东京地铁2000系电力动车组

东京地铁2000系电力动车组(日语:東京メトロ2000系電車とうきょうメトロ2000けいでんしゃ Tōkyō Metro 2000-kei densha */?)是东京地铁丸之内线用的通勤型列车

东京地铁2000系电力动车组
驶入后乐园站的东京地铁2000系电力动车组 (2022年11月)
概览
原产国 日本
制造日本车辆制造
产量52列312辆
制造年份2018年~2023年
投入运营2019年2月23日
主要用户东京地铁
运营线路丸之内线
车厂中野验车区
技术数据
列车编组6辆编组
车辆长度18,000mm
车体宽度2,780mm
车体高度3,480mm
车辆重量28.8 - 32.9t
编组重量189.5t
轨距1435mm
车体材质双皮层构造
车辆定员
  • 先头车122人(座席36人)
  • 中间车137人(座席44人)
编组定员752
运营速度75km/h
设计最高速度80km/h
起动加速度通常时:3.3 km/h/s ATO回复运输时:3.5 km/h/s
常用减速度4.0 km/h/s
紧急减速度5.0 km/h/s
受流制式直流600V(第三轨供电
受流方式集电靴
传动方式WN驱动方式
牵引电动机MM-S4A 永久磁石同期电动机
电动机功率150
牵引功率1500
传动比109:14 (7.79)
控制装置PWM2段式VVVF
制动方式ATC连动电气指令式空气制动(回生制动并用)
安全防护系统新CS-ATCATO

简介

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本列车是用来取代已经用了30年以上开始老化的02系,而且丸之内线予定引入CBTC,所以决定引入新型列车。再者,2020年东京奥运将会举行,东京地下铁决定要以新形象视人。[1]

至于车型名称,5位数中的车型名称用于东京地铁的窄轨架空接触网的新型号,而4位数的车型名称质是用于标准轨第三轨供电的列车(例如银座线1000系),目的是与其他线路区分。[2][3]

编组表

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东京地下铁2000系 编组表
 
池袋站方向→
车号 1 2 3 4 5 6
车种 2101 2201 2301 2401 2501 2001
动无动力中部车厢 CM M1 M2 M3 M4 CT
搭载机器 SIV
BT
VVVF

(4MM制动)
CP

IR VVVF

(6MM制动)

SIV CP
BT
动轮轴 ●○ ○● ●○ ○● ●○ ○● ●○ ○● ●○ ○● ○○ ○○
车内设备            
载客量
()座位数
122
(36)
137
(44)
137
(44)
137
(44)
137
(44)
122
(36)

图例

  • VVVF:VVVF装置
  • SIV:辅助电源装置(静止型逆变器)
  • CP:空气压缩机
  • BT:蓄电池
  • IR:诱导无线电
  •  :轮椅/婴儿车专用空间

运用

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日本车辆于2018年制造了2000系的试作车。[4]同年8月18日,日车的丰川制作所甲种输送前往横滨本牧站。并于本站通过陆路运输被送到中野车厂。

从2018年9月(平成30年)开始,进行了各种性能确认试运行和乘务员培训,然后于2018年10月11日公报此车辆。[5]

2019年2月23日(平成31年)本列车开始运营,所有52列列车于计将在2023年底前投入服务。

参考文献

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  1. ^ 〜日本の地下鉄用列車制御システムとして初導入〜 丸ノ内線に無線式列車制御システム(CBTCシステム)を導入します (PDF) (新闻稿). 东京地下铁. 2016-01-28 [2020-05-03]. (原始内容 (PDF)存档于2016-02-07) (日语). 
  2. ^ 東京メトロ完全データDVD BOOK. メディアックス. 
  3. ^ 東京メトロの新型2000系 「数字4桁」に込められた路線の構造とは?. 乘りものニュース. 2018-03-29 [2020-03-27]. (原始内容存档于2019-05-05). 
  4. ^ 即第1编成
  5. ^ 車体も窓も天井も「丸」 丸ノ内線に30年ぶり新型車. 朝日新闻. 2018-10-11 [2020-03-27]. (原始内容存档于2020-03-27).