回龙观至上地脚踏车专用路
回龙观至上地脚踏车专用路，又称回龙观脚踏车专用路、北京脚踏车高速，是北京市首条脚踏车专用道路，起点位于昌平区同成街和文华路口，终点位于海淀区后厂村路和上地西路口，全长6.5千米，是为打通回龙观与上地、西二旗地区交通瓶颈所修建的交通设施，也是《回天三年行动计划》的重要组成部分，于2019年5月底通车[1]。
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|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 回龙观站东侧的专用路起点 | ||||||
| 类型 | 脚踏车专用路 | |||||
| 道路长度 | 6.5千米（4.0英里） 规划总长度：6.5千米（4.0英里） | |||||
| 道路宽度 | 6.5米（21英尺） | |||||
| 车速限制 | 限速15公里每小时 | |||||
| 车道数 | 2固定1可变 | |||||
| 地点 | 中华人民共和国北京市 | |||||
| 附近主要建筑物 | 服务区、养护区各1处 | |||||
| 起点 | 昌平区同成街和文华路口 | |||||
| 终点 | 海淀区后厂村路和上地西路口 | |||||
| 建造 | ||||||
| 动工 | 2018年9月 | |||||
| 通车日期 | 2019年5月31日 | |||||
走向
编辑脚踏车专用路设计起点位于同成街与文华路口，走向基本沿 █ 13号线北侧绿化带布置，平行于回龙观站、龙泽站，上跨
京藏高速及龙域东一路，下穿 █ 13号线、东北环线，沿龙域环路至西二旗北路，下穿京张城际铁路、 █ 13号线、 █ 昌平线、上地东路、
京新高速，止于后厂村路与上地西路口[2]，全长约6.5公里(新建5.46公里，现况改造1.04公里)，设计速度20公里/小时，于2018年9月进场施工，2019年5月31日起试运营[3]；2021年底，脚踏车专用路向东延伸至天通苑的项目即将开工，计划2022年底完成。[4]
设施
编辑出入口
编辑脚踏车专用路共设有8个出入口。
| 连接道路 | 出入口形式 |
|---|---|
| 文华路 | 路面骑行 |
| 文华西路（回龙观站） | 推行坡道，设助力系统 |
| 育知东路东侧辅路（回龙观站） | 推行坡道，设助力系统 |
| 育知东路西侧辅路 | 推行坡道，设助力系统 |
| 育知路 | 推行坡道，设助力系统 |
| 京藏高速东侧辅路（龙泽站）
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推行坡道，设助力系统 |
| 京藏高速西侧辅路
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推行坡道，设助力系统 |
| 龙域西一路 | 路面骑行 |
| 龙域中街 | 路面骑行 |
| 西二旗北路 | 路面骑行 |
停车设施
编辑脚踏车专用路在起点、地铁龙泽站、回龙观站和京藏高速以西路基段设置停车架108组，可满足3240辆脚踏车停车需求，在回龙观站东侧设置立体停车库1座，可提供650个脚踏车停车位，供私家脚踏车和共享单车停放。[5]
潮汐车道
编辑脚踏车专用路中间设有一条潮汐车道，使用红色颜料铺设。每日0时至12时，由东向西的车流使用红色车道，12时至24时，由西向东的车流使用红色车道。道路上方设有指示灯供骑行者了解脚踏车道行驶方向。[6]
助力系统
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脚踏车专用路6处高架桥路段的出入口安装了7套助力系统。该系统引进荷兰脚踏车坡道助力技术，上行设置脚踏车助力设施，减少使用者推行难度；下行设置毛刷阻力装置，提高安全性。这也是脚踏车助力系统在中国国内的首次使用。助力系统参考地铁13号线运行时间，设定为5:00-00:30。[5]
服务站
编辑脚踏车专用路设有1处运维中心、3处驻车区、1处服务区。原计划服务区内将提供免费饮水、洗澡服务[7]，不过实际建成的只有休息站和卫生间。[5]昌平区政府对接引入了智能货柜企业，在服务站、道路起点和终点设置了自动售卖机。[8]
装饰
编辑在道路起点设置有《健康之行》主题雕塑。雕塑运用无限循环的“莫比乌斯环”为主体，寓意绿色出行形式成为城市的良性循环，抽象化“三原色”骑行人物运用象征了生活的多彩和世界美好。[8]
车流量
编辑截止2021年5月31日，开通两周年以来，脚踏车专用路累计通行量已超过318万人次，日均4000-6000人次之间，每人次平均骑行距离为3.8公里。北京交通发展研究院测算，脚踏车专用路已累计贡献超过800吨的减排量。
脚踏车专用路主要服务于回龙观与上地软件园之间的通勤者。工作日骑行量呈现“双驼峰”曲线，其中早上繁忙时间为8:00-10:00；傍晚繁忙时间为18:00-21:00，早傍晚繁忙的小时骑行量占到全日总骑行量的65%左右。同时骑行呈现明显的潮汐性，早上繁忙以回龙观至上地方向为主，傍晚繁忙反之。长期监测发现，脚踏车专用路已经培养了约1500人左右的脚踏车通勤者。[8]
其他
编辑为加强脚踏车专用路管理，北京市交通委在道路开通前夕发布了《关于回龙观至上地脚踏车专用路交通管理通告》，说明了在脚踏车专用路的骑行时的相关注意事项。[9]
自2020年8月起，在每个月的第一个周末上午9-11时，脚踏车专用路会举办儿童骑行体验活动。[8]
参考文献
编辑- ^ 首都之窗. 回龙观至上地自行车专用路月底试运营. [2019-05-27]. （原始内容存档于2019-08-11）.
- ^ 李玉坤;王贵彬. 北京首条自行车专用路5月底试运营，设最高限速. 新京报. 2019-05-09 [2022-04-28] （中文（中国大陆））.
- ^ 北京发布首条自行车专用路“交规”. 新华网. 2019-05-29 [2019-05-30]. （原始内容存档于2019-05-29）.
- ^ 北京日报报业集团. 直达天通苑！北京首条自行车专用路将东拓. 2021-09-13 [2021-09-26]. （原始内容存档于2021-09-26）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 北京首条自行车专用路今日开通 5.5公里一路畅通. 央广网. 2019-05-31 [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-06-04）.
- ^ 新浪图片. 告别挤地铁 北京首条自行车专用路开通. 2019-05-31 [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-08-11） （中文（简体））.
- ^ 快来围观！北京首条自行车专用路竟然是这样的！. 中交一公局第五工程有限公司. 2019-04-09 [2022-04-28]. （原始内容存档于2022-04-28） （中文（中国大陆））.
- ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 北京市交通委. 自专路开通两周年 累计通行量318万！. 2021-05-20 [2021-09-26]. （原始内容存档于2021-09-26） （中文（简体））.
- ^ 北京市交通委员会. 关于回龙观至上地自行车专用路交通管理通告. 2019-05-25 [2019-06-04]. （原始内容存档于2019-06-04） （中文（简体））.
- ^ BNP Media. Award of Merit, Road/Highway: Bicycle Tracks Project — Huilongguan to Shangdi. ENR. 2020 [2021-08-30]. （原始内容存档于2021-08-30） （英语）.
- ^ 中交隧道工程局. 一公局集团一项工程获ENR年度全球工程奖. American Society of Civil Engineers. 中交隧道工程局有限公司. 2020-08-05 [2021-08-30]. （原始内容存档于2022-03-11） （中文（简体））.