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MG 6

MG 6是上海汽車下屬企業南京名爵生產的一款緊湊級五門掀背式轎車。由位於中國大陸的工廠與榮威550車款共線生產。發佈於2009年廣州車展[1]。 該車型定位於同屬緊湊級的MG GT（英語：MG GT）轎車和MG 5（英語：MG5 (automobile)）掀背車之上。

MG 6
概覽
製造商上汽名爵
生產日期2010年至今 (中國)
2011年至今 (英國)
車身及底盤
車體風格5門快背車
4門轎車
動力佈局前置前驅
相關車型榮威550
動力系統
引擎1.8 L turbo I4
年表
前身車型MG ZS（英語：MG ZS (2001)）
路華45（英語：Rover 400 / 45）

與榮威550一樣，MG 6主要是由上海汽車位於英國的設計工作室設計完成，引擎為原Rover K系列發動機，排量1.8L。除在中國外，上海汽車還計劃將其銷售至英國以及愛爾蘭。 2014年MG 6獲得英國房車賽車BTCC的年度總冠軍。

第一代

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MG 6 (第一代)
 
概覽
生產日期2009–2016
裝配地南京
車身及底盤
車體風格5門掀背 (GT)
4門轎車
相關車型榮威550
動力系統
引擎1.8T 直列四缸汽油引擎
變速器5速手動
規格
長度4,651 mm（183.1英寸）
寬度1,830 mm（72.0英寸）
高度1,472 mm（58.0英寸）
整備質量1495kg

MG6第一代發佈於2009年廣州車展[1]。 次年10月，MG6的4門轎車版在上海世博會上亮相。本車和榮威550同平台，同是羅孚75的繼承車型。

5門掀背版在2011年5月於英國上市。4門轎車，即MG 6 Magnette於2011年7月16日上市。 2012年底，柴油發動機版加入英國市場。 2014年6月4日，第一輛泰國組裝車下線，泰國工廠年產量有可能達到5000輛。 MG6在英國的銷量低於預期，最終於2016年退出英國，但在其他國家則繼續銷售。

歷史

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和榮威550一樣，MG 6的部分開發和造型設計是在上汽英國技術中心完成的。不過主要的設計和開發合同是交給了上海EDAG公司。該車最初是作為榮威品牌車型設計的（IP22項目），但隨着上汽控股南京汽車（MG品牌的所有者），該車改頭換面作為第一款中國MG汽車問世。

MG 6於2010年開始在中國生產，2011年4月13日起在英國長橋工廠以部分敲定的形式短暫生產，自2013年起，MG 3也在同一工廠進行來件組裝，直至2016年退市，長橋工廠停產。

繼掀背版MG6 GT之後，2011年6月首次推出了notchback轎車版，並沿用了Magnette的名稱，該名稱是MG在20世紀50至60年代用於其轎車的名稱，在30年代也曾用於MG K-type。

引擎

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英國版本的引擎配置如下

汽油
款式 引擎 排量 年份 馬力 扭矩 極速 0–62 mph (0–100 km/h) 綜合油耗 CO
2排放
1.8 TCi Tech (18K4G) I4 1,796 cc 2010–2015 160 PS（118 kW；158 hp） at 5,500 rpm 215 N·m（159 lb·ft） at 1,750–4,500 rpm 120 mph（193 km/h） 8.4s 37.7 mi/imp gal（7.5 l/100 km） 174 g/km
柴油
款式 引擎 排量 年份 馬力 扭矩 極速 0–62 mph (0–100 km/h) 綜合油耗 CO
2排放
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 2012–2014 150 PS（110 kW；148 hp） at 4,000 rpm 350 N·m（258 lb·ft） at 1,800 rpm 120 mph（193 km/h） 8.9s 57.6 mi/imp gal（4.9 l/100 km） 139 g/km
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 2014–2015 150 PS（110 kW；148 hp） at 4,000 rpm 350 N·m（258 lb·ft） at 1,800 rpm 120 mph（193 km/h） 8.9s 57.6 mi/imp gal（4.9 l/100 km） 129 g/km
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 2015– 150 PS（110 kW；148 hp） at 4,000 rpm 350 N·m（258 lb·ft） at 1,800 rpm 120 mph（193 km/h） 8.4s 61.4 mi/imp gal（4.6 l/100 km） 119 g/km

中國和泰國版本的引擎配置如下

汽油
款式 引擎 排量 馬力 扭矩 極速 0–62 mph (0–100 km/h) 綜合油耗 CO
2排放
1.8 TCi Tech (18K4G) I4 1,796 cc 161 PS（118 kW；159 hp） at 5,500 rpm 215 N·m（159 lb·ft） at 1,750–4,500 rpm 130 mph（209 km/h） 11.09s 42.5 mi/imp gal（6.6 l/100 km） 174 g/km
1.8 TCi Tech (18K4G) I4 1,796 cc 161 PS（118 kW；159 hp） at 5,500 rpm 215 N·m（159 lb·ft） at 1,750–4,500 rpm 132 mph（212 km/h） 10.35s 41.1 mi/imp gal（6.9 l/100 km） 174 g/km
1.8 DVVT Tech (Kavachi) I4 1,796 cc 135 PS（99 kW；133 hp） at 5,500 rpm 215 N·m（159 lb·ft） at 1,750–4,500 rpm 120 mph（193 km/h）
柴油
款式 引擎 排量 馬力 扭矩 極速 0–62 mph (0–100 km/h) 綜合油耗 CO
2排放
1.9 DTi Tech I4 1,849 cc 150 PS（110 kW；148 hp） at 4,000 rpm 350 N·m（258 lb·ft） at 1,800 rpm 120 mph（193 km/h） 8.9s 57.6 mi/imp gal（4.9 l/100 km） 129 g/km

銷售

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2011年10月開售時，全英國只有15台售出；11月僅4台。部分媒體評價MG營銷乏力、公眾不知道質量如何，並且上市沒有柴油和旅行版可選導致消費者不選擇MG6。

2011年12月，汽車租賃公司Avis英國宣佈已購入並投放100台MG 6 GT在自家車隊。2012年全年，本車型共售出782台，遠低於預期的2000-3000台。屆2016年換代時，MG關停了長橋工廠的產線。

評分

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  • The AA      [2]
    犀利的操控和良好的駕乘感受，高標準的規格，性價比高，空間利用率高。
    缺點。加速時發動機噪音大，車廂內材料質量有些低，沒有自動擋選裝。
  • Autocar      [3]
    現在的MG6比以往任何時候都更環保，但平淡的內飾還是讓人側目。
  • Auto Express      [4]
    讚賞：操控、性能、標準裝備水平。
    反感：發動機沒柴油，內飾質量差，外觀笨拙。
  • Auto Trader      [5]
    '雖然新東家是中國車企，但MG 6在長橋設計和製造。它的駕駛性能不錯，操控靈敏，內部空間充裕。不過，有些嚴重的缺陷。
  • Evo       [6][7]
    [+]同級車中最好開的之一，性價比很高。
    [-]不要指望這個價格能有高級感，油老虎汽油機和廉價感的內飾。
  • MSN Cars      [8]
    好：駕駛和操控，設備，實用性，造型和價格。
    壞：內飾塑料感強、經濟性不好。

第二代

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MG 6 (第二代)
 
概覽
生產日期2016–至今
裝配地南京
車身及底盤
車體風格5門掀背
相關車型榮威i6（英語：Roewe i6）
動力系統
引擎
  • 1.5L 15E4E (20T) 直列四缸渦輪汽油機
  • 2.0L 15E5E (20T) 直列四缸渦輪汽油機
  • 1.0L SGE 直列三缸渦輪汽油機 + SAIC EDU (45T eMG6)
  • 1.5L SGE 直列四缸渦輪汽油機 + SAIC EDU (eMG6 PHEV)
電動機永磁同步電機 (PHEV Version)
變速器
  • 6速手動
  • 7速雙離合
  • 2速電傳
  • 10速EDU智能電傳加iEM(6速燃油加4速電機)
混合動力插電混動 (eMG6 PHEV)
電動電池9.1 kWh 鋰離子電池 (eMG6 PHEV)
規格
軸距2,715 mm（106.9英寸）
長度4,695 mm（184.8英寸）
寬度1,848 mm（72.8英寸）
高度1,462—1,466 mm（57.6—57.7英寸）
整備質量1320kg

2016年11月，第二代車型在南京萬馳賽車場亮相。新一代MG 6融入了MG的全新設計語言 "Emotional Dynamism"，該設計語言在2016年MG第二款SUV--名爵ZS上發佈。作為MG全新設計語言重要組成部分的全新格柵被稱為 "星銳"。[9][10]

  •  
    MG 6二代和MG ZS在2017年車展
  •  
    MG 6二代尾部

MG6二代和榮威i6是同平台產品。和榮威ei6一樣，MG6推出了eMG 6插電式混動版。第二代MG 6的價格為9.68萬元至13.28萬元起[11]。

MG在2019年的上海車展上展示了一款350馬力的概念車，名為MG 6 XPower，將2000年代初的運動子品牌帶回來。該公司表示，如果有足夠的興趣該車將量產，零售價約10萬歐元。[12]

eMG 6 PHEV

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eMG 6 PHEV是第二代MG 6的插電式混合動力版本[13]。 插電混動版使用1.5升渦輪增壓發動機加電動機的組合，綜合動力輸出為228馬力，扭矩為622牛米，每百公里消耗1.5升汽油，純電動模式下續航里程為53公里。 eMG 6 PHEV的混動系統由9.1千瓦時的IP67級電池支持，符合美國UL2580標準[14]。

  •  
    MG eMG 6 PHEV 前臉。插電版只有17寸輪轂，汽油版有18寸可選
  •  
    MG eMG 6 PHEV 後方。eMG6版使用了隱藏排氣管設計

改款

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2020年7月，第二代MG 6改款，上汽MG將其稱為第三代MG6。 雖然定位為一款超寬體轎車，但實際上寬度與改款前的車型相同，重新設計的車頭和車尾導致長度增長了9毫米。 更新後的MG 6繼續搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米，相比於即將上市的車型分別增加了12 PS和35牛米。 傳動系統方面，MG 6改款車型搭載的是7速濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱。2020款MG 6已於7月10日在中國上市[15]。

  •  
    MG 6 換代前臉
  •  
    MG 6 換代後側

2021年，第二代MG 6再次改款，上汽將當年的改款版命名為MG6 Pro。MG6 Pro於2021年7月開始預售。[16]

  •  
    MG6 Pro
  •  
    MG6 Pro（後側）

2023年，上汽在廣州車展上發佈了一款特殊型號的MG 6，即MG6 X-Line。[17]

汽車運動

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2012年1月，MG汽車宣佈將參加2012年英國房車錦標賽。Triple 8 Race Engineering通過MG KX Momentum Racing車隊駕駛兩輛MG 6 GT車型，由Jason Plato和Andy Neate駕駛。Plato以第3名的成績結束了本賽季，該車還沒有在濕地條件下找到自己的操控狀態。

車隊在2013年回歸，薩姆-托多夫（Sam Tordoff）接替尼特駕駛第2輛MG賽車，尼特通過KX學院計劃加入車隊，他在首年表現出色。Plato再次獲得第3名，Tordoff獲得第6名。2014年，MG奪得廠商冠軍，打破了本田的4年統治。經過短短三年的角逐，MG6 GT在布蘭茲哈奇的賽季收官戰中以95分的優勢封王。

車手普拉托和托爾多夫在30場比賽中共獲得7場勝利和20個領獎台，普拉托在車手錦標賽中僅次於科林-特金頓獲得第2名，而托爾多夫則獲得第7名。2014賽季，第3輛Triple Eight Racing維持的MG6 GT也出現在賽場上，由馬克-海因斯（Marc Hynes）駕駛，他以第18名的成績結束了自己的首賽季。

2015年的比賽，MG以2013年冠軍安德魯-喬丹和傑克-戈夫的新車手陣容回歸，兩位車手都在2016賽季前離開。2016年3月8日，Triple Eight Racing確認Josh Cook和Ashley Sutton將代表車隊參加2016年英國房車錦標賽。

迄今為止，MG 6 BTCC的車手有

年份 隊伍 駕駛
2012（英語：2012 British Touring Car Championship） MG KX Momentum Racing（英語：Triple Eight Racing） Jason Plato（英語：Jason Plato）, Andy Neate（英語：Andy Neate）
2013（英語：2013 British Touring Car Championship） MG KX Momentum Racing Jason Plato, Sam Tordoff（英語：Sam Tordoff）
2014（英語：2014 British Touring Car Championship） MG KX Clubcard Fuel Save Jason Plato, Sam Tordoff
Quantel BiFold Racing Marc Hynes（英語：Marc Hynes）
2015（英語：2015 British Touring Car Championship） MG Triple Eight Racing Andrew Jordan（英語：Andrew Jordan (racing driver)）, Jack Goff（英語：Jack Goff）
2016（英語：2016 British Touring Car Championship） MG RCIB Insurance Racing Josh Cook（英語：Josh Cook）, Ashley Sutton（英語：Ashley Sutton）
2017（英語：2017 British Touring Car Championship） MG RCIB Insurance Racing Árón Taylor-Smith（英語：Árón Taylor-Smith）, Daniel Lloyd（英語：Daniel Lloyd (racing driver)）, Josh Cook
2018（英語：2018 British Touring Car Championship） AmD with AutoAid/RCIB Insurance Racing（英語：AmD Essex） Rory Butcher（英語：Rory Butcher）, Tom Boardman（英語：Tom Boardman (racing driver)）, Ant Whorton-Eales（英語：Ant Whorton-Eales）, Glynn Geddie（英語：Glynn Geddie）, Josh Caygill（英語：Josh Caygill）
2019（英語：2019 British Touring Car Championship） Excelr8 Motorsport（英語：Excelr8 Motorsport） Rob Smith（英語：Rob Smith (racing driver)） , Sam Osborne（英語：Sam Osborne (racing driver)）

2019年4月14日，一款全新TCR規格的MG 6概念車發佈[18]，兩輛全新MG 6 X-Power TCR賽車在2019年TCR中國賽第三輪浙江國際賽車場亮相，由Rodolfo Avila和張振東作為邀請作品駕駛[19]。

賽車在寧波國際賽車場獲得了第三名和第四名。11月1日-3日，該車正式同源參加首屆國際汽聯汽車運動運動會房車杯的比賽，由Rory Butcher駕駛的AmDTuning.Com運營的英國車隊賽車和由Zhang駕駛的MG Motor運營的中國車隊賽車，Butcher在第2場比賽中獲得了最好的第四名。[20]兩輛賽車將參加2020年TCR亞洲系列賽，MG X-Power車隊將監控WTCR，並希望將該車參加冠軍賽[21]。

參考

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  1. ^ 1.0 1.1 MG、荣威车展分馆竞技 名爵MG6全球首发. [2009-11-17]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  2. ^ MG MG6 1.8 TSE. The AA. [18 June 2015]. （原始內容存檔於2020-11-23）. 
  3. ^ MG6 DTi-Tech TSE UK first drive review. Autocar. [23 June 2014]. （原始內容存檔於2021-01-21）. 
  4. ^ MG6 review. Auto Express. [8 June 2014]. （原始內容存檔於2021-04-30）. 
  5. ^ MG 6 Hatchback Expert Review. Auto Trader. [30 November 2013]. （原始內容存檔於2014-05-26）. 
  6. ^ MG 6 1.8T TSE Review. Evo. [4 September 2013]. （原始內容存檔於2020-10-28）. 
  7. ^ MG MG6 Magnette 1.8 TSE review. Evo. [18 June 2015]. （原始內容存檔於2020-10-30）. 
  8. ^ MG6 Review. [4 September 2013]. （原始內容存檔於3 December 2013）. 
  9. ^ 存档副本. [2021-04-11]. （原始內容存檔於2021-04-11）. 
  10. ^ Official Photos Of The New MG6. Car News China. 22 September 2017 [2021-04-11]. （原始內容存檔於2021-04-11）. 
  11. ^ From all Sides: The New MG6 Is A Beautiful Chinese Fastback. Car News China. 6 November 2017 [2021-04-11]. （原始內容存檔於2018-06-16）. 
  12. ^ https://classic.saicmg.com/english/news/content-220-1-16.html[失效連結]
  13. ^ 存档副本. [2021-04-12]. （原始內容存檔於2021-01-26）. 
  14. ^ 存档副本. [2021-04-12]. （原始內容存檔於2021-02-26）. 
  15. ^ Does the 2020 MG6 facelift remind you of an Audi?. autoindustriya. 15 April 2020 [2021-04-12]. （原始內容存檔於2021-03-02）. 
  16. ^ 推出四款车型 名爵6 PRO正式开启预售. autohome.com.cn. 29 July 2021 [2024-04-26]. （原始內容存檔於2024-04-26）. 
  17. ^ MG6 XLINE CHINA. 
  18. ^ MG unveil TCR concept at Auto Shanghai. TouringCarTimes. 17 April 2019 [17 April 2019]. （原始內容存檔於2021-04-12） （美國英語）. 
  19. ^ New MG6 to debut at Zhejiang. TouringCarTimes. 2 July 2019 [2 July 2019]. （原始內容存檔於2021-04-12） （美國英語）. 
  20. ^ MG6 TCR cleared to compete in Motorsport Games. TouringCarTimes. 29 October 2019 [29 October 2019]. （原始內容存檔於2021-04-12） （美國英語）. 
  21. ^ MG monitoring WTCR ahead of TCR Asia expansion in 2020. TouringCarTimes. 2 December 2019 [2 December 2019]. （原始內容存檔於2021-04-12） （美國英語）. 
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