洛宁OL

Loening OL
Loening OL
	美国陆军泛美飞行队的OA-1A "San Francisco"(26-431)
概观
类型	水上观察机
乘员	2人
首飞	1923年
生产	洛宁航空机械公司（英语：Loening）
产量	165架
现况	已退役
主要用户	美国陆军航空兵团、美国海军、美国海岸防卫队
技术数据
长度	34英尺9英寸（10.59米）
翼展	45英尺0英寸（13.72米）
高度	12英尺9英寸（3.89米）
翼面积	504平方尺（46.82平方米）
空重	3,649磅（1,655公斤）
正常起飞重量	5,404磅（2,451公斤）
发动机	1具普惠R-1340-4（英语：Pratt & Whitney R-1340 Wasp）黄蜂风冷星型引擎
推力	450马力（336千瓦）
性能数据
最大速度	122英里/小时（196公里/小时，106节）
最大升限	14,300 英尺（4,360米）
最大航程	625英里（1,006公里，543海里）

Loening OL是一款由格罗弗·洛宁（英语：Grover Loening）为美国陆军航空兵团和美国海军研制的双座两栖双翼飞机。

发展

OL于1923年首飞，是一款高性能两栖飞机，拥有大型单体机身，每个下翼下方均安装有稳定浮筒。起落架可透过驾驶舱内的手摇曲柄进行伸缩，飞机还配备了尾橇，以便在陆地上运行。它有一个可供两名机组人员乘坐的串联开放式驾驶舱。这架飞机可以从任一驾驶舱驾驶，前座舱有一个轮式控制器，后座舱有一个可拆卸的操纵杆控制器。导航和引擎仪表位于前驾驶舱内。

船体部分由杜拉铝制成，并安装在木框架上。该机有五个水密舱，透过选择开关连接到后座舱的舱底泵（英语：Bilge pump）。每个隔间底部有塞子，使其能向地面排水。并且机身直接安装在船体顶部。该飞机在哥伦比亚大学进行了强度测试。^[3]

美国陆军航空兵团订购了四架XCOA-1原型机，装配Liberty V-1650-1（英语：Liberty L-12）发动机，发动机倒置安装，以便与三叶可变螺距钢螺旋桨（英语：propeller (aircraft)#Variable pitch）保持间隙。该引擎配备了灭火洒水系统，并被封装在流线型整流罩中，以保护其免受海水的影响。机身油箱中的油通过暴露在整流罩顶部滑流中的螺旋铜管进行冷却。油箱安装在船体内部，机翼下方有一个140加仑（530升）的汽油箱，驾驶舱之间有一个60加仑（230升）的备用汽油箱，能提供约十小时飞行所需的总燃料容量。

该机型为陆军以及海军推出了许多变体。在后来该公司与基斯通飞机公司（英语：Keystone Aircraft）合并。

目前尚存一架OA-1A“旧金山号”(英语：San Francisco)展示于维吉尼亚州尚蒂利（英语：Chantilly, Virginia）的美国国家航空太空博物馆史蒂文·乌德沃尔哈齐中心。旧金山号参加了1926年至1927年穿越墨西哥、中美洲和南美洲的泛美亲善航班。旧金山号于1927年被捐赠给史密森尼学会，并于1964-1965年修复。^[4]1977年至2006 年间，它被借给位于俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆。

型号

美国海军的OL-1A

XCOA-1: 配备V-1650-1发动机的原型机，共四架，其中三架后来更名为COA-1
COA-1: 为美国陆军航空兵团提供的三架原型机和九架量产版本
OA-1A: 陆军的量产版本，采用重新设计的垂直尾翼，并装配水冷Liberty V-12发动机，共生产15架
XOA-1A: 原型机，带有单个可伸缩主轮和安装在机翼浮筒上的滑橇，倒置装配V-12莱特台风发动机，^[3]共一架并在1929年交付之前重新命名成XO-10
OA-1B: 配备水冷式V-1650-1引擎的OA-1A，共9架
OA-1C: 重新设计了尾翼和方向舵的OA-1B，共10架
OA-2: 配备莱特IV-1460-1发动机的OA-1C，改装后尾翼，前向射击机枪移至左上翼，共8架
XO-10: 一架在交付美国陆军之前被重新命名的XOA-1A^[5]
OL-1: 装配Packard 1A-1500（英语：Packard 1A-1500）发动机的海军版本，带有第三座舱，有两架原型机
OL-2: 类似COA-1的海军版，共生产5架
OL-3: 装配Packard 1A-1500并有其他改动的OL-1，共4架
OL-4: V-1650-2发动机的OL-3，共6架
OL-5: 1926年为美国海岸防卫队建造的版本，共3架。^[1]^[2]
OL-6: 具有与OA-1C一样具有重新设计的垂直尾翼的OL-3，共 28 架
XOL-7: 一架配备实验性加厚机翼的OL-6
XOL-8: 一架改装了Pratt & Whitney R-1340-2发动机的OL-6
OL-8: 配备两个驾驶舱和R-1340-4发动机的XOL-8，共生产20架
OL-8A: 装有刹车装置的OL-8，共生产20架
OL-9: 更换了设备的OL-9，共生产26架
XO2L-1: OL-6的改良版本，仅1架原型机
XO-37: OA-2的改良版本，计划随后取消

参考

Loening OL-8 三视图，来自L'Air January ，1928年1月15日

^ ^1.0 ^1.1 "Air Stations", Historic Coast Guard Air Stations, U.S. Coast Guard Historian's Office
^ ^2.0 ^2.1 Record of Movements, p 665
^ ^3.0 ^3.1 Sport Aviation. May 1960. 缺少或|title=为空 (帮助)
^ Loening OA-1A San Francisco. National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. [1 January 2020]. （原始内容存档于2019-07-21）.
^ Popular Mechanics. December 1929. 缺少或|title=为空 (帮助)

外部链接

维基共享资源上的相关多媒体资源：洛宁OL

[USCG-1] 1.0 ^1.1 "Air Stations", Historic Coast Guard Air Stations, U.S. Coast Guard Historian's Office

[RoM665-2] 2.0 ^2.1 Record of Movements, p 665

[Sport-3] 3.0 ^3.1 Sport Aviation. May 1960. 缺少或|title=为空 (帮助)

[4] Loening OA-1A San Francisco. National Air and Space Museum. Smithsonian Institution. [1 January 2020]. （原始内容存档于2019-07-21）.

[5] Popular Mechanics. December 1929. 缺少或|title=为空 (帮助)

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