重庆市郊铁路大足线

重庆市域铁路大足线
（重庆市域铁路C3线）
重庆市域铁路大足线; （重庆市域铁路C3线）
概览
运营范围	中国重庆市
服务类型	通勤铁路
目前状况	规划中
起点站	大足石刻
终点站	黛山大道
技术数据
线路长度	57.2公里
最高速度	160千米/小时
正线数目	双线
车站数目	9
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	接触网供电; 交流25千伏
车辆基地	大足东车辆段
使用车型	市域D型车

重庆市域（郊）铁路大足线是连接铜梁区与大足区的轨道交通线路，全长57.2公里，共设9站，在终点站黛山大道与重庆市域铁路璧铜线换乘^[1]。目前该项目已获得国家批复^[2]并开始施工勘察设计总承包招标^[3]^[4]。

规划设计

大足线支撑沿线城镇的发展，东端连接重庆轨道交通27号线，构建大足、璧山至主城的快线联系，带动沿线城镇用地开发，促进大足、璧山融入主城一体化的进程，西端预留进一步延伸至内江的条件，利于打造重庆西向门户，推进重庆桥头堡城市建设，推动成渝双城经济圈高质量发展^[1]。

线路走向

线路东起于大足石刻站，出站后向南沿宝棠大道东侧敷设，然后穿过三角山，后转至渝蓉高速北侧敷设，在金山镇设金山站，出站线路继续向东上跨重庆三环高速进入万古镇，设万古站；出站继续向东敷设，下穿巴岳山进入铜梁区，在围龙镇双碾村附近设双碾站，在大庙镇设大庙站；出站向东穿越云雾山，进入璧山区，上跨渝蓉高速互通立交，至福禄镇龙宝村设龙宝站，后线路上跨渝蓉高速向南敷设，在黛山大道附近与璧铜线换乘^[1]。

车站列表

分段	车站编号	车站名称	开通时间	站间距离（m）	累计距离（m）	车站类别	换乘线路	所在辖区
重庆市域铁路大足线车站列表^[1]
大足线	1	大足石刻	规划中	-	0	高架岛式	成渝中线高铁（规划中）	大足区
	2	香国公园		5967.518	5967.518	高架侧式
	3	大足东		2694.429	8661.947	高架岛式
	4	金山		11431.141	20093.088	高架侧式
	5	万古		5139.575	25232.663	高架侧式
	6	双碾		9443.87	34676.533	地面侧式		铜梁区
	7	大庙		4877.09	39553.623	高架侧式		铜梁区
	8	龙宝		9247.013	48800.636	地面侧式		璧山区
	9	黛山大道		6937.904	55738.54	地面双岛	璧铜线（建设中）	璧山区

参考资料

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 重庆市域（郊）铁路C3线（璧山至大足）线路基础资料. 2022-08.
^ 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划 (PDF). 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2022-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-28）.
^ 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重庆市公共资源交易中心. 2022-07-29. 2.2 项目概况与建设规模：新建4条市域（郊）铁路线路，设计最高运行时速按140km/h-160km/h，最终以批复为准，采用AC25kV供电制式。上述线路位于山地丘陵地区，地貌为构造侵蚀溶蚀中低山地貌，穿越巴岳山、云雾山、中梁山、缙云山等众多山脉，主要存在岩溶、采空区、瓦斯煤层等不良地质情况，穿山隧道多为岩溶隧道，其中缙云山隧道长度约5.6km，中梁山隧道长度约5.7km，且隧道埋深较大，多处均达300m及以上。上述线路总长度约278km，直接工程投资约662亿元，各线路概况如下：1. 璧山至大足线路（C3线）：自璧铜线璧山（黛山大道站）引出，经璧山、铜梁至大足，线路全长约56公里，直接工程投资约114亿元；2. 中心城区至永川线路（C4线）：自重庆中心城区经璧山至永川区，全长约68公里，直接工程投资约203亿元；3. 中心城区至綦江—万盛线路（C5线）：自重庆中心城区经綦江至万盛，线路全长约79公里，直接工程投资约192亿元；4. 中心城区至南川线路（C6线）：自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观，至南川城区，线路全长约75公里，直接工程投资约153亿元。注：建设规模以最终批复的为准。
^ 重庆市铁路集团. 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重庆市铁路（集团）有限公司. 2022-07-29 [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-08-14）.

[design-1] 1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 重庆市域（郊）铁路C3线（璧山至大足）线路基础资料. 2022-08.

[2] 成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划 (PDF). 中华人民共和国国家发展和改革委员会. [2022-08-17]. （原始内容存档 (PDF)于2021-12-28）.

[3] 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重庆市公共资源交易中心. 2022-07-29. 2.2 项目概况与建设规模：新建4条市域（郊）铁路线路，设计最高运行时速按140km/h-160km/h，最终以批复为准，采用AC25kV供电制式。上述线路位于山地丘陵地区，地貌为构造侵蚀溶蚀中低山地貌，穿越巴岳山、云雾山、中梁山、缙云山等众多山脉，主要存在岩溶、采空区、瓦斯煤层等不良地质情况，穿山隧道多为岩溶隧道，其中缙云山隧道长度约5.6km，中梁山隧道长度约5.7km，且隧道埋深较大，多处均达300m及以上。上述线路总长度约278km，直接工程投资约662亿元，各线路概况如下：1. 璧山至大足线路（C3线）：自璧铜线璧山（黛山大道站）引出，经璧山、铜梁至大足，线路全长约56公里，直接工程投资约114亿元；2. 中心城区至永川线路（C4线）：自重庆中心城区经璧山至永川区，全长约68公里，直接工程投资约203亿元；3. 中心城区至綦江—万盛线路（C5线）：自重庆中心城区经綦江至万盛，线路全长约79公里，直接工程投资约192亿元；4. 中心城区至南川线路（C6线）：自重庆中心城区经二圣、黎香湖、大观，至南川城区，线路全长约75公里，直接工程投资约153亿元。注：建设规模以最终批复的为准。

[4] 重庆市铁路集团. 重庆中心城区至永川等4条市域（郊）铁路勘察设计总承包招标公告. 重庆市铁路（集团）有限公司. 2022-07-29 [2022-08-17]. （原始内容存档于2022-08-14）.

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