柳津站 (岐阜县)
柳津站(日语:柳津駅/やないづえき Yanaizu eki */?)是位于岐阜县岐阜市柳津町梅松一丁目,名古屋铁道(名铁)的竹鼻线车站。车站编号为“TH02”。
柳津* | |||||||||||
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![]() 柳津站站房(2024年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
柳津 – やないづ – YANAIZU | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() | ||||||||||
地理坐标 | 35°21′38″N 136°44′20″E / 35.36056°N 136.73889°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面1线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1921年(大正10年)6月25日 | ||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日4,199人次 2019[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
历史
编辑从前的柳津站是位于柳津町宫东1丁目77番地。当时由于车站建设弯位上,因此站台与车厢之间有较大空隙(特别是3门车中,中间的乘降门里程站台达40厘米)。因此当时有广播提醒乘客小心上落,而站台上也安装了堕轨感应系统。
但是,为了避免乘客堕轨,提高安全性和方便乘客。于2008年(平成20年)6月29日,车站向东边迁移230米(靠近西笠松站一方)。迁移车站后当初连接车站只有一条人行道,后来岐阜市于站前建设回旋路和脚踏车停泊场。另外,当时此站是竹鼻线唯一未引入Tranpass的车站,在迁移车站入同时引入该系统。现时此站是无人车站,引入了车站集中管理系统。
另外,迁移车站迁移,部分区间的车费变得较便宜,因此一些定期券和回数券需要退回(免除手续费)。但是此站和新羽岛站之间的车费提高了。
旧站用地大部分变成了行人径或脚踏车道。
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旧站
车站构造
编辑车站是一座地面车站,设有1面1线的单式站台。此站是无人车站,引入了车站集中管理系统。
配线图
编辑 ← 新羽岛方向 |
→ 笠松・ 岐阜方向 |
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图例 参考文献:[2] |
利用状况
编辑- 在《名鉄120年:近20年のあゆみ》中提及在2013年度,当时1日平均上下车人次为3,435人,为名铁所有车站(275站)排名第123,竹鼻线、羽岛线(10站)中排名第2[3]。
- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度,当时1日平均上下车人次为1,924人,为除岐阜市内线均一车费区间内各站(岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间)外名铁所有车站(342站)中排名第176,竹鼻线、羽岛线(16站)中排名第5[4]。
在竹鼻线、羽岛线车站中,车站是继可换乘名古屋本线的笠松站后最多人使用,在竹鼻线单独车站中为最多人使用。
车站周边
编辑- 岐阜市柳津地域事务所(旧・柳津町公所)
- 岐阜县立羽岛北高等学校
- COLORFUL TOWN岐阜
- AEON柳津店
- 岐阜羽岛警署
- 圣德汽车学园
相邻车站
编辑注脚
编辑- ^ 令和元年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) (PDF). 名古屋铁道. [2020-11-28]. (原始内容存档 (PDF)于2021-01-22).(日语)
- ^ 川岛令三,《东海道ライン 全线・全駅・全配线 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア》,p.16, 讲谈社,2009年7月,ISBN 978-4062700153
- ^ 名铁120年史编纂委员会事务局(编). 名鉄120年:近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162 (日语).
- ^ 名古屋铁道广报宣传部(编). 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653 (日语).
相关条目
编辑外部链接
编辑- 柳津站 - 名古屋铁道