釜山都市铁道
釜山都市铁道(韩语:부산 도시철도/釜山 都市鐵道 Busan Doshicheoldo */?)即釜山地下铁(韩语:부산지하철/釜山地下鐵 Busan Jihacheol */?),是韩国釜山广域市的地铁系统,由釜山交通公社负责运营管理,运营范围包括釜山、蔚山及庆南等岭南都会区。首条线路于1985年通车,迄今拥有4条主线与1条轻轨运输系统线路,另加上东海线电铁,录得有158个车站、总长205.6公里。
釜山都市铁道 | |
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부산 도시철도 | |
![]() | |
![]() 釜山地下铁1号线 | |
概要 | |
所有者 | 釜山广域市 |
地区 | ![]() |
交通类型 | 城市轨道交通 |
线路 | 6 |
车站 | 114 (地铁部分) 158 (计入轻电铁、广域铁道) |
日客流量 | 938,000人次(2019年)[1] |
年客流量 | 3亿430万人次(2019年)[1] |
运营 | |
开始运营 | 1985年7月19日 |
运营单位 | |
技术 | |
系统长度 | 116.5公里 (地铁部分) 205.6公里 (计入轻电铁、广域铁道) |
轨距 |
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Busan Metro | |
谚文 | 부산도시철도 |
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汉字 | 釜山都市鐵道 |
文观部式 | Busan dosicheoldo |
马-赖式 | Pusan tosich'ŏlto |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Busan_Metro_Map_Geographical.png/250px-Busan_Metro_Map_Geographical.png)
除4号线因属胶轮路轨系统,轨距为1,700mm宽轨外,其余各线采用1,435mm之标准轨距。大部分车站站体位于地下,少数车站则是地面或高架车站,如1号线的温泉场站、明伦站等。
运营线路
编辑线路颜色 | 线路名称 | 起点 | 终点 | 长度(公里) | 站数 | 运营方 |
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朱黄色 | 1号线 | 多大浦海水浴场(095) | 老圃(134) | 40.5 | 40 | 釜山交通公社 |
软豆色 | 2号线 | 苌山(201) | 梁山(243) | 45.2 | 43 | |
褐色 | 3号线 | 水营(301) | 大渚(317) | 18.1 | 17 | |
蓝色 | 4号线 | 美南(401) | 安平(414) | 12.7 | 14 | |
小计 | 116.5 | 114 | ||||
雪青色 | 釜山-金海轻电铁 | 沙上(1) | 加耶大(21) | 23.4 | 21 | 釜山-金海轻电铁 |
Korail天蓝色 | 东海线 | 釜田(K110) | 太和江(K132) | 65.7 | 23 | 韩国铁道公社 |
总计 | 205.6 | 158 |
1号线
编辑地铁1号线是釜山地铁首条开通的线路,也是整个釜山地区运量最大的轨道交通运输线路。自1985年7月开始运营,2017年4月西延段通车,全线目前共有40个车站。线路大致与日治时期至战后1960年代运营的釜山电车相同,途经釜山市区最繁忙的东莱站、西面站和南浦站等地段,也连结了釜山综合巴士总站等客运枢纽;通勤时间人潮众多、相当拥挤,高峰时间平均每4分钟发一班车。
2号线
编辑地铁2号线是釜山地铁中长度最长的一条地铁路线,从釜山广域市延伸至庆尚南道梁山市,一共多达43个车站。线路经过多所大学与副都心,通勤时间亦有大量人潮搭乘,并和东海线等广域铁道会让。1999年6月通车,2008年延伸至梁山站。
3号线
编辑地铁3号线于2005年11月通车,原先计划接轨4号线,后改为独立线路。本线有多个车站位于地底深处,其中万德站深达地下9层,是全国地铁系统中深度最深的车站。全线共有17个车站。
4号线
编辑地铁4号线的规划是为了解决海云台地区长期以来的交通壅塞问题,原本计划与3号线划为同一线路,后因资金问题分别设计。本线是唯一使用胶轮路轨系统的线路,同时也有别于其他3条地铁路线,使用第三轨供电而非直流电。2011年3月通车,全线共有14站。
釜山-金海轻电铁
编辑釜山-金海轻电铁是大韩民国第一条轻轨运输系统,主要是为了纾解金海市与釜山广域市之间的通勤需求,采BOT模式运营;收费系统也独立作业,与釜山地铁其他线路不相容。2011年9月通车,全线共设21站,其中9站位于釜山市,12站位于金海市内,由两市共同所有。
东海线
编辑铁路东海线是韩国主要的干线铁路之一,属于韩国铁道公社的铁路系统。2016年东海线釜山市区路段复线电气化通车,并编入釜山地铁系统,称作“东海线电铁”;2021年蔚山市区路段复线电铁化后,再编入东海线电铁。收费方面,持有T-money等交通卡搭乘者可免费换乘,但持单程票者仍需透过站外换乘。
未来路网
编辑兴建中线路
编辑线路颜色 | 线路名称 | 起点 | 终点 | 长度(公里) | 站数 | 运具类型 | 运营方 | 通车时程 |
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软豆色 | 2号线 | 梁山(243) | 梁山综合运动场(244) | 0.9 | 1 | 地铁 | 釜山交通公社 | 2026年 |
粉红色 | 5号线 | 沙上(501) | 下端(507) | 6.9 | 7 | 轻轨 | 2026年 | |
栗红色 | 梁山都市铁道 | 老圃(Y01) | 北亭(Y07) | 11.4 | 7 | 2026年 | ||
Korail天蓝色 | 釜田-马山 复线电铁 | 釜田(K110) | 马山(K101) | 50.2 | 10 | 广域铁道 | 韩国铁道公社 | 2025年 |
计划中线路(已核定)
编辑线路颜色 | 线路名称 | 起点 | 终点 | 长度(公里) | 站数 | 运具类型 | 运营方 | 通车时程 |
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6号线 | 庆星大学·釜庆大学(601) | 二妓台(605) | 5.4 | 5 | 有轨电车 | 釜山交通公社 | 2024年 | |
C-BAY-Park线 | 中央(101) | 釜山港国际旅客转运站(105) | 1.9 | 5 | 2023年(第1阶段) |
票价
编辑釜山地铁采分段式收费,普通单程票价为1,550韩圆(一段票)/1,750韩圆(二段票),65岁以上长者及身心障碍者免费,使用Hanaro、T-money等交通卡或20人以上团体票可享有九折优惠。
另外也售有单价5,000韩圆的一日券,以及周票、月票等定期票券。
票种 | 纸本票价(一段) | 纸本票价(二段) | 电子票价(一段) | 电子票价(二段) |
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成人票(19岁以上) | ₩ 1,550 | ₩ 1,750 | ₩ 1,450 | ₩ 1,650 |
青少年票 (13~18岁) | ₩ 1,150 | ₩ 1,300 | ₩ 1,050 | ₩ 1,200 |
儿童票(6~12岁) | ₩ 700 | ₩ 800 | 免费 | 免费 |
行车信息
编辑每日早上5:30发出首班车,大约23:30发出末班车,并在00:30左右结束全日运营。
历史
编辑年份 | 日期 | 线路 | 通车路段 | 备注 |
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1985 | 7月19日 | ●釜山都市铁道1号线 | 凡内谷-梵鱼寺 | |
1986 | 12月19日 | 梵鱼寺-老圃 | 延伸线 | |
1987 | 5月15日 | 凡内谷-中央 | ||
1988 | 5月19日 | 中央-土城 | ||
1990 | 2月28日 | 土城-西大新洞 | ||
1994 | 6月23日 | 新平-西大新洞 | ||
1999 | 6月30日 | ●釜山都市铁道2号线 | 西面-湖浦 | |
2001 | 8月8日 | 金莲山-西面 | ||
2002 | 1月16日 | 广安-金莲山 | ||
8月29日 | 苌山-广安 | |||
2005 | 11月28日 | ●釜山都市铁道3号线 | 全线 | |
2008 | 1月10日 | ●釜山都市铁道2号线 | 湖浦-梁山 | 全线通车 |
2011 | 3月30日 | ●釜山都市铁道4号线 | 全线 | |
9月17日 | ●釜山-金海轻电铁 | 全线 | ||
2016 | 12月30日 | ●广域电铁东海线 | 釜田-日光 | |
2017 | 4月20日 | ●釜山都市铁道1号线 | 多大浦海水浴场-新平 | 多大浦延伸线 |
2020 | 3月28日 | ●广域电铁东海线 | 釜山院洞 | 新设车站 |
2021 | 12月28日 | 日光-太和江 |
路线图
编辑外部链接
编辑参考资料
编辑- ^ 1.0 1.1 2019년 12월 도시철도 수송실적입니다. Busan Transportation Corporation. January 16, 2020 [May 20, 2020]. (原始内容存档于2020-11-15).