珠海快速公交

（原）珠海快速公交（英语：Zhuhai Bus Rapid Transit），现珠海干线公交（英语：Zhuhai Main Route），官方称呼为（原）珠海东西部快速化公交，（今珠海干线公交）俗称（原）珠海BRT，位于中国珠海市，在珠海大道设有9对车站。2016年11月15日正式营运。但是现在更多强调干线线路，弱化了“东西部快速公交”概念。

珠海BRT
概览
运营范围	中国广东省珠海市香洲区
服务类型	公共汽车快速交通系统
主要车站	华发新城、南屏街口、广生
技术数据
长度	20.9公里
车站数目	10
轨距	行驶公共汽车，无轨道
运营信息
开通运营	2016年11月15日
运营者	珠海公交巴士有限公司

概况

呈东西走向，项目首期起点为前山总站，终点站为湖心路口，沿前山大桥、珠海大桥，西至金湾互通立交交汇处，系统全长20.9公里。

历史

自2015年2月开始，珠海市建设部门展开快速公交概念研究，总投资8.7亿元。珠海BRT自起建就争议不断，施工期间需要对前山大桥下至拱北港昌路的闸道拆除，至此前山大桥扩至12车道。施工期间，前山大桥南侧建设了一座钢便桥。

2015年10月29日，BRT的专用车型首期将投入60辆，均采用气电混合动力等清洁能源，分为单车厢和双车厢两种：单车厢车型长13.7米，最大载客量120人；双车厢车型长18米，最大载客量160人。后因珠海公交租借珠海广通18米铰接公共汽车试行湖心路口路段。据公交公共汽车公司负责人介绍，BRT每小时最大运力将达到5000至6000人，同时，待BRT运营后，他们还将对普通公交线路进行调整，裁撤6条，优化3条，“既集约成本，又提高效率。”

2015年12月30日，珠海BRT正式动工。

2016年7月11日，规划提出，西部中心城区将在BRT1号线的基础上增加两条BRT线路，其中，BRT2号线快速联系井岸—白蕉—三江六岸—金湾核心区，BRT3号线快速联系三江六岸核心区—新青工业园区—富山工业园区。

2016年11月，珠海BRT首期工程完工，前山总站改造完成，珠海公交于11月1日-6日临时开通往返于湖心路口及前山总站的航展专线，采用15台13.7米纯电动公交车运营。

2016年11月15日，珠海公交正式开通两条BRT线路，分别是B1快线（前山总站—湖心路口）及B2线（海虹总站—湖心路口）。实施无人售票一票制，票价分别核定为2元和3元，可与市区普通线路、跨区线路及部分K字头大站快线实施差额换乘。

2016年12月21日，B1快线调整为B1线（拱北口岸总站—湖心路口），票价提升为3元，主要停靠凉粉桥、供水总公司、华发新城、南屏街口等站点。此外整个BRT系统新增“广昌”站，B1、B2线均停靠。

而截至目前，由于资金问题，BRT车辆基本与普通线路无异，BRT也转为干线公交。

车站

车站

车站	英文站名	路线	区域
前山总站	Qianshan Terminal	B9	前山街道
华发新城	Huafa New Town	B1、B2
北山（华发商都）	Beishan(Huafa Business Capital)
南屏街口	Nanping Intersection		南屏镇
南屏中学	Nanping Middle school
广生	Guangsheng
广昌	Guangchang
均昌	Junchang
灯笼路口	Lantern Intersection
湖心路口总站	Huxin Road Intersection Terminal

路线

编号	起点		终点	发车间隔	单向行车时间
B1	拱北口岸总站	↔	湖心路口总站	4-10分钟	70分钟
B2	海虹总站	↔	湖心路口总站	7-15分钟	75分钟
B3				5-13分钟	97分钟
B4	香洲	↔	湖心路口总站	6-13分钟	95分钟
B5（顺时针环线）	海虹总站 ↺ 上冲			13-20分钟	90分钟
B6（逆时针环线）
B7（顺时针环线）	上冲检查站 ↺ 吉大			3-15分钟	100分钟
B8（逆时针环线）				3-10分钟
B9	金鼎总站	↔	前山总站	8-20分钟	80分钟
B20	香洲总站	↔	金鼎总站	20分钟	100分钟
B37	水郡总站环线
B38