能生站

能生站
能生站
	能生站舍外貌（2017年5月）
日语名称
	能生 – のう – Nō
车站概览
位置	新潟县糸鱼川市大字能生字白拍子2538
地理坐标	37°5′46.32″N 137°59′18.24″E / 37.0962000°N 137.9884000°E
拥有者	越后心动铁道
途经线路	■日本海翡翠线; ; ; ; ; ; ; ; ;
距离	33.4公里（起点站：市振）; 42.8公里（起点站：泊）; 327.9公里（起点站：米原）; ; ; ; ; ; ; ; ;
车站构造
站体类型	高架车站
月台	2面4线
其他信息
电报码	ノフ
历史
启用日期	1912年12月16日
上下车人次; 统计年度	平均每日258人次 ; 2023
服务
	■日本海翡翠线 ◄浦本; （5.1公里）筒石►; （7.5公里）
位置
位置
备注
	无人站

能生站（日语：能生駅／のうえき^{Nō eki */?}）是位于日本新潟县糸鱼川市的铁路车站。现时由越后心动铁道（朱鹭铁）所使用及管理，是现时快速列车的其中一个停车站。其英文站名串法是现时日本铁路车站中其中一个最短的。

车站结构

现时使用中的站舍为第2代，是因应北陆本线双线化及电化时而迁移至现地，为水泥建成的2层高建筑。车站大堂及设施均设于地下，2楼则为职员往月台专用通道及业务用途，

月台配置

月台	路线	方向	目的地
1、2	■日本海翡翠线	下行	直江津、经■妙高跃马线往新井方向
3、4	■日本海翡翠线	上行	糸鱼川、泊方向

历史

1912年12月16日：日本国有铁道信越线的名立站～糸鱼川站间延伸开业（一般站）。
1913年4月1日：改编入北陆本线。
1969年10月1日：北陆本线复线电化，车站改于本位置设置、高架化。
1975年3月10日：货物提取服务取消。
1986年11月1日：手提货物提取服务取消。
1987年4月1日：国铁分割民营化，成为西日本旅客铁道（JR西日本）车站。
2014年12月14日：本站～糸鱼川站发生停电事故，令北陆本线一度无法通行^[2]。
2015年3月14日：北陆新干线开业，改交由越后心动铁道接管。

利用人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数^[3]
2004	478
2005	475
2006	451
2007	437
2008	427
2009	424
2010	413
2011	395
2012	410
2013	411^[3]
2014	351
2015	367^[4]
2016	369^[5]
2017	331^[6]
2018	325^[7]
2019	307^[8]
2020	254^[9]
2021	241^[10]
2022	274^[11]
2023	258^[12]

相邻车站

越后心动铁道

■日本海翡翠线

■普通

浦本－能生－筒石

注释

^ えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.
^ 日本发生特快列车停运事故乘客列车内滞留一夜，（页面存档备份，存于互联网档案馆）中国网，2014年12月16日。
^ ^3.0 ^3.1 统计いといがわ第10章运输・通信（2014年版）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
^ 平成27年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2016-07-06）（日语）.
^ 平成28年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2017-11-13）（日语）.
^ 平成29年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2019-03-31）（日语）.
^ 2018年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2019-07-16）（日语）.
^ 2019年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2020-07-17）（日语）.
^ 2020年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-07-03）（日语）.
^ 2021年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08）（日语）.
^ 2022年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2024-04-28]. （原始内容存档于2024-01-25）.
^ 2023年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-28）.

外部链接

越后心动铁路能生站

[echigo-1] えちごトキめき鉄道営業案内 - えちごトキめき鉄道。 (PDF). [2015-03-28]. （原始内容 (PDF)存档于2015-04-02）.

[2] 日本发生特快列车停运事故乘客列车内滞留一夜，（页面存档备份，存于互联网档案馆）中国网，2014年12月16日。

[itoigawa-3] 3.0 ^3.1 统计いといがわ第10章运输・通信（2014年版）（页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）

[4] 平成27年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2016-07-06）（日语）.

[5] 平成28年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2017-11-13）（日语）.

[6] 平成29年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2019-03-31）（日语）.

[7] 2018年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2019-07-16）（日语）.

[8] 2019年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2020-07-17]. （原始内容存档于2020-07-17）（日语）.

[9] 2020年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2021-07-03]. （原始内容存档于2021-07-03）（日语）.

[10] 2021年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2022-08-08]. （原始内容存档于2022-08-08）（日语）.

[11] 2022年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2024-04-28]. （原始内容存档于2024-01-25）.

[12] 2023年度の乗車状況. えちごトキめき铁道. [2024-07-28]. （原始内容存档于2024-07-28）.

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