新保站(日语:新保駅しんぼえき Shimbo eki */?)是位于福井县敦贺市獭河内,日本国有铁道(国铁)北陆本线旧线的铁路车站废站[1][2]

新保站
车站遗址纪念碑(2013年6月)
车站遗址纪念碑(2013年6月)
日语名称
新保 – しんぼ – Shimbo
车站概览
位置 日本福井県敦贺市獭河内
地理坐标35°40′29.5″N 136°7′1″E / 35.674861°N 136.11694°E / 35.674861; 136.11694
车站构造
站体类型高架车站
其他信息
电报码シホ
历史
启用日期1916年(大正5年)11月1日 *[1]
关闭日期1962年(昭和37年)6月10日[1][2]
邻近车站
上一站 日本国有铁道 下一站
敦贺
5.9km
起讫站
北陆本线 旧线
敦贺 - 今庄
里程米原 51.8km
杉津
7.0km
位置
地图
*东乡信号所升级为车站的日期[1]

概要

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关于车站所在地濑河内的名称来自,取自水獭曾经该处附近的木之芽川内生活。该河流是在山中,沿河流旁有一些村落。在村落对上的山坡处敷设了铁路线。在车站附近沿线建设了一些桥梁和路堤。

此站原本是一座越行站“东郷信号所”,在当地居民的请求下升级为新保站。新保这个名称是取自獭河内以北约4公里当的村落名称,而獭河内这个当地名称在废线后,转换为巴士服务后重现。

历史

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  • 1908年(明治41年)4月21日:在敦贺杉津之间开设东乡信号所[1]
  • 1916年(大正5年)11月1日:升级为车站,名为新保站[1]。当时为一般车站[1]。当时进行了两年的改善工程,包括完成折返式设备、货物侧线和货运设备上盖。
  • 1962年(昭和37年)
    • 6月9日:随着敦贺今庄之间使用新线,当天早上后暂停营业。
    • 6月10日:车站正式废除[1][2]

车站构造

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此站是高架车站,在本线(单线)的西边设有引込线,该路轨连接本线敦贺方向。在本线与引込线上设有站台,形成2面2线的站台。在本线的东边设有侧线,该路轨连接本线今庄方向。在各路轨上均设有渡线。

在今庄一方的引込线曾经在建设北陆隧道日语北陸トンネル时,成为发送建材至叶原竖坑的据点。而在北陆隧道建设时挖了多个竖坑,但是没有像筒石站一样,把这些竖坑转变为车站。

现状

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㭴曲隧道(敦贺市濑河内)

在转换为国铁巴士日语国鉄バス后,路轨遗址变成县道。在车站遗址附近还有站台遗迹和信号管制塔遗迹。附近还有建立纪念碑,但是经过道路工程后,碑的位置有少许移动。在敦贺一方的引込线遗址变成私人土地。

另外,在新保站南方的濑河内隧道和㭴曲隧道均变成单程路(北行)。在2002年,国道476号日语国道476号木之芽峠隧道日语木ノ芽峠トンネル开通,㭴曲隧道变为了人行道,而濑河内隧道则被扩宽,并继续保留下来。同时,跨越木之芽川的旧新保站桥梁已经被新的桥梁取代。

相邻车站

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日本国有铁道(国铁)
北陆本线
敦贺-(深山线路所)-新保-(叶原线路所)-杉津

注脚

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲 (编). 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II 初版. JTB. 1998-10-01: 145. ISBN 978-4-533-02980-6 (日语). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 铃木文彦日语鈴木文彦. 北陸本線旧線跡を行く. 铁道杂志日语鉄道ジャーナル (铁道杂志社日语鉄道ジャーナル社). 1999-2, 33 (2): 38–40 (日语). 

相关项目

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