种子屋久高速船

种子屋久高速船（日语：種子屋久高速船／たねやくこうそくせん ^{Taneyaku Kōsokusen */?}）是岩崎产业及市丸组合资的快速客运渡轮服务公司，由种子屋久高速船株式会社营运，于2012年由上述公司辖下的高速船部门合并而成，主要营办鹿儿岛、种子岛、屋久岛及指宿市之间的航线。

种子屋久高速船株式会社
Tane Yoku Jetfoil Co. Ltd.
公司类型	客轮公司
成立	2012
代表人物	市丸隆二郎（首席执行官）
总部	日本鹿儿岛市本港新町5番地种子、屋久高速船客运码头
产业	高速客轮
服务	客轮服务
网站	http://www.tykousoku.jp/

历史及背景

种子屋久高速船的大股东分别为岩崎产业及市丸组。在2012年合并为种子屋久高速船之前，岩崎产业辖下鹿儿岛商船，以及市丸组辖下的Comso Line均有营运鹿儿岛高速客轮服务。

岩崎产业属下的鹿儿岛商船早于1989年起经营鹿儿岛、种子岛及屋久岛之间的航线。

及后，市丸组辖下Comso Line亦在2003年成立，成为第二家经营上述航线的公司。

岩崎产业与市丸组的水翼船业务在2012年1月20日合并为种子屋久高速船，并于同年4月1日起改以种子屋久高速船名义营运 。种子屋久高速船现时分别向关联公司（鹿儿岛商船及Comso Line）租赁船只连品牌的方式，支配与香港喷射飞航（现役6艘，全盛期曾有16艘）规模相同、共6艘的波音929船队。

主要股东

• 岩崎产业（54%）
• 市丸组（27%）
• 其他国内金融机构等（19%）

服务航线

夏季航线

航线

来往地区	行		程	航行时间	注释
鹿儿岛 ↔ 种子岛	种子、屋久高速船客运码头	↔	西之表港	约1小时35分钟	部分为屋久岛/指宿过路船 每日七对
鹿儿岛 ↔ 屋久岛	种子、屋久高速船客运码头	↔	宫之浦港	约1小时50分钟	多数经种子岛或指宿过路船 每日五对
鹿儿岛 ↔ 屋久岛	种子、屋久高速船客运码头	↔	安房港	约2小时	多数经种子岛或指宿过路船 每日两对
鹿儿岛 ↔ 指宿市	种子、屋久高速船客运码头	↔	指宿港	约40分钟	只有早上一班去程及下午两班回程船
种子岛 ↔ 指宿市	西之表港	↔	指宿港	约1小时5分钟	每日一对（上午往种子岛，下午往指宿）
指宿市 ↔ 屋久岛	指宿港	↔	宫之浦港	约1小时15分钟	每日一对（上午往屋久岛，下午往指宿）
种子岛 ↔ 屋久岛	西之表港	↔	宫之浦港	约50分钟	只有两班去程及三班回程船
种子岛 ↔ 屋久岛	西之表港	↔	安房港	约55分钟	只有两班中午左右去程及一班早上回程船

船队

Jetfoil 929

波音Jetfoil 929，由关联公司-鹿儿岛商船及Comso Line租予种子屋久高速船使用，前身份别为二者直属船队。款式为单体水翼船，24.44米长，267吨，定员介乎230-260名不等，搭载2具劳斯莱斯 Allison 501KF燃气涡轮机为喷水推进器提供动力，以柴油为燃料，最高航速45节，由波音公司及川崎重工业分别在美国及日本建造。注册地均为种子岛的西之表港。

929-115型

船名	图片	建造年份	定员	备注	航速 （准确至个位数）	持有者
Toppy 7		1978年6月	247人	2006年12月发生撞船事故后易名，此前原名Toppy 4	45节	鹿儿岛商船
Rocket 2		1984年6月	256人	原沙特阿拉伯皇家游艇“阿卜杜拉阿齐兹二号”	45节	Comso Line

929-117型

船名	图片	建造年份	定员	备注	航速 （准确至个位数）	持有者
Rocket 3		1990年7月	243人	原JR九州高速船“甲虫号”，易手后曾易名Rocket	45节	Comso Line
Toppy 2		1992年4月	260人	不适用	45节	鹿儿岛商船
Toppy 3		1995年3月	260人	不适用	45节	鹿儿岛商船
Rocket 1		1994年6月	230人	原关西机场接驳船“翡翠翼号”；最后一艘生产的Jetfoil 929	45节	Comso Line

已易手船队

1. 日本川崎Jetfoil 929-117水翼船
   • Toppy 5，1975年建造，服役期2007-2014（2012-2014年租予种子屋久高速船），于2014年3月1日由鹿儿岛商船转售隐岐汽船，命名为Rainbow Jet