原始檔案 (1,593 × 444 像素,檔案大小:422 KB,MIME 類型:image/gif、​循環、​53 畫格、​17秒)


摘要

描述 CVN angled flight deck animation illustrating advantages of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations on an axial deck aircraft carrier. This is a new version of the animation, using textured planes and flight deck of USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69). An F/A-18E on catapult 2 takes off, (note steam escaping as catapult releases) followed by a S-3 which bolters, followed by the launch of an E-2C on catapult 1. Finally an EA-6B catching the wire for a successful landing. Also on the flightdeck are another S-3, several F/A-18Es, and an SH-60.
來源 自己的作品
作者 Anynobody

This is one of the images forming part of the Valued image set: The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers on Wikimedia Commons. The image set has been assessed under the valued image set criteria and is considered the most valued set on Commons within the scope:
The evolution of flight deck design of CATOBAR aircraft carriers

You can see its nomination at Commons:Valued image candidates/Aircraft carrier approach animations.

授權條款

我,本作品的著作權持有者,決定用以下授權條款發佈本作品:
GNU head 已授權您依據自由軟體基金會發行的無固定段落、封面文字和封底文字GNU自由文件授權條款1.2版或任意後續版本,對本檔進行複製、傳播和/或修改。該協議的副本列在GNU自由文件授權條款中。
w:zh:共享創意
姓名標示 相同方式分享
此檔案採用共享創意 姓名標示-相同方式分享 3.0 未在地化版本授權條款。
您可以自由:
  • 分享 – 複製、發佈和傳播本作品
  • 重新修改 – 創作演繹作品
惟需遵照下列條件:
  • 姓名標示 – 您必須指名出正確的製作者,和提供授權條款的連結,以及表示是否有對內容上做出變更。您可以用任何合理的方式來行動,但不得以任何方式表明授權條款是對您許可或是由您所使用。
  • 相同方式分享 – 如果您利用本素材進行再混合、轉換或創作,您必須基於如同原先的相同或兼容的條款,來分布您的貢獻成品。
已新增授權條款標題至此檔案,作為GFDL授權更新的一部份。
w:zh:共享創意
姓名標示 相同方式分享
此檔案採用創用CC 姓名標示-相同方式分享 2.5 通用版2.0 通用版以及1.0 通用版授權條款。
您可以自由:
  • 分享 – 複製、發佈和傳播本作品
  • 重新修改 – 創作演繹作品
惟需遵照下列條件:
  • 姓名標示 – 您必須指名出正確的製作者,和提供授權條款的連結,以及表示是否有對內容上做出變更。您可以用任何合理的方式來行動,但不得以任何方式表明授權條款是對您許可或是由您所使用。
  • 相同方式分享 – 如果您利用本素材進行再混合、轉換或創作,您必須基於如同原先的相同或兼容的條款,來分布您的貢獻成品。
您可以選擇您需要的授權條款。

說明

添加單行說明來描述出檔案所代表的內容

在此檔案描寫的項目

描繪內容

創作作者 Chinese (Hong Kong) (已轉換拼寫)

沒有維基數據項目的某些值

作者姓名字串 繁體中文 (已轉換拼寫):​Anynobody
維基媒體使用者名稱 繁體中文 (已轉換拼寫):​Anynobody

著作權狀態 繁體中文 (已轉換拼寫)

有著作權 繁體中文 (已轉換拼寫)

共享創意署名-相同方式共享2.5通用版 Chinese (Hong Kong) (已轉換拼寫)

共享創意署名-相同方式共享3.0Unported Chinese (Hong Kong) (已轉換拼寫)

共享創意署名-相同方式共享2.0通用版 Chinese (Hong Kong) (已轉換拼寫)

GNU自由文檔許可證1.2或更高版本 繁體中文 (已轉換拼寫)

檔案來源 Chinese (Taiwan) (已轉換拼寫)

上傳者的原創作品 繁體中文 (已轉換拼寫)

多媒體型式 繁體中文 (已轉換拼寫)

image/gif

校驗和 繁體中文 (已轉換拼寫)

b79a21592ec43cc03f143cdb34288e93394ce30e

斷定方法:​SHA-1 中文 (已轉換拼寫)

資料大小 Chinese (Hong Kong) (已轉換拼寫)

432,201 位元組

17.299999999999994

444 像素

1,593 像素

檔案歷史

點選日期/時間以檢視該時間的檔案版本。

最新 | 最早) 檢視(較新 10 筆 | )(10 | 20 | 50 | 100 | 250 | 500
日期/時間縮⁠圖尺寸用戶備⁠註
目前2008年4月15日 (二) 09:33於 2008年4月15日 (二) 09:33 版本的縮圖1,593 × 444(422 KB)Anynobody~commonswikihigher res, cropped
2008年1月11日 (五) 02:55於 2008年1月11日 (五) 02:55 版本的縮圖800 × 600(75 KB)Anynobody~commonswiki+steam
2008年1月10日 (四) 20:50於 2008年1月10日 (四) 20:50 版本的縮圖800 × 600(62 KB)Anynobody~commonswikiAdded CAT 3/4 foul line, fixed all catapult positions, added moving blast directors, general fixes
2007年10月2日 (二) 23:29於 2007年10月2日 (二) 23:29 版本的縮圖800 × 600(60 KB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年8月31日 (五) 21:58於 2007年8月31日 (五) 21:58 版本的縮圖800 × 600(48 KB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年6月13日 (三) 00:21於 2007年6月13日 (三) 00:21 版本的縮圖975 × 325(1.89 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年6月3日 (日) 01:14於 2007年6月3日 (日) 01:14 版本的縮圖975 × 325(2.44 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation illustrating the the advantage of offsetting the recovery area. It allows for aircraft recovery and launches at the same time without the risk of collision posed by such operations o
2007年6月2日 (六) 06:35於 2007年6月2日 (六) 06:35 版本的縮圖975 × 325(1.74 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
2007年6月2日 (六) 00:45於 2007年6月2日 (六) 00:45 版本的縮圖975 × 325(1.74 MB)Anynobody~commonswiki== Summary == CVN angled flight deck animation == Licensing == {{self|GFDL|cc-by-sa-2.5,2.0,1.0}} Category:Animated diagrams Category:Anynobody
2007年4月17日 (二) 21:03於 2007年4月17日 (二) 21:03 版本的縮圖975 × 325(338 KB)Anynobody~commonswiki
最新 | 最早) 檢視(較新 10 筆 | )(10 | 20 | 50 | 100 | 250 | 500

下列3個頁面有用到此檔案:

全域檔案使用狀況

以下其他 wiki 使用了這個檔案: