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K132/133、K134/131次列車

此條目介紹的是蘭州至深圳的快速列車。關於2005-2009年間的K133/134次列車，請見「Z133/134次列車」。

K132/133、K134/131次列車是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至廣東經濟特區深圳之間的一對快速旅客列車，自2011年7月1日起按現車次開行，由蘭州鐵路局蘭州客運段深圳車隊負責客運任務，為該局承運里程最長客運線路。列車使用4組中國鐵路25G型客車，沿隴海鐵路及京九鐵路運行，全程3077公里，跨越甘肅、陝西、河南、安徽、湖北、江西、廣東七省。其中蘭州站至深圳東站運行42小時01分，使用車次為K132/133次；深圳東站至蘭州站運行43小時19分，使用車次為K134/131次。列車的開行為中國西部與南方沿海、內陸城市的多領域交流增加了一個新的通道，對於加快西部大開發步伐具有深遠的意義[1]。

K132/133、K134/131次旅客列車
更改運行區間前的列車方向牌
概述
開行日期2009年4月1日
所屬鐵路局蘭州局集團
擔當客運段蘭州客運段
當前車次K132/133、K134/131次
曾用車次1182/1183、1184/1181次
列車等級快速列車
運行區間蘭州站 ↔ 深圳東站
主要停站定西站、隴西站、天水站、
寶雞站、西安站、鄭州站、
蘭考站、民權站、商丘站、
亳州站、阜陽站、淮濱站、
麻城站、九江站、南昌站、
吉安站、贛州站、惠州站、
東莞東站
運行時間42小時01分（K132/133次）
43小時19分（K134/131次）
發車時間蘭州站：13:51
深圳東站：10:42
終到時間深圳東站：第三日07:52
蘭州站：第三日06:01
途經路線隴海鐵路、京九鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

歷史 編輯

 
配屬南昌機務段的東風11型內燃機車第0005號牽引K134次列車通過上陵站（2013年）

2009年4月1日，中國鐵路實施了新的列車運行圖，蘭州站新增始發前往北京（Z55/56次）、深圳、太原（1095/1096次）、西寧（T213/214次）及嘉峪關（T9203/9204次及T9205/9206次）方向的旅客列車共6對[2]。其中蘭州－深圳西的1182/1183、1184/1181次列車為普通旅客快車等級，經由隴海線、京九線、平南線運行，經過廬山、南昌、井岡山等中國共產黨革命根據地，具有典型的紅色旅遊特色[3]。當日上午9時10分，蘭州開往深圳西的首趟1182次列車從蘭州站開出，甘肅省副省長石軍和蘭州鐵路局相關負責人專程前往共同為此趟列車揭牌，結束了甘肅省去往深圳長期不通旅客列車的歷史。列車運行里程達3100公里，是蘭州鐵路局承擔的里程最長的客運線路，單程運行時間達到47小時27分鐘[4]。

在中國鐵路於2011年7月1日零時起實施的同年第二階段運行圖調整中，蘭州至深圳西的1182/1183、1184/1181次列車提高等級為快速列車，車次改為K132/133、K134/131次。調整列車運行圖後往返運行時間比原運行圖縮短50分鐘[5]。

2022年6月20日，K132/133、K134/131次列車改為深圳東站始發終到，同時改為使用直供電DC600V的25G客車。[6]

列車編組 編輯

K132/133、K134/131次列車在開行初期曾使用中國鐵路22型「綠皮車」擔當客運任務，採取18節編組，單程票價硬座僅需人民幣154元[7]。但由於硬件設施陳舊、飲水取暖僅能依靠燒煤，同時其行車區間穿越多個省份，因此旅客在夏季經常需要忍耐高溫酷暑。至2011年10月15日，蘭州鐵路局正式將列車的原綠皮車體替換為5組配屬蘭州車輛段的中國鐵路25G型空調車體，採取19節編組，其中硬臥車10輛、硬座車6輛、軟臥車、餐車及空調發電車各1輛，旅客乘車的舒適度得到明顯改善，K132/133、K134/131次列車也成為蘭州客運段最後一趟更換空調車底的綠皮車[8]。2022年6月20日，列車改為使用直供電DC600V的中國鐵路25G型客車，其中硬臥車10輛、軟臥車2輛、餐車1輛、硬座車5輛。

列車的乘務工作由蘭州客運段深圳車隊擔當，其曾於2011年10月被蘭州鐵路局授予「工人先鋒號」榮譽稱謂[9][10]。

車廂編號 1-10 11-12 13 14-18
車型 YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車

機車交路 編輯

 
配屬蘭州西機務段的韶山7E型電力機車第0088號牽引K131次列車出鄭州站

K132/133、K134/131次列車由蘭州鐵路局使用蘭州西機務段的韶山7E型電力機車擔當蘭州至鄭州間機車交路，由蘭州西機務段、西安鐵路局西安機務段跨局輪乘，機車乘務員在西安更替；鄭州至南昌間機車交路由鄭州鐵路局鄭州機務段的和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當，由鄭州機務段、南昌機務段跨局輪乘，機車乘務員在阜陽更替；南昌至深圳東間由南昌鐵路局南昌機務段和諧1D型電力機車或和諧3D型電力機車擔當，由南昌機務段乘務員值乘。

車站區段 蘭州 ↔ 鄭州 鄭州 ↔ 南昌 南昌 ↔ 深圳東
本務機車
配屬
司機更替 		韶山7E型電力機車
蘭局蘭段
蘭州/西安司機在西安輪乘 		和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
鄭局鄭段
鄭州/南昌司機在阜陽輪乘 		和諧1D型電力機車/和諧3D型電力機車
南局南段
南昌司機

時刻表 編輯

現行時刻 編輯

  • 數據截至2023年7月1日[11]。
K132/133次 停靠站 K134/131次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
K132 0 當日 — 13:51 蘭州 06:01 — 第三日 3077 K131
K132 118 當日 15:09 15:11 定西 04:24 04:27 第三日 2959 K131
K132 202 當日 16:04 16:07 隴西 03:25 03:28 第三日 2875 K131
K132 — 當日 ↓ ↓ 甘谷 02:33 02:36 第三日 2796 K131
K132 348 當日 18:18 18:24 天水 01:41 01:47 第三日 2729 K131
K132 503 當日 21:07 21:13 寶雞 23:29 23:38 次日 2574 K131
K132 — 當日 ↓ ↓ 咸陽 21:44 21:53 次日 2424 K131
K132 676 當日 22:58 23:06 西安 21:19 21:27 次日 2401 K131
K132 — 當日 ↓ ↓ 渭南 20:25 20:31 次日 2345 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 潼關 19:26 19:29 次日 2266 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 靈寶 18:11 18:27 次日 2189 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 三門峽西 17:43 17:47 次日 2159 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 三門峽 17:17 17:21 次日 2136 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 澠池 16:22 16:26 次日 2083 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 新安縣 15:42 15:51 次日 2042 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 洛陽 15:10 15:15 次日 2014 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 偃師 14:40 14:43 次日 1980 K131
K132 — 次日 ↓ ↓ 鞏義 14:17 14:21 次日 1960 K131
K132 1187 次日 06:12 06:52 鄭州 12:59 13:20 次日 1890 K131
K132 1302 次日 08:12 08:15 蘭考 11:32 11:35 次日 1775 K131
K132 1338 次日 08:37 08:39 民權 11:06 11:08 次日 1739 K131
K133 1390 次日 09:18 09:21 商丘 10:21 10:28 次日 1687 K131
K133 1464 次日 10:44 10:47 亳州 09:09 09:14 次日 1613 K134
K133 1568 次日 11:54 12:07 阜陽 07:24 07:43 次日 1509 K134
K133 1612 次日 12:37 12:40 阜南 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 1629 次日 13:00 13:11 淮濱 05:56 06:01 次日 1448 K134
K133 — 次日 ↓ ↓ 潢川 05:12 05:18 次日 1393 K134
K133 1701 次日 14:03 14:06 光山 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 1744 次日 14:31 14:34 新縣 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 1804 次日 15:19 15:28 麻城 03:45 03:57 次日 1273 K134
K133 1871 次日 16:09 16:14 黃州 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 1900 次日 16:39 16:45 浠水 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 1930 次日 17:07 17:13 蘄春 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 1969 次日 17:43 17:56 武穴 ↑ ↑ 次日 — K134
K133 2027 次日 18:46 18:54 九江 00:46 00:52 次日 1050 K134
K133 2162 次日 20:13 20:33 南昌 22:30 23:04 當日 915 K134
K133 2388 次日 22:52 22:57 吉安 20:04 20:09 當日 689 K134
K133 2574 第三日 00:49 00:55 贛州 17:51 17:59 當日 503 K134
K133 — 第三日 ↓ ↓ 信豐 17:04 17:08 當日 440 K134
K133 — 第三日 ↓ ↓ 龍川 14:02 14:13 當日 262 K134
K133 — 第三日 ↓ ↓ 河源 13:04 13:07 當日 187 K134
K133 2970 第三日 05:42 05:52 惠州 12:09 12:14 當日 107 K134
K133 3024 第三日 06:36 06:45 東莞東 11:20 11:26 當日 53 K134
K133 3077 第三日 07:52 — 深圳東 — 10:42 當日 0 K134

歷史時刻 編輯

參考資料 編輯

  1. ^ 兰州-深圳首趟旅客列车昨开行. 蘭州新聞網. 2009-04-02 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2014-05-08）. 
  2. ^ 兰州火车站4月1日起实施新图. 甘肅日報. 2009-03-28 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2014-05-08）. 
  3. ^ 兰州开通至深圳西列车 途经7省达多个革命圣地. 中新網. 2009-04-01 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2018-10-25）. 
  4. ^ 兰州直达深圳列车顺利“南下”. 新浪網. 2009-04-02 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2018-10-25）. 
  5. ^ 兰州火车站６５趟列车时刻调整. 蘭州新聞網. 2011-06-28 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2014-05-08）. 
  6. ^ 本月20日起，兰州铁路局调整列车运行图. 瀟湘晨報官方百家號. 2022-06-18 [2022-06-22]. 
  7. ^ 4月1日起兰州至深圳旅客列车开行 单程票价154元. 網易. 2009-03-31 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2018-07-14）. 
  8. ^ K132次“绿皮车”升级空调车. 天水生活網. 2011-10-16 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2014-05-08）. 
  9. ^ “工人先锋号”真情暖人心——记兰铁局客运段兰州至深圳西K132/131次旅客列车. 網易. 2012-07-06 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2014-05-08）. 
  10. ^ 兰州客运段K132/131次列车真情服务旅客. 人民鐵道網. 2011-09-20 [2014-05-08]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  11. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2014-05-08]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 
  12. ^ 火车时刻表. [2011-02-11]. （原始內容存檔於2022-09-21）. 
  13. ^ 火车时刻表. [2011-02-11]. （原始內容存檔於2022-09-22）. 
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