富士技術國際
富士技術國際有限公司（日語：スバルテクニカインターナショナル株式会社，英語：Subaru Tecnica International Inc.）為日本富士重工業（今富士）麾下之子公司，簡稱為「STI」，專門負責企劃和參與競速賽車活動、製造和銷售汽車零配件等。
| 富士技術國際有限公司 スバルテクニカインターナショナル株式會社 | |
|---|---|
| Subaru Tecnica International Inc.[1] | |
 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 成立 | 1988年4月2日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長：賚 寛海 |
| 總部 | 日本東京都三鷹市大澤三丁目9番6號 |
| 產業 | 汽車零件製造與銷售業 |
| 產品 | 汽車零部件製造和銷售、競速賽車活動企劃及參與 |
| 所有權者 | 富士  |
| 實收資本額 | 2億5,000萬日圓（2013年11月） |
| 母公司 | 富士 |
| 網站 | http://www.sti.jp/ |
概要
編輯公司所在地位於富士重工業（今富士）的東京事業所內，主要從事賽車活動（世界拉力錦標賽等）、汽車零配件之製造與銷售、改裝車輛等業務。以往稱作最後一個字母為小寫的「STi」，後來2005年4月25日起改成三個字母全部大寫的「STI」。
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1988年4月2日富士重工業以5千萬日圓的資本額創設富士技術國際，由久世隆一郎出任首任社長，翌年1月12日增資至2億5千萬日圓。同年1月21日該公司技術支援尚未面世的第一代Legacy RS車型在美國亞利桑那州鳳凰城進行10萬公里耐久行走試驗，以平均速度223.345km/hr創下當時的世界紀錄；此紀錄乃以19日內包含加油、保養維修等達成，並保持了16年之久[2]。1990年首度投入世界拉力錦標賽，僅取得綜合第4名的成績。1995年至1997年之間是富士車隊最風光的時候，他們連續三年奪下廠商車隊冠軍，其中英國籍賽車手科林·麥克雷更獲得1995年度賽車手冠軍。隨着屢戰屢勝的捷報，富士重工業順勢將代表性車款富士Impreza推向性能的巔峰。
自成立以來，STI為富士重工業旗下所有車種推出過性能版本，一般賦予「STI」或「tS」之字綴。在日本本土市場，該公司也為競速賽事或市售版之車輛提供升級套件。
內部連結
編輯外部連結
編輯參考資料
編輯- 《STI(スバルテクニカインターナショナル)20年の軌跡》，廣本泉著，三樹書房，2010年1月，ISBN 978-4895225410。
- 《Subaru Impreza: The Road Car and WRC Story》，Brian Long，Veloce Publishing Ltd，2006年8月，ISBN 978-1845840280。
- （日語）STI: 會社概要
- 車訊網：以速度稱霸陸地? Subaru 60th Anniversary
- （英文）Rallye-Info.com: Subaru Manufacturer Profile & Rally History （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- ^ 「Tecnica」並非英文拚字錯誤，而是該公司使用此名稱，詳情見其官方網站。
- ^ 參考無敵汽車網：風雨兼程23載 斯巴魯力獅車系歷史 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），第二段。