M25坦克运输车
M25坦克运输车，是第二次世界大战时期美国陆军所开发，专门用于运输或是拖吊坦克的装甲运输车。
| M25坦克运输车 M25 Tank Transporter | |
|---|---|
 M26半拖车 | |
| 原产地 |  美国 |
| 服役记录 | |
| 服役期间 | 1941-1955 |
| 参与战争／冲突 | 第二次世界大战 |
| 生产历史 | |
| 研发者 | Knuckey Truck Company |
| 生产商 | 帕克汽车公司 |
| 制造数量 | 1300+ |
| 基本规格 | |
| 重量 | 22吨 |
| 长度 | 7.7米 |
| 宽度 | 3.3米 |
| 高度 | 3.2米 |
| 操作人数 | 7 |
| 装甲 | 前方：3/4英寸 两侧、后方：1/4英寸 |
| 主武器 | 勃朗宁M2重机枪 |
| 发动机 | 440型 六汽缸汽油引擎 240匹马力 |
| 悬挂 | 6x6 |
| 作战范围 | 400公里 |
| 速度 | 每小时42公里 |
昵称龙式，M25实际上是由M26半拖车与M15四十吨拖车所组成。
发展
编辑1942年，为应对越来越大、越重的坦克，美国陆军开始着手开发四十吨级的坦克用运输拖车。性能上，陆军要求越野能力必须比原有的M9二十四轮拖车优秀、比原有的Shelvoke and Drewry 三十吨级八轮拖车更大的运载量，同时需要能够与Diamond T军用卡车相容。
新型拖车的设计由位于底特律的Fruehauf Corporation公司负责，由于设计出来的新型拖车所能应付的重量远比Diamond T军用卡车的牵引力还大，美国陆军委托总部位于旧金山的Knuckey Truck Company公司设计更大型的军用半拖车，以彻底发挥新型拖车的性能。不过因为该公司的生产能力不足以应付陆军的需求，因此完成的设计交由位于华盛顿州西雅图的Pacific Car & Foundry Co.公司进行生产。
新设计被Pacific Car公司称呼为TR-1，由12吨、6x6悬吊的M26半拖车搭载由Hall-Scott公司生产的440型240匹马力六汽缸汽油引擎（该引擎亦用于部分型号的Diamond T军用卡车，该型引擎生产了约2100组）。与美国陆军原有车辆不同的是，M26半拖车的驾驶室配备了轻型的装甲、一座勃朗宁M2重机枪与两座合计有60吨级的强力绞盘，这种设计让M26不需要任何额外的人手或保护部队，只靠本身乘员就可以轻装在战区中执行拖吊或运输任务。
M26还有无装甲的衍生型，也就是M26A1，由英国实验性的改装做为救援拖吊车与拖拉机使用，并证明具有可行性。根据纪录，M26与M26A1生产了约有1300辆以上。
-
M26半拖车 -
M26A1半拖车 -
由铁链传动的驱动系统
服役
编辑- M26在1944年到1945年间，美军开始参与欧战时投入使用。在美军后勤系统的正式编号上，M26被称为G160。
用户
编辑
相关条目
编辑参考文献
编辑外部链接
编辑
- Short story of the M26 and pictures of a restored vehicle in 2004
- Article and photo at milweb.net （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Scratchbuilt M25 model step-by-step, with pictures and references used （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- https://web.archive.org/web/20090204121541/http://realmilitaryflix.com/public/378.cfm training film