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宁启铁路

宁启铁路位于中国江苏省中部，自南京林场站，途经扬州、江都、泰州、海安、南通至启东，是宁西铁路延伸的重要部分。该线路全长约351公里，为国家I级复线铁路，设计速度为200公里/小时。宁启铁路在海安站与新长铁路交汇。

宁启铁路
概览
运营范围 中华人民共和国江苏省
服务类型中国地方合资铁路（江苏省和上海局集团合资）
主要车站南京站、扬州站、泰州站、海安站、南通站、启东站
技术数据
列车等级国铁I级
列车长度351公里
最高速度200 km/h
正线数目2（复线铁路）
轨距1,435毫米（标准轨）
运营信息
开通运营宁启铁路一期工程
2004年4月（南京林场至扬州东段）
2005年7月1日（南京至海安、南通段）
宁启铁路二期工程
2019年1月5日（南通至启东、吕四段）
运营者上海局集团

宁启铁路由铁道部和江苏省合资建设，由宁启铁路有限责任公司负责筹资、建设、运营、管理。一期工程南京－海安－南通段已于2005年7月1日开通客货营运。

历史

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早于1958年，关于修建南京至启东的铁路方案研究已经开展，但因为多种原因，一直没有实质性进展。1977年，根据江苏省铁路的十年规划报告，宁启全线方案研究完成并上报铁道部，结果仍然多次因为资金问题及线路走向分歧，宁启铁路工程在往后二十年一直没有立项。

1992年至1998年，同样位于江苏中部的新长铁路一期和二期工程新沂至盐城段相继展开，宁启铁路的建设进程亦被加快。1999年9月，铁道部与江苏省达成合资建设宁启铁路的意向，并进行前期筹备工作。国家发展和改革委员会在2001年8月正式批复宁启铁路规划设计全长351公里的铁路。为带动六合的经济发展，经多月的方案论证，最终选定北线走向，铁路稍微绕道经过六合。2001年12月10日，铁道部通过宁启铁路六合段北线方案。

宁启铁路的建设共分为二期。一期工程南京至海安段，全长210公里，在2002年3月1日动工，总投资32.2亿元人民币，2003年12月全线铺通，其中南京至扬州段在2004年4月18日中国铁路第五次大提速当日通过验收开通客运，5月1日中共中央总书记、国家主席胡锦涛出席宁扬段开通仪式[1]；扬州至海安、南通段在2004年6月1日开始铺轨，同年12月1日开通货运。2005年7月1日，宁启铁路南京至南通段客运与泰州站同时投入运营，至此宁启铁路一期工程完成并开通运营[2]。

2020年，宁启铁路一期工程实现铁路e卡通扫码进站，无需提前购票。[3]

复线电气化改造

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参见：宁通动车组列车

2007年末，宁启铁路改造的前期工作展开，进行复线化、电气化和提速改造的可行性研究。而根据规划，宁启铁路将在“十一五”内实施改造，并与建设中的沪通铁路相连。复线电气化改造工程设计单位为中铁上海设计院集团有限公司。

2009年2月15日，宁启铁路（林场至南通段）的复线电气化改造工程获铁道部批复。项目内容主要是增建第二线并电气化，对既有线电气化改造和部分路段提速改造。线路全长268.3公里，设计时速小于等于200公里/小时[4]，按国铁I级双线级别施工，总投资106亿元人民币。工程完成后，能开行动车组，南京南通1小时50分钟可达。

宁启铁路复线电气化工程分段设计时速[5]
区间 起讫 长度（km） 设计时速（km/h）
左线 右线
K0+000 — K9+100 林场—浦口北站启东端 9.1 [80, 120] [80, 120]
K9+100 — K83+500 浦口北站启东端—扬州站南京端 74.4 200 200
K83+500 — K99+600 扬州站南京端—扬州东站启东端 16.1 [140, 160] [140, 160]
K99+800 — K108+800 扬州东站启东端—江都站南京端 9.2 [140, 160] 200
K108+800 — K257+500 江都站南京端—九圩港桥南京端 149 200 200
K257+500 — K265+300 九圩港桥南京端—南通站南京端 7.8 200 120
K265+300 — K268+300 南通站南京端—南通站启东端 3 120 120

2009年7月14日，宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在泰州举行，工期三年[6][7]，上海铁路局曾于2010年将工期缩短至2年[8]。事实上，该项目已经一而再再而三推迟交付[9][10][11][12][13][14][15]，工期已经超过六年。南通市铁路办曾否认项目停工[15]。复线电气化改造工程已于2015年12月20日全线送电。开通后，南京与南通之间将开通10对动车（另开行高峰线1对、跨局直通旅客列车3对），旅客列车运行时间则由原设计的一小时五十分钟增加到两个半小时[16]。尽管[来源请求]工期已逾双倍，复线电气化改造标准仍然相当低下[来源请求]：全线桥梁比例仅[来源请求]占15.8%[17]；不少区段沿用老旧轨枕、维持最小曲率半径、双线间距不足4.4米、路基沉降未做处理[5]。根据2016年5月15日起实行的列车运行图，宁启铁路复线将于当日正式通车[18]。

中国铁路客户服务中心网站[1]（页面存档备份，存于互联网档案馆）显示南京南通之间动车组二等座票价为105.5元，沪宁城际铁路上海南京之间动车组二等座票价最高为95.5元。沪宁城际铁路全长301公里，设计速度300km/h。

尽管改造工程完成后宁启铁路已可开行“D”字头动车组列车，但很长一段时间内沿线车站的通达度依然不高。宁启铁路上的动车仅可到达南京站以及沪汉蓉通道南京以西的合肥、武汉、重庆、成都等城市[16]，不能连上京沪高铁及除南京站以外的京沪铁路，也无法在到达南京站后继续沿沪宁城际铁路开行。2020年沪通铁路和连镇铁路淮镇段相继开通后，宁启沿线车站的通达情况有所改善。

二期

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宁启铁路二期（南通至启东段）于2010年5月正式立项[19]，线路正线长度94.3公里，预计投资67亿元[20]。2014年10月，中国铁路总公司、江苏省人民政府先后以铁总计统函〔2014〕1239号《中国铁路总公司江苏省人民政府关于新建宁启铁路南通至启东段可行性研究报告的批复》、铁总办函〔2014〕1492号《中国铁路总公司江苏省人民政府关于新建宁启铁路南通至启东段工程初步设计的批复》、批准了宁启铁路二期（南通至吕四段）工程可行性报告以及初步设计。项目先行开工段随即开展招标，计划工期3年，具体技术指标如下：

1、临江至启东段

  • （1）铁路等级：国铁Ⅰ级；
  • （2）正线数目：单线；
  • （3）旅客列车速度目标值：160km/h；
  • （4）限制坡度：6‰；
  • （5）最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；
  • （6）牵引种类：电力；
  • （7）到发线有效长度：1050m；
  • （8）牵引质量：5000t；
  • （9）闭塞类型：站间自动闭塞。

2、启东至吕四段

  • （1）铁路等级：国铁Ⅱ级；
  • （2）正线数目：单线；
  • （3）限制坡度：6‰；
  • （4）最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
  • （5）牵引种类：电力；
  • （6）到发线有效长度：1050m；
  • （7）牵引质量：5000t；
  • （8）闭塞类型：站间自动闭塞。

计划工期：本项目建设工期36个月，原计划2014年底开工，2017年竣工。

2018年10月1日，接触网上部作业拉开帷幕。[21]2018年12月4日，南通至启东段开始动态检测[22]。2019年1月5日，宁启二期通车，初期开行南通-启东三对普速列车[23]。同年10月11日，宁启铁路一、二期工程贯通，开行列车将达到41.5对，首次开行南京至启东的动车组列车，由CR200J担当[24]。

2020年7月28日开通连镇高铁的附属工程泰安镇站[25]。

未来发展

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根据《南京北站综合交通枢纽集疏运体系规划》，宁启铁路列车将停靠南京北站[26]。

参考文献

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  1. ^ 宁启线宁扬段铁路开通 胡锦涛出席开通仪式. 新华网. 2004-05-01 [2014-09-23]. （原始内容存档于2004-09-26） （中文）. 
  2. ^ 顾雷鸣. 泰州火车站竣工通车 宁启铁路全线开通运营. 新华日报. 2005-07-02 [2014-09-23]. （原始内容存档于2012-09-19） （中文）. 
  3. ^ 沪宁高铁实现铁路e卡通扫码乘车无需提前购票. 上铁常州站. [2020-07-22]. （原始内容存档于2020-07-22）. 
  4. ^ 祝建农 (中铁上海设计院集团有限公司). 宁启铁路既有线路提速200km／h路基检测与评估. 科技与生活. 2011-08 （中文）. 
  5. ^ 5.0 5.1 中铁上海设计院集团有限公司, 改建铁路宁启线南京至南通段复线电气化工程 运营里程及线路允许速度设计说明, 中铁上海设计院集团有限公司, 2015-01-18 （中文） 
  6. ^ 顾介铸, 陈家根, 顾雷鸣. 宁启铁路复线电气化工程开工建设 梁保华宣布工程开工 刘志军罗志军讲话. 新华日报. 2009-07-15 [2014-08-26]. （原始内容存档于2014-08-26） （中文）. 
  7. ^ 杨海根. 宁启铁路复线电气化工程开工建设. 中国铁建股份有限公司. 2009-07-17 [2014-08-26]. （原始内容存档于2014-08-26） （中文）. 
  8. ^ 宁启铁路复线改造工期提前一年. 泰州日报. 2010-04-15. 承担宁启铁路复线泰州段建设的是中铁24局集团宁启项目部。该项目部负责人介绍，上海铁路局已将工程建设工期由原先的3年缩减为2年，计划2011年底前实现全线建成通车。 
  9. ^ 陈晨 吕妍. 宁启铁路复线电气化工程抓紧做好开通运营前准备. 新华日报. 2015-12-28 [2015-12-28]. （原始内容存档于2016-01-12） （中文）. 
  10. ^ 汤晓峰. 宁启铁路南通至南京年内具备复线通车条件 ——市铁路办主任薛祖健答记者问. 南通日报. 2015-11-06 [2015-11-06]. （原始内容存档于2015-12-22） （中文）. 
  11. ^ 宁启铁路年底通车. 新华日报. 2015-07-22 [2015-11-06]. （原始内容存档于2015-12-22） （中文）. 
  12. ^ 露莎. 宁启复线进入冲刺. 扬州日报. 2014-12-30 [2015-01-01]. （原始内容存档于2015-01-01） （中文）. 
  13. ^ 付奇. 宁启铁路复线明年上半年通车. 新华日报. 2014-08-31 [2014-08-31]. （原始内容存档于2014-09-03） （中文）. 宁启复线将于今年完成主体工程，经过联调联试之后，明年上半年正式通车。 
  14. ^ 吕妍. 明年南京到南通将通动车. 新华日报. 2013-07-04 [2014-12-30]. （原始内容存档于2013-11-04） （中文）. 宁启铁路复线电气化改造工程预计明年完工，届时，南京与南通之间将通动车，铁路运行时间从原有的3小时50分缩短至1小时50分。 
  15. ^ 15.0 15.1 陈明. “宁启铁路复线改造停工”不实. 新华日报. 2011-06-28 [2014-12-29]. （原始内容存档于2014-12-29） （中文）. 针对“因为资金问题，宁启铁路复线电气化改造工程项目已基本停工”的传言，南通市铁路办新闻发言人日前表示，宁启铁路复线电气化改造工程一直在按原计划推进，预计明年10月份竣工通车。 
  16. ^ 16.0 16.1 上海局新图5月15日零时实施 开行客车总数达839.5对 高铁动车占68.2%. 上海铁路局. 2016-04-12 [2016-04-17]. （原始内容存档于2016-04-20） （中文）. 建成后的宁启线全封闭、全立交，新图计划编排开行13对动车组列车（其中直通旅客列车3对，管内旅客列车10对）。......南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右。 
  17. ^ 宁启铁路4月11日起进行动态检测. 上海铁路局. 2016-04-07 [2016-04-17]. （原始内容存档于2016-04-20） （中文）. 全线桥比15.8 % 
  18. ^ 吕妍. 开通时间敲定 宁启动车周日开跑. 新华日报. 2016-05-10 [2016-05-10]. （原始内容存档于2016-05-13） （中文）. 15日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，其中江苏最大的亮点是宁启动车开跑。 
  19. ^ 丁亚鹏. 宁启铁路南通至启东段获立项. 新华日报. 2010-05-17 [2014-09-23]. （原始内容存档于2015-12-22） （中文）. 
  20. ^ 宁启铁路二期工程（南通至启东段）年内将开工. 南通市人民政府. 2014-07-16 [2014-09-23]. （原始内容存档于2015-05-13） （中文）. 
  21. ^ 南通发布. 千名建设者坚守宁启铁路二期工地 成功架设第一条承力索向国庆献礼. [2018-10-06]. （原始内容存档于2018-10-06）. 
  22. ^ 最新 | 宁启铁路南通至吕四段开始动态检测. 上海铁路局. [2018-12-04]. （原始内容存档于2022-03-12）. 
  23. ^ 宁启铁路二期开通运营 启东至南通间首通火车. 新浪网. 2019-01-06 [2019-01-06]. （原始内容存档于2019-01-06）. 
  24. ^ 长三角宁启铁路将全线贯通. 新华网. 2019-09-18 [2019-10-09]. （原始内容存档于2019-10-09）. 
  25. ^ 连镇铁路泰安镇站及江都站新站场信号新联锁开通. 中国网 (新华网). 2020-07-29 [2021-09-21]. （原始内容存档于2021-09-21）. 
  26. ^ 南京北站道路体系今年先画“一横”. 南京日报. [2023-05-16]. （原始内容存档于2023-05-16）. 
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