蕪湖東站
蕪湖東站是位於安徽省蕪湖市鳩江區小楊村的一個鐵路車站，郵政編碼241001。車站建於1985年，並在2008年進行過擴建改建。目前有寧銅鐵路和淮南鐵路經過該站，現僅辦理貨運列車的到發編組業務，辦理貨運業務，車站I場、IV場、VI場以及下行區間為電氣化線路區段[5]，上行未有電氣化。車站距離中華門站85公里，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司，為華東地區較大的地區性混合式三級六場站型編組站，是一等站。
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| 位置 | 安徽省蕪湖市鳩江區灣里街道小楊村 | ||||
| 地理座標 | 31°25′15″N 118°24′20″E / 31.420807°N 118.405647°E | ||||
| 營運者 | 中國鐵路上海局集團有限公司直屬站 | ||||
| 途經路線 | 寧銅鐵路、淮南鐵路 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 車站編號 | 30824[3] | ||||
| 電報碼 | WOH[4] | ||||
| 拼音碼 | WHD | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
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歷史
編輯1973年2月，上海鐵路局報告交通部，認為皖贛線的修建會造成蕪湖樞紐的運量大幅度增長，為此提出改造蕪湖樞紐。交通部隨後原則同意，並在隨後下達的寧銅線技術改造項目內列入了蕪湖樞紐技術改造任務。鐵四院於1975年通過對湯家山、神山後、神山中三個方案進行比較後，推薦神山中方案。經安徽省、蕪湖市、鐵道部及有關單位研究同意，國家建委於1979年批覆同意神山中方案。後來蕪湖市以城市綠化為由，又不同意該方案，以致樞紐的設計工作不能繼續進行。1981年9月，安徽省邀請鐵道部、南京軍區及其他有關部門在蕪湖市召開了「蕪湖樞紐方案討論會」。會後安徽省向國家建委、國家計委和鐵道部，推薦編組站設在小楊村的方案，同年10月鐵道部報經國家建委批准同意，下達了《關於蕪湖樞紐有關設計問題的通知》，小楊村編組站由鐵四院負責勘測設計，由鐵四局擔任施工。鐵四院於1982年6月完成初步設計，1983年12月完成施工設計[6]。
為了適應皖贛線即將投產的需要，決定在小楊村編組站先修建6股到發線，6股編組線和部分機務設備作為應急工程，與皖贛鐵路同步建成。負責施工的鐵四局，隨即以所屬第六工程處為主，電氣化、給排水、建築等專業工程處配合，組織施工力量約三千餘人，參加施工。於1983年5月7日開工，1984年4月完成編組站的應急工程。經上海鐵路局會同有關單位組織驗收後工程於1984年6月與皖贛線同時交付使用，承擔了寧銅、皖贛、淮南等線的客貨列車到發，貨物列車解體、編組和始發作業，日均辦理車數，1984年為463輛，1987年達到1586輛，發揮了效益[6]。
應急工程交付使用後，編組站工程繼續施工。運營部門為擴大運輸能力的需要，要求小楊村機務段儘快形成洗修能力。隨後車站邊運營一邊施工，於1987年繼續交付地區通訊及站修所，年末外包正線、編組站Ⅲ場、塔橋站及車輛段房屋等已達到交驗要求[6]。
蕪湖東站在2016年淮南鐵路電氣化時進行了進一步的改造，包括修建灣里便線工程、站場信號改造、I場、IV場、VI場電氣化改造等工程[7]。其中，灣里便線於2016年8月30日開通[8]；I場、II場、III場信號工程於2016年9月開通[9]；Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ場信號改造則於2016年11月11日完成[10]，
車站結構
編輯
蕪湖東站設有六個站場。I場、II場、III場位於東楊村，由東向西依次排開。其中I場有寧銅鐵路下行線經過，北側設燈泡線聯絡III場北咽喉。II場夾在I場和III場之間，為編組場，設有24條股道[11]，北側設有駝峰，南側接IV場；III場有寧銅鐵路上行線經過，北側接I場牽出的燈泡線，南側接IV場、合肥機務段蕪湖運用車間和蕪湖客機折返段。
蕪湖東站IV場位於三塘村附近，北接II場，西鄰合肥機務段蕪湖運用車間和蕪湖客機折返段、東鄰Ⅵ場，有淮南鐵路下行線經過。
| 站場/線路 | |||||
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| ←北 南→ | |||||
| 不適用 | |||||
Ⅵ場
編輯蕪湖東站Ⅵ場原名灣里站，位於灣里街道，有寧銅鐵路下行線經過。灣里站始建於1936年，蕪湖長江大橋通車後，寧銅鐵路塔橋至蕪湖段上下行分線，灣里站遂改為乘降所；2004年鐵路第五次提速後，灣里站不再辦理乘降業務，2008年併入蕪湖東站，改名為蕪湖東站IV場[12]。
寧安高鐵建設時，由於既有IV場的線路緊貼空軍灣里機場，使得上海鐵路局不得不決定將IV場向西平移52米，改建工程於2011年5月27日投入使用[13]。改建後的車站設有兩條通往機場的專用線，主要運送貨品分別為油品和煤炭[14]。
V場
編輯蕪湖東站V場建設於1965年，原名化魚山站、蕪湖西站，位於汀棠街道天門山中路、寧銅鐵路和淮南鐵路交匯處南側、III場及IV場的東南側、蕪湖站以北。化魚山站建於1965年，原為二等貨運站。1981年改名蕪湖西站。站內有到發線7條，調車線8條，銜接專用線7條，通往朱家橋外貿碼頭的專用線在此接軌。主要擔當貨場及專用線取送作業，蕪湖西——蕪湖東、蕪湖西——灣里站間的小運轉作業，輪渡作業。站內行車設施，採用微機集中聯鎖設備。1993年7月30日佔地面積12.2萬平方米的蕪湖西貨場啟用[15]，2008年改為現名蕪湖東站V場[12]，是皖南地區最大的貨場之一[16]。現僅辦理貨運業務，辦理貨運列車調度，但不辦理散堆裝貨物發送、到達業務[17]。
化魚山貨場於1993年7月30日正式開通啟用，是一個現代化的大型貨場，佔地面積12.2萬平方米，建有2座整車大型倉庫，總建築面積4208平方米，站台兩座，面積9155平方米，軍用備品庫1座，235平方米，6條貨物線，有效長172米，專門辦理各類整車及集裝箱貨物到達業務。貨場配備20噸、36噸大型門吊各1台，能滿足裝卸40英尺大型集裝箱業務需要，年貨物吞吐量達200萬噸。由於該貨場長期未對存放煤炭進行降塵處理，導致遇到大風天氣時煤灰揚塵污染嚴重，影響周邊居民區的空氣質素。貨場在2015年經過整治後情況略有好轉[18]。
下轄車站
編輯蕪湖東站為中國鐵路上海局集團有限公司直屬站，站機關坐落在蕪湖市九華北路灣里集貿市場，成立於1984年[19]。1996年八里灣、蕪湖南、青弋江、蕪湖等四個站劃歸蕪湖東站管轄[20]，1999年8月27日劃出[21]。2006年12月14日寧銅線安江—塔橋8個站劃入本站管轄。
目前車站管轄里程寧銅線（K59+697一K109+952）50.255千米，管轄站為蕪湖東編組站及寧銅線馬鞍山站、安江站、慈湖站、採石站、黃梅山站、當塗站、毛耳山站、塔橋站。[19][22]
臨近車站
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外部連結
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參考資料
編輯- ^ 铁道部:火车站名含"东西南北"统一改用拼音. [2016-02-13]. （原始內容存檔於2017-07-30）.
- ^ 鐵道部運輸局. 关于明确铁路车站站名英文译法的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2012, (4): 6. 運營運調電[2012]1911號.
- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 38．
- ^ 鐵道部電子計算技術中心. 关于《铁路车站站名代码表——TMIS使用》修改（第9次）的函. 鐵路客貨運輸專刊. 2001, (2): 76.
裕溪口之下增加蕪湖東, 1—4 項分別為: 30824 ,蕪湖東,WOH,營業
- ^ 芜湖东站I场接触网硬横梁架设圆满完成. 鐵路網. 2016-09-20 [2017-05-29]. （原始內容存檔於2020-07-20）.
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- ^ 中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司合芜线数字调度通信系统（FAS）顺利开通. 中華鐵道網. 2017-04-03 [2017-05-29]. （原始內容存檔於2018-06-30）.
- ^ 合芜项目芜湖东站湾里机场宁芜下行、淮南下行正线开通. 中鐵二局集團有限公司. 2016-09-23 [2017-05-29]. （原始內容存檔於2020-07-20）.
- ^ 合芜铁路芜湖东站Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ场信号专业计算机联锁系统工程顺利开. 四海資訊網. 2016-09-14 [2017-05-29]. （原始內容存檔於2018-06-30）.
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- ^ 19.0 19.1 蕪湖市黨史和地方志辦公室. 芜湖年鉴2018. 黃山書社. 2018. ISBN 978-7-5461-7739-7.
- ^ 蕪湖市地方志辦公室. 芜湖年鉴1997. 黃山書社. 1997. ISBN 7-80630-184-4.
- ^ 蕪湖市地方志辦公室. 芜湖年鉴2000. 中國致公出版社. 2000. ISBN 7-80096-652-6.
- ^ 芜湖东站概况. 上海鐵路局應屆大學生招聘信息.[永久失效連結]