草稿:哥打巴魯-瓜拉吉賴高速公路
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|---|---|
| Kota Bharu–Kuala Krai Expressway | |
| 道路資訊 | |
| 道路總長 | 73公里（45英里） |
| 啟用時間 | 2012 |
| 歷史 | Expected completion in 2027 |
| 主要連接道路 | |
| 北端 | 哥打巴魯 |
| 南端 | 瓜拉吉賴 |
| 地點 | |
| 主要 目的地 | Ketereh, Machang, Pasir Mas, Tanah Merah, Gua Musang |
| 公路系統 | |
哥打巴魯-瓜拉吉賴高速公路（馬來語：Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai）又稱人民高速公路（馬來語：Lebuhraya Rakyat）或聯邦34號公路，是馬來西亞吉蘭丹州正在建設中的一條州高速公路。該高速公路原本計劃成為一條由國家擁有的高速公路，但由於聯邦政府自1990年以來多次退出高速公路項目，因此該公路被改為由州屬擁有的高速公路。因此，一旦該高速公路建成，將成為馬來西亞第一條由州屬擁有的高速公路 [1]儘管如此，該項目於2015年逐漸融入中央主幹道34號項目，並使用相同的連續出口編號。
概述
編輯哥打巴魯-瓜拉吉賴高速公路全長73公里，連接吉蘭丹州哥打巴魯市至瓜拉吉賴市。該高速公路將建設為一條雙車道、完全控制出入口的高速公路。該高速公路共設立9處交流道，沿線將修建2處休息區。 [2]
此項目由吉蘭丹州出資修建，且不收取通行費。除了國家基金外，公眾還可以通過瓦合甫基金為高速公路的建設捐款。 [3]
此高速公路分為三期建設。一期階段從武吉兆至瓜拉吉賴，因該段路線沿着國有土地，不需支付土地徵用的補償費用。三期階段從Pasir Hor到哥打巴魯將會是最後修建的路段，該路段會以高價高速公路的形式建在現有的8號聯邦公路之上，<span typeof="mw:Entity" id="mwKw"> </span>8 ，使該路段成為整條高速公路造價最高的路段。 [3]
歷史
編輯哥打巴魯–瓜拉吉賴高速公路的建設早在20世紀80 年代末的第五馬來西亞計劃期間就已經開始規劃。 [3]這條高速公路的修建是為了替代聯邦8號公路沿哥打巴魯至瓜拉吉賴交通擁堵的路段，尤其是在節假日期間，該道路的交通擁堵情況比平日更加糟糕。然而，由於在1990年的大選中，吉蘭丹國陣州政府敗給了馬來西亞伊斯蘭黨-四十六精神的聯盟，該高速公路項目因此被遭到放棄。但該項目後來被第五任首相阿都拉·巴達維作為第九個馬來西亞計劃下的項目之一重新啟動。 [3]可在拿督斯里納吉·阿都拉薩成為第六任首相後，該項目最終再次被遭到放棄。 [4]因此，由伊斯蘭黨主導的吉蘭丹州政府決定自行修建該高速公路。 [3]時任吉蘭丹州州務大臣聶阿茲於2012年5月28日主持了這條高速公路建設的落成儀式。[1] [2]
伊斯蘭黨主導的吉蘭丹州政府因興建該大道而遭到國陣主導的聯邦政府的嚴厲批評，指該大道計劃不過只是吉蘭丹州政府的一個政治噱頭。 [5]此外，國陣所領導的聯邦政府也批評了以瓦合甫的方式為高速公路建設提供資金的做法。另一方面，州政府批評聯邦政府在高速公路的建設上不給予合作與支持，從而對聯邦政府的誠信提出質疑。 [4]
2012年1 月20日，在國陣贊助的Jelajah Janji Ditepati （兌現承諾）路上演出中，拿督斯里納吉承諾如果國陣在即將到來的第13屆大選中從伊斯蘭黨手中接管吉蘭丹時，將會把該高速公路項目列為七個聯邦大型項目之一。 [6]然而，這項承諾卻受到伊斯蘭黨主導的州政府的嚴厲批評，被指為一份有條件的宣言，並且抄襲了州政府自己的計劃。吉蘭丹經濟規劃、財政與福利委員會主席拿督胡桑慕沙表示，聯邦政府應該早期就落實這項高速公路的計劃，而不是僅僅是為之做出承諾，因為該計劃已在第五個馬來西亞計劃中獲得批准，且在第九個馬來西亞計劃中再次獲得批准。 [7]
交流道列表
編輯| 里程數 | 出口 | 交流道[1] | 前往 | Remarks |
|---|---|---|---|---|
| -- | 哥打巴魯-Pasir Hor高架橋
哥打巴魯交流道 |
 Jalan Sultan Yahya Petra
東
巴西
West
道北
Kubang Kerian
哥打巴魯市中心 Pengkalan Chepa |
交流道
高架橋的開始/結束 | |
 Kota Bharu–Kuala Krai Expressway border limit
| ||||
| -- | Pasir Hor 交流道 |  Jalan Pasir Hor
Pasir Hor Wakaf Che Yeh |
交流道 | |
| -- | Kadok 交流道 |  D126 Kadok
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交流道 | |
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Ketereh 交流道 | D14 Ketereh
Melor |
交流道 | |
| Kota Bharu–Kuala Krai Expressway border limit
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| Kota Bharu–Kuala Krai Expressway
Under construction | ||||
| -- | Kok Lanas 交流道 | D136 Kok Lanas
Selising |
交流道 | |
| -- | Bukit Tiu 交流道 |  Jalan Gerik–Pasir Puteh
East Pasir Puteh West Machang Tanah Merah Jeli Gerik |
交流道 | |
| -- | Keroh 交流道 |  Keroh
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交流道 | |
| 哥打巴魯-瓜拉吉賴高速公路
高速公路的起點/終點 建設進行中 | ||||
| 哥打巴魯-瓜拉吉賴高速公路界限
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| 通往 中央脊幹道路
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參考
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 Majlis pecah tanah Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai / Kota Bharu-Kuala Krai Expressway ground-breaking ceremony. Blog Jalan Raya Malaysia. 28 May 2012 [15 October 2012].
- ^ 2.0 2.1 Husam Musa. Lebuhraya Rakyat Kota Bharu-Kuala Krai. 27 May 2012 [15 October 2012]. （原始內容存檔於29 May 2012） （Malay）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 TAHNIAH!!! Lebuhraya Kota Bharu-Kuala Krai: Pecah Tanah 28 Mei. 16 May 2012 [15 October 2012] （Malay）.
- ^ 4.0 4.1 Khairul Faizi Ahmad Kamil. Kenyataan Media: Penangguhan Pembinaan Lebuh Raya Kota Bharu-Kuala Krai, Di Mana Integriti Pemerintah?. 14 June 2012 [15 October 2012] （Malay）.
- ^ Mohd. Hafiz Abd. Mutalib. Cuma gimik politik PAS. Utusan Malaysia. 28 May 2012 [15 October 2012] （Malay）.
- ^ Najib umum tujuh projek besar di Kelantan. Berita Harian. 20 January 2013 [23 January 2013] （Malay）.
- ^ Rosmiza Kasim. Husam: 7 janji BN tiru projek Kelantan. Sinar Harian. 22 January 2013 [23 January 2013] （Malay）.
