西三次站

西三次站（日语：西三次駅／にしみよしえき ^{Nishi-Miyoshi eki */?}）是位于广岛县三次市十日市西四丁目9番1号，西日本旅客铁道（JR西日本）的艺备线车站。

西三次*
车站入口与月台(2024年1月)
日语名称
西三次 – にしみよし – Nishi-Miyoshi
车站概览
位置	日本广岛县三次市十日市西四丁目9番1号
地理坐标	34°47′54.42″N 132°50′27.03″E
车站构造
站体类型	地面车站
月台	1面2线
其他信息
电报码	ニヨ
历史
启用日期	1915年（大正4年）6月1日
上车人次 统计年度	平均每日6人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 三次 1.6km 往新见 艺备线 距离备中神代91.9km 志和地 7.7km 往广岛
位置
备注
无人车站 在1954年前，车站曾名为三次站。

车站启用当初名为三次。现时此站为郊外小型车站。

历史

此站是位于广岛县北部中心前三次町的玄关口。在车站启用时位于三次町靠近马洗川的原村（在1917年改名为十日市町，实施町制）内。但是在1930年（昭和5年），在十日市町内开设有十日市站（在1933年改名为备后十日市站，现时名为三次线），该站在十日町内比较方便。三次町、十日市町的玄关口的功能迁移至备后十日市站。在1954年（昭和29年）三次町和十日市町等合并成为三次市，使三次市的中心车站由备后十日市站改名为三次站，而此站改名为西三次站。

当现时三次站成为为主要的旅客车站，西三次站的主要功能为县北货物输送的总站，也是艺备线内最后设有货运业务的车站之一。

• 1915年（大正4年）6月1日 - 艺备铁道志和地站至此站之间开业，此站启用。当时车站名为三次站（第一代），当时车站位于双三郡原村。
• 1922年（大正11年）6月7日 - 艺备铁道此站至盐町站（现时为神杉站）之间开业。
• 1937年（昭和12年）7月1日 - 艺备铁道被国有化，备中神代站至广岛站之间成为艺备线。此站成为艺备线车站。
• 1954年（昭和29年）11月10日 - 车站改名为西三次站。
• 1983年（昭和58年）3月8日 - 成为无人车站（简易委托）。
• 1986年（昭和61年）11月1日 - 结束货物起卸业务
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2018年（平成30年）7月6日 - 发生豪雨，使此站暂停营业。
• 2019年（平成31年）4月4日 - 三次站至中三田站之间重开。

车站构造

站内（2010年5月26日）

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式月台。此站设有货物编组场。该处设有广岛县经济农业协同组合连合会和日本石油的侧线。车站邻接饲料基地，曾经在该处进行货物起卸作业。在结束货物起卸业务后，大部分侧线都撤走。在路线东边设有木造瓦顶车站大楼。大楼与月台之间设有站内平交道连接。

此站是由广岛站管理的无人车站。此站曾经是简易委托站。现时此站没有自动售票机和厕所。

月台

月台	路线	上下行	方向
3	艺备线	上行	三次、备后庄原方向
4	艺备线	下行	志和口、广岛方向

截至2016年3月，月台上设有月台编号牌。此站没有1、2号月台，靠近车站大楼的是4号月台。

使用状况

以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均 乘车人次	参考资料
2002年（平成14年）	17
2003年（平成15年）
2004年（平成16年）
2005年（平成17年）
2006年（平成18年）
2007年（平成19年）
2008年（平成20年）
2009年（平成21年）
2010年（平成22年）
2011年（平成23年）	13
2012年（平成24年）	11
2013年（平成25年）	8
2014年（平成26年）	8
2015年（平成27年）	6
2016年（平成28年）	5
2017年（平成29年）	6

车站周边

• 国土交通省三次河川国道事务所
• 三次市立粟屋小学
• 高谷山
• 三次乡村俱乐部 - 高尔夫球场
• 岩胁古坟 - 古坟
• 国道54号
• 国道183号
  • 车站附边设有54号和183号交界。
• Mr. Tireman
• 三次轮胎中心

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

艺备线

■快速“三次快车”

通过

■普通

三次－西三次－志和地

在此站和志和地站之间曾经设有粟屋停留场（在1916年（大正5年）启用，在1922年（大正11年）废止）。随后，在1931年（昭和6年）开于汽油车专用的青河站，由于在战时下进行燃料管制，在1941年（昭和16年）暂停运作。

相关条目

• 日本铁路车站列表 Ni

外部链接

• 西三次站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道（日语）