布朗克斯白石大桥
布朗克斯白石大桥（英语：Bronx Whitestone Bridge），也称为白石大桥（英语：英语：Whitestone Bridge），为美国678号州际公路的一部分，其1,149米（3,770英尺）长的桥面横跨东河连接美国纽约州纽约市的皇后区与布朗克斯，于1939年4月29日通车，当时为4线道。
| 布朗克斯白石大桥 | |
|---|---|
| Bronx Whitestone Bridge | |
 布朗克斯白石大桥的鸟览照， 左方为皇后区，右方为布朗克斯 | |
| 坐标 | 40°48′04″N 73°49′45″W / 40.8011°N 73.8292°W |
| 承载 | 678号州际公路（6线道） |
| 跨越 | 东河 |
| 地点 | 美国纽约州纽约市 皇后区与布朗克斯之间 |
| 维护单位 | 三区桥梁暨隧道管理局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 悬索桥 |
| 全长 | 1,149.10米（3,770英尺） |
| 最大跨度 | 701.04米（2,300英尺） |
| 历史 | |
| 开通日 | 1939年4月29日 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 年均每日114,600辆 |
| 通行费 | 美金$8.00； 使用电子收费E-ZPass$5.54 |
| 地图 | |
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历史
编辑最早出现建筑一座桥来连结布朗克斯与皇后区的白石的提议是在1905年左右，不过当地居民拒绝了提案，因为害怕会失去当地农村的特色。
然而在1929年时，区域计划协会（RPA）提议建筑另一座桥来连接布朗克斯与皇后区的北部，让驾驶人可以远离纽约与新英格兰地区，来抵达皇后区与长岛，不用经过交通繁忙的皇后区的西部。在1930年2月5日，罗伯特·摩斯提议建造一座渡口公园－白石大桥（Ferry Point Park-Whitestone Bridge）作为高速公路系统的一部分，来连接布鲁克林与皇后区。
随着时间流逝，摩斯认为建立一座桥来连接1939年纽约世界博览会会场与拉瓜迪亚机场是必要的。除此之外，白石大桥也可以减轻三区大桥的交通阻塞。
纽约州议会在1937年4月批准了摩斯的计划。而摩斯也引起了一个争论，因为他很快的决定拆除17间位于皇后区的房子。摩斯认为要在预定的时间将桥梁造完成，拆除是必要的。而区域计划协会则认为白石大桥应该连接铁路，至少在未来可以容纳铁路运输，不过后来并没有加入摩斯的设计中。
1939年4月29日，布朗克斯白石大桥正式通车，拥有行人道与4线道的机动车道，在1940年容纳了17,000车次，通行费为25分。701米（2300英尺）的跨距在当时是世界第4长的距离。
外部链接
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