公安系統第一個獲得該榮譽的單位[24]。2008年，該站被中共新疆維吾爾自治區黨委表彰為「自治區民族團結進步模範集體」。
紅其拉甫海關的前身是1968年組建的海關監管組，營盤位於海拔5000米的明鐵蓋達坂。1977年，水布浪溝支關設立，位於海拔4700米的水布浪溝。1983年，水布浪溝支關遷到海拔4200米的皮拉力，並更名為紅其拉甫海關。1993年，紅其拉甫海關遷至海拔3200米的塔什庫爾干縣城。2005年6月3日，國務院授予紅其拉甫海關「艱苦奮鬥模範海關」榮譽稱號[25]。
相關
編輯電影《邊關路》曾於2007年9月28日至10月8日在紅其拉甫口岸取景拍攝[26]。2013年，喀什—伊斯蘭堡雙向定期國際客運航線正式開通，紅其拉甫陸路口岸不再是南疆地區中巴人員往來的唯一通道[27]。
交通
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314國道）從這裏經過，紅旗拉甫陸運口岸因此成為連接中國和巴基斯坦N-35公路的主要陸上交通樞紐。現在中方口岸辦公地點已經不在山口附近，而是撤回到塔什庫爾干塔吉克自治縣城外1公里處，出入境手續及海關驗放手續均在這裏辦理。衛星圖可見道路部分拓寬為三線道。巴基斯坦一側的建築維持原樣，據信設置有世界上海拔位置最高的自動櫃員機，由巴基斯坦國家銀行和1LINK公司共同運營維護。[28]
圖集
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備註
編輯參見
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參考資料
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- ^ 国际商报：喀什海关助力伊斯兰堡—喀什航线首航. 烏魯木齊海關. 2013-08-16 [2023-04-29].[失效連結]
- ^ World's Highest ATM （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Atlas Obscura (www.atlasobscura.com). Retrieved on 2019-07-26.