法拉利罗马
法拉利 Roma(F169型)是意大利制造商法拉利生产的一款豪华旅行车。它采用前置中置发动机、后轮驱动布局,并配备了涡轮增压 V8 发动机以及 2+2 座椅配置。该车基于法拉利 Portofino 打造,在法拉利跑车系列中定位于 Portofino 和 F8 Tributo 之间。
法拉利罗马 | |
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概览 | |
制造商 | 法拉利 |
生产日期 | 2020–present |
装配地 | 意大利马拉内罗 |
设计师 | 弗拉维奥·曼佐尼 |
车身及底盘 | |
车辆类别 | 豪华旅行车 |
车体风格 | |
动力布局 | 前置后驱 |
相关车型 | Ferrari Portofino |
动力系统 | |
引擎 | 3.9 L F154 BH twin-turbo V8 |
输出功率 | 456 kW;612 hp(620 PS) |
变速器 | 8-speed Magna 8DCL900 dual-clutch |
规格 | |
轴距 | 2,670 mm(105.1英寸) |
长度 | 4,656 mm(183.3英寸) |
宽度 | 1,974 mm(77.7英寸) |
高度 | 1,301 mm(51.2英寸) |
整备质量 | 1,570千克(3,461磅) |
年表 | |
前身车型 | Ferrari Portofino (for Roma Spider) |
该车以意大利首都罗马命名,最初于2019年11月13日通过网络进行了发布,采用的是轿跑车的车身风格。 [1] [2]第二天,法拉利在罗马发布了这款车。 [3] [4][需要解释][需要澄清] Roma 的软顶敞篷版于 2023 年推出。
设计
编辑外观设计受到法拉利250 GT Lusso和250 GT 2+2大型旅行车的影响。 Roma 的设计特点包括齐平的门把手、前后部的细长 LED 灯,以及在汽车轻柔驾驶时处于齐平位置的主动式后扰流板。 [5]该车的设计荣获红点奖。 [6] [需要非第一手来源]
法拉利将其内饰描述为“2+”布局,意味着后座区域相对较小。仪表盘专为驾驶员设计,配备了数字显示器(一个16.0英寸的环绕式触摸屏),以及一个多功能方向盘(这两者均与SF90 Stradale共享)。穿过车辆中心的装饰板将驾驶员和乘客区域分隔开,并且与仪表盘融为一体。中控台上装有一个8.4英寸的纵向触摸屏,用于操作汽车的大多数功能。
车辆还配备了第三个水平触摸屏,该屏幕可以集成到乘客一侧的仪表盘上。这个显示屏使乘客能够控制暖通空调、多媒体和导航系统,并且还可以查看车辆的性能参数。
新设计的车钥匙增加了一项功能,使得驾驶员能够通过简单地按下门把手附近的按钮来开启车门,这个按钮设计得与车门表面齐平,易于操作。 [7] [8] [9] [10] [5]
规格与性能
编辑Roma搭载的法拉利F154型发动机拥有3,855立方厘米(3.9升)的排量,这是一款涡轮增压的90度V8发动机,采用双顶置凸轮轴(DOHC)的设计。Roma的F154BH型号发动机的功率为620马力(PS),相当于456千瓦(kW)或612马力(hp),最大功率在5,750至7,500转/分的范围内产生。其扭矩为761牛顿米(N·m),相当于561磅-英尺(lb·ft),扭矩峰值在3,000至5,750转/分之间出现。这个3.9升的V8涡轮增压发动机以其出色的功率输出和相应的扭矩表现而闻名。涡轮增压器的应用旨在最小化涡轮迟滞,同时提供广泛的扭矩曲线,确保在几乎任何发动机转速下都能获得强劲的动力输出。
强制进气系统采用双并联水冷涡轮增压器和两个空对空中冷器。干式油底壳润滑系统有助于防止高重力操作期间出现缺油现象。 [11]
该发动机配备了一款新型的8速双离合F1变速箱,此变速箱与SF90 Stradale使用的是相同的。这款新设备能够实现更快的中间齿轮加速,以及为高速公路巡航设计的长齿比高档齿轮。法拉利表示,相比于先前的7速装置,新的三挡横向拉力提高了15%。变速驱动桥装备了电子差速器和机械式倒挡装置,而这与SF90使用的电动机倒挡有着明显的区别。新设计的变速箱体积比Portofino中使用的7速变速箱更小,且重量减轻了6公斤(约13磅),据称这可以实现更迅速且平顺的换挡体验。重量减轻在很大程度上得益于采用了干式油底壳设计,以及紧凑的初级合金油箱紧密地围绕在各个发动机部件周围。 [12]
重量
编辑Roma 的设计重量为200千克(441磅)低于 Portofino,但基于相同平台。这是通过更坚固的车身结构和整体使用更轻的部件来实现的。法拉利声称,与 Portofino 相比,Roma 上使用的零件有 70% 是新的。加上轻量化部件,汽车的干重为1,472千克(3,245磅) 。其整备质量(不含驾驶员)为1,570千克(3,461磅) 。公布的重量分布是前部 50%,后部 50%。 [13]
空气动力学
编辑动态尾翼在高速时自动激活,帮助车辆产生下压力。机翼的三个位置是低阻力(齐平(0-100 kph)、中下压力(100-300 kph)和高下压力(100-300 kph 转弯和制动)。最大部署额定为95千克(209磅) 250 km/h(155 mph)时的下压力 。后扰流板配有一对车身底部涡流发生器,可产生地面效应并管理前轮的尾流,以确保有效的负载管理。 [14]
表现
编辑罗马公布的最高速度> 320 km/h(199 mph) 。性能数字包括100 km/h(62 mph)加速时间为 3.4 秒, 200 km/h(124 mph)加速时间为9.3秒。 Roma 的干重功率比为 2.37,是同级别中最好的 千克/CV(5.3 磅/马力)。 [12] [15] [16] [17]
法拉利 Roma Spider
编辑2023 年 3 月,法拉利发布了 Roma Spider。它旨在成为法拉利 Portofino的替代品。以成功的法拉利 Roma 为基础,新款 Spider 车型采用软顶。这标志着自 1969 年 365 GTS4 推出 54 年后,软顶车型再次回归前置发动机法拉利。 [18]
市场
编辑Roma 最初推出的基本价格为 218,670 美元(2020 美元)。典型的最终扩建配置范围可能从 27 万美元到 31 万美元不等。法拉利估计 70% 的买家将是法拉利的首次客户。他们表示,Roma 的目标市场是保时捷 911 和阿斯顿·马丁市场。 [19]整体设计主题是“低调优雅”,与传统的法拉利公路车有些背离。
奉献与奖励
编辑Roma 于 2019 年 11 月 14 日在罗马Stadio dei Marmi (大理石体育场)举行的国际活动期间公开亮相。 2020 年,它出席了罗马宣布为统一意大利首都 150 周年纪念活动。 [20]
Ferrari Roma 于 2020 年荣获红点奖,以表彰该车的设计。红点奖表示:“通过放弃所有多余的细节,法拉利 Roma 的设计实现了形式上的极简主义,体现了这款跑车永恒优雅的特点。” [21] [22]
《Auto&Design》杂志授予 Roma 2020 年最佳量产车设计奖[23]国际汽车记者小组表示,Roma 对 Gran Turismo 汽车的经典线条进行了重新诠释,并通过其感性、引人回味和前沿的设计把它带入了21世纪。 [24]
2021 年 Esquire 汽车奖将 Ferrari Roma 评为年度最佳设计汽车。 [25]
参考
编辑- ^ Rix, Jack. The new Ferrari Roma is an Aston Martin Vantage killer. Top Gear. 13 November 2019 [13 November 2019]. (原始内容存档于2020-09-20).
- ^ Palmer, Zac. The Ferrari Roma is revealed as a gorgeous two-door Italian coupe. Autoblog. 13 November 2019 [14 November 2019]. (原始内容存档于2021-01-18).
- ^ DeBord, Matthew. Ferrari just unveiled its new Roma coupé — and it's a stunner. Business Insider. 14 November 2019 [15 November 2019]. (原始内容存档于2022-10-06).
- ^ Gastelu, Gary. The Ferrari Roma is for rich people who are afraid of Ferraris. FOX. 14 November 2019 [15 November 2019]. (原始内容存档于2023-01-10).
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