車輛動力學

车辆动力学属于一个特殊的动力学领域，它基于工程力学定律和实验发现的依赖性来处理陆地车辆（轮式，轨道式和轨道车辆）的运动

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車輛動力學 （Vehicle dynamics，又稱車輛動態）是指車輛方面的動力學，需要注意的是這一概念只在車輛與路面的關係中適用。車輛動力學是一門主要基於經典力學的工程學。本文主要適用於汽車。對於單軌車輛，特別是兩輪車量，請參見自行車及摩托車的動力學。

組成

車輛動力學的組成或者說分類包括：

汽車佈局（Automobile layout）
電子穩定程序（ESC）
轉向（Steering）
懸吊系統（Suspension）
牽引力控制系統（Traction control system）（TCS）

空氣動力學方面

車輛動力學的某些方面是純空氣動力學的，這包括：

車輛阻力係數（英語：Automobile drag coefficient）
車輛空氣動力學（英語：Automotive aerodynamics）
壓力中心（英語：Center of pressure (fluid mechanics)）
下壓力
車輛地面效應（英語：Ground effect in cars）

幾何學方面

車輛動力學的某些方面是純幾何學的，這包括：

質量方面

車輛動力學的某些方面完全是由質量及其分佈引起的，這包括：

動力學方面

車輛動力學的某些方面是純分析動力學（英語：Analytical dynamics）的，這包括：

底盤屈曲（英語：Body flex）
車體側傾（英語：Body roll）
起伏轉向（英語：Bump Steer）
Bundorf分析（英語：Bundorf analysis）
方向穩定性（英語：Directional stability）
臨界轉向（轉向不足與轉向過度）
噪聲與振動（英語：Noise, vibration, and harshness）
Pitch（英語：Flight dynamics (aircraft)）
乘坐品質（英語：Ride quality）
Roll
高速晃動（英語：Speed wobble）
油門切換轉向過度（英語：lift-off oversteer）和擺尾行駛（英語：fishtailing）
重量和載荷轉移（英語：Weight transfer）
橫擺（英語：Yaw (rotation)）

輪胎方面

車輛動力學的某些方面完全是由輪胎引起的，這包括：

外傾推力（英語：Camber thrust）
牽引圓
接地印跡（英語：Contact patch）
轉彎力（英語：Cornering force）
接地壓力（英語：Ground pressure）
帕塞卡魔術公式（英語：Pacejka#The Pacejka .22Magic Formula.22 tire models）
拖距（英語：Pneumatic trail）
徑向力波動（英語：Radial Force Variation）
弛滯長度（英語：Relaxation length）
滾動阻力
回正力矩（英語：Self aligning torque）
偏滑角
偏滑（英語：Slip (vehicle dynamics)）
轉向率（英語：Steering ratio#Alternate definition）
載荷敏感性（英語：Tire load sensitivity）

道路方面

車輛動力學的某些方面可以直接歸因於道路。

駕駛技術

點剎（Cadence braking）
極限制動（Threshold braking）
兩腳離合（Double declutching）
甩尾（Drifting）
手剎過彎（Handbrake turn）
跟趾動作（Heel-and-Toe）
左腳剎車（Left-foot braking）
反向鎖定（Opposite lock）

參見

車輛動力學方面的重要著作
關於車輛與空氣間的動力學，參見空氣動力學
關於航空器的動力學，請參見飛行動力學（英語：Flight dynamics）
流體動力學

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