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清水港线

清水港线（日语：清水港線／しみずこうせん Shimizukō sen */?）曾经是一条连结日本静冈县清水市（现：静冈市清水区）的清水站与同市内的三保站，属于日本国有铁道（国铁）的铁路线（地方交通线）。根据1980年（昭和55年）实施的国铁再建法（日语：日本国有鉄道経営再建促進特別措置法）获指定为第1次特定地方交通线，在货物输送衰退后，1984年（昭和59年）4月1日全线废除，转换为巴士。

清水港线
清水港线迹地的纪念碑（2020年1月摄）
日语原名清水港線
假名しみずこうせん
罗马字Shimizukō sen
概览
运营范围 日本静冈县
目前状况废线
起点站清水站
终点站三保站
技术数据
路线长度8.3公里
正线数目单线
车站数目6个
轨距1,067毫米
电气化方式非电气化
运营信息
开通运营1916年7月10日
废除年份1984年4月1日
拥有者铁道院→铁道省→
运输通信省→运输省→
日本国有铁道
运营者日本国有铁道

路线资料

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历史

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1916年（大正5年），江尻站（今清水站） - 清水港站作为东海道本线的货物支线开通。1944年（昭和19年）7月，该线延伸至三保站，并于同年12月在开始旅客营业额同时，从东海道本线分离，并被赋予了“清水港线”的线路名。

在旅客营业开始时，旅客列车曾同货物列车连结，运行混合列车。顶峰期曾每日运行数对旅客列车，在昭和30年代是国铁的盈利路线之一（同时亦是营业系数最小的路线）[1]。然而，由于汽车普及的影响，清水港线开始出现1972年（昭和47年）开始，旅客列车（混合列车）每日仅有1对，是除货物专用路线以外，全日本旅客列车运行班次最少的路线。

运营末期的清水港线仅有8时10分发自清水和16时14分发自三保的班次，专门为通学旅客设置（几乎所有乘客都是前往折户站附近的高中的通学者）。由于车票较之巴士较为低廉，因此同样吸引了不少乘客。但是，在巴士会社了解了清水港线的这一特性后，为让仅乘坐单行的乘客（主要为放学时）也利用巴士而特别发售了通学用优惠券。

年表

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  • 1916年（大正5年）7月10日 - 江尻 - 清水港（1.0M ≒ 1.61 km）作为东海道本线货物支线开业，新设（货）清水港站[2]。
  • 1930年（昭和5年）
    • 2月1日 - 清水港 - 清水埠头（0.5M ≒ 0.80 km）开业，新设（货）清水埠头站[3]。
    • 4月1日 - 营业距离由英制单位改为公制单位表示（江尻 - 清水埠头 1.5M → 2.5 km）。
  • 1934年（昭和9年）12月1日 - 江尻站改名为清水站[4]。
  • 1944年（昭和19年）
    • 7月1日 - 清水埠头 - 三保（6.0 km）开业，新设（货）巴川口站、（货）三保站。清水港 - 清水埠头修改营业距离（-0.2 km）[5]
    • 12月1日 - 全线开始旅客营业，分离为清水港线。新设折户站。清水埠头站、巴川口站、三保站开始旅客营业[6]。
  • 1984年（昭和59年）4月1日 - 全线（8.3 km）废除，转换至静铁巴士。

使用车辆

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直至线路废除时，列车都以上述方式运行由油罐车和旅客车厢组成的客货混合编组。

在清水港线废除时，静冈车辆区清水派出所共有5节由DD13型柴油机车牵引的Suhafu 42型、Oha 47型车厢。其中，Suhafu42 2184、2286和Oha47 2081等3节车厢后转让至大井川铁道，并将编号改为Suhafu42 184、286和Oha47 81，截止2020年仍然在役。而剩余的2节车厢中，Suhafu42 2105后被保存在巴川口 - 折户之间的交通博物馆屋外展示场，而Oha47 2080则被保存在天龙二俣站，但两者均已被拆除。

DD13型中的4辆后转让至名古屋临海铁道，其中2辆（224、226）于2012年（平成24年）报废并解体。剩余的2辆中，306截止至2020年时依然在役，225则同苫小牧港开发D5600型的D5605交换了车体后，目前依然在。

蒸汽机车

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柴油机车

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客车

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  • Maha 29型
  • Oha 31型
    • 在铁道博物馆静态保存的Oha31 26曾在本线运行。
  • Suha 32型
  • Ohafu 61型
  • Suhafu 50型
  • Suhafu 42型
  • Oha 47型
  • 12系
    • 实际上从未定期运行，仅作为沼津机关区的临时列车Joyful Train“憩”开入。
  • Taki 1900型
  • Taki 2000型
    • 旧三保站的常备车，其中，Taki2026在报废后，被转为日本轻金属三保工场内的设施。
  • Taki 5000型
  • Taki 5450型
  • Taki 6100型
  • Taki 7000型
  • Taki 7050型
  • Taki 7400型
  • Taki 8400型
  • Taki 8450型
    • 其中，Taki8453在旧三保站前整修的“三保接触广场”静态保存。
  • Taki 11500型
  • Taki 12200型
  • Hoki 2200型
  • Hoki 5700型
  • Hoki 7500型
  • Tora 45000型
  • Tora 70000型
  • Tora 90000型
  • Wamu 60000型
  • Wamu 80000型
  • Waki 5000型
  • Yo 8000型

车站列表

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接续路线的公司名以清水港线废除时为准。全线位于静冈县清水市内。

中文站名 日文站名 英文站名 站间
距离 		营业
距离 		接续路线
清水 清水 Shimizu - 0.0 日本国有铁道：东海道本线
（货）清水港 清水港 Shimizu-kō 1.4 1.4  
清水埠头 清水埠頭 Shimizu-Futō 0.9 2.3  
巴川口 巴川口 Tomoegawaguchi 1.0 3.3  
折户 折戸 Orido 2.8 6.1  
三保 三保 Miho 2.2 8.3  

参考资料

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  1. ^ [[徳田耕一|徳田耕一]]. 新版 まるごとJR東海ぶらり沿線の旅. Ver. 2 DX. 七贤出版. 2001: 178. ISBN 978-4-88-304459-7. 
  2. ^ “铁道院告示第30号”‘官报’1916年7月10日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
  3. ^ “铁道省告示第14号”‘官报’1930年1月28日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
  4. ^ “铁道省告示第538号”‘官报’1934年11月1日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
  5. ^ “运输通信省告示第332号・第333号”‘官报’1944年06月30日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
  6. ^ “运输通信省告示第579号・第580号・第581号”‘官报’1944年11月30日（国立国会図书馆デジタルコレクション）
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