錢江七橋
錢江七橋，又名之江大橋，是位於杭州市西南部的一座跨錢塘江公路橋樑，省高速編號為S30，西與杭新景高速公路及杭州繞城高速相連，東與濱江區彩虹大道城市快速路相接[1]。
| 之江大橋 錢江七橋 | |
|---|---|
 2020年的之江大橋，右側為濱江區 | |
| 座標 | 30°09′41″N 120°07′16″E / 30.1613632°N 120.121224°E |
| 跨越 | 錢塘江 |
| 地點 |  中國浙江省杭州市 |
| 地圖 | |
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|---|---|
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| 道路資訊 | |
| 啟用時間 | 2013年1月18日（最近通車） |
| 設施 | 服務區：0 |
| 主要連接道路 | |
| 起點端 | 杭州南樞紐 |
| 2個出口 | |
| 終點端 | 彩虹快速路隧道 |
| 規劃數據 | |
| 總長 | 5.5公里（3.4英里） |
| 公路系統 | |
| 中華人民共和國高速公路 浙江高速公路 | |
建設
編輯2008年12月18日開工[2]，於2013年1月18日通車[3]。杭州市政府下屬國企——杭州市交通投資集團為主要投資方，集團下屬的之江大橋開發有限公司、杭新景高速公路延伸線(之江大橋)工程建設指揮部負責之江大橋的建設及管理；大橋共投資26億元，其中65%是靠貸款，大橋收費年限已從25年調整到15年；按成本核算，每天至少要收30萬元過路費才能保本，即每天要保證3萬輛車通行才不虧本。官方解釋「之江大橋屬於由交投集團投資建設，用收費的方式來償還建設資金的一條經營性的高速公路，即國企『直營』的高速公路。」[4]
概況
編輯大橋全長1724米，雙向六車道的高速公路標準，設計速度80公里/小時。由於機動車過橋要交10元的過橋費導致過橋車輛偏少，開通至2013年9月這8個多月內日均車流量僅8000輛[4]。大橋主幹道兩邊，各有一條人性化的2.5米寬的慢行輔道，供自行車、電動車和行人使用，上下橋路程約2公里[5]。
該收費措施已於2014年8月25日起取消。[6]
意義
編輯之江大橋的開通，方便了濱江區、雙浦鎮、轉塘街道、富陽區等地的交通往來，也可以有效緩解之江路的交通壓力。還改善了杭州與千島湖、黃山之間的交通條件，為「旅遊西進」提供交通保障。[1]
國內紀錄
編輯錢江七橋上的兩座主橋鋼塔——「象牙門」是中國橋樑史上最大的拱形鋼塔，刷新國內拱形鋼塔斜拉橋三項紀錄，分別為跨度最大（247米）、塔高最高（90.5米）、橋面最寬（40.5米）。[5]
互通樞紐列表
編輯| 地區 | 里程 | 類型 | 名稱 | 連接 | 備註 |
|---|---|---|---|---|---|
| 杭州市 西湖區 |
0 | 
|
杭州南 |  長深高速 杭州繞城高速 杭長高速
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不可前往G25長春方向（G2504內圈方向） |
| 1 | 
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杭州南 | |||
| 1 | 
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之浦路 | 之浦路 | 限杭州南方向入，彩虹快速路隧道方向出 | |
| 2 |
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之江收費站 | 之浦路 雲河路 彩虹快速路 |
與彩虹快速路共線段起點，收費於2014年8月25日終止，限杭州南方向出，彩虹快速路隧道方向入 | |
| 區界 | 3 | 
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之江大橋 | ||
| 杭州市 濱江區 |
5 |
|
新浦路 | 新浦路 濱文路 |
限杭州南方向入，彩虹快速路隧道方向出 |
| 5 |
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西浦路 | 西浦路 | 限杭州南方向出，彩虹快速路隧道方向入 | |
| 5 | 
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彩虹快速路 | 彩虹快速路隧道 | 與彩虹快速路共線段終點 | |
| 1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里 並行路段 • 已關閉／取消 • 限制進入 • 未開放 | |||||
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 钱江七桥、八桥预计今年通车，钱江隧道明年竣工. 杭州網. 2012-05-10. （原始內容存檔於2012-09-21）.
- ^ 七桥、八桥、钱江通道明天开建(图). zzhz.zjol.com.cn. [2020-10-23]. （原始內容存檔於2020-10-26）.
- ^ 杭州之江大桥建成通车. www.gov.cn. [2020-10-23]. （原始內容存檔於2020-10-23）.
- ^ 4.0 4.1 10元通行费，冷了之江大桥. 杭州網. 2013-09-26. （原始內容存檔於2013-09-29）.
- ^ 5.0 5.1 之江大桥有望年底通车 桥上可步行也可骑车. 杭州網. 2012-12-18. （原始內容存檔於2019-06-03）.
- ^ 之江大桥25日起取消收费 2吨以上货车仍禁行. 錢江晚報. 2014-08-23 [2018-09-28]. （原始內容存檔於2020-02-02）.