四平站
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四平站位于中国吉林省四平市铁西区英雄大路,建于1900年(清光绪二十六年)8月,于1902年启用,隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司管辖,一等站,二级七场混合式编组站、客货运站,客场站台型式为3台10线。经过铁路有京哈铁路、四梅铁路及平齐铁路,是四梅铁路、平齐铁路的起点车站。是全国18大编组车站之一,沈阳铁路局较大编组站之一,也是中国东北重要的铁路枢纽之一。
![]() 四平站站房 | |||||
位置 | 吉林省四平市铁西区 | ||||
地理坐标 | 43°09′56″N 124°22′01″E / 43.165525°N 124.367005°E | ||||
拥有者 | 沈阳局集团 | ||||
途经线路 | 京哈铁路、平齐铁路 | ||||
月台 | 总共3个 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 | 54011 | ||||
电报码 | SPT | ||||
拼音码 | SPI | ||||
车站等级 | 一等站 | ||||
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历史
编辑1898年(清光绪二十四年)沙俄修建东清铁路南满洲支线时,从长春向南每隔30公里设置一站地,经范家屯、公主陵(岭)、郭家店到今四平为第五站,故俗称四平为“五站”。
四平站始建于1900年8月[1]。
1902年,旅顺口——四平街——公主岭线通车,四平站建成启用。
1903年(清光绪二十九年)7月,南满支线全线通车,沙俄将“五站”定名为“四平街站”。四平站经历了沙俄、满铁、国民党统治和第二次国共内战的炮火洗礼,在文化大革命的武斗事件中整个站舍被付之一炬,历经四次站舍改建。
日俄战争后,俄国属战败国,遂于1905年10月,日俄在四平街站签订了《日俄两军撤兵手续及铁道线路引渡协定》。此后,长春至旅大铁路以南地区为日本势力范围,中东铁路长大支线改称南满铁路。长哈铁路以北仍为沙俄势力范围。
1906年,日本成立“南满洲铁道株式会社”,统管南满铁路及所有附属地。
1925年11月,满铁在四平街车站以北约1.7km处修建了能容纳24台机车的扇形机车库,其建筑面积约8900平方米。东侧为哈大路线,西侧为机车通向修理库的铁路专线。从四平的地理位置看,北至长春、哈尔滨,南至沈阳、大连,是连接东北三省铁路的门户。因此,四平街成为南满支线的四大编组站之一。库内有洗修线、架修线和转盘,库外有机车整备作业线等。该建筑采用折衷主义的设计理念,建筑风格独特,现今保存完好,仍在正常使用。该建筑为中东铁路南满支线现存的唯一保存完好的机车修理库。它不仅是俄日两国侵略中国东北的历史见证,而且为研究近代东北铁路建设史提供了重要的实证,具有较高的历史和研究价值。
新站房在2004年落成,位于吉林省南端与辽宁省的交界处。
自2012年12月1日起,由于哈大高铁开通,原有沈阳北站始发至哈尔滨站、长春站、吉林站;长春站始发至北京站、沈阳北站;哈尔滨站始发至北京站、天津站、沈阳北站、山海关站;吉林站始发至沈阳北站、北京等站的“和谐号”动车组改由四平东站停靠到发。
营运状况
编辑四平站位居京哈通道的要冲,于京哈、平齐、四梅线交汇点,站中心线位于京哈线自北京起点887.89公里处,是进关车流“分水岭”。车站站场场型为双向混合式二级七场,分为上行系统、下行系统和客场。其中上下行系统各设有到达场、直通场和编发场,全站配备调车机6台[2]。
车站为沈阳局集团下辖的直属一等站,担负着经过线路客货列车的接发、货物列车的编解,以及四平市及周边地区旅客运输任务;此外下辖泉沟站、平东站和四平东站[2]。