筑紫隧道(日语:筑紫トンネルちくしトンネル)位处九州新干线博多-新鸟栖区间,跨越福冈县佐贺县,全长11.865公里,于2002年7月动工,2007年12月1日贯通,并于2011年3月12日投入服务。

筑紫隧道
2007年建设中的筑紫隧道
(2007年12月9日)
概览
地点福冈县佐贺县间山脉
状况使用中
系统JR九州
铁路线九州新干线
起点福冈县那珂川市上梶原
终点佐贺县鸟栖市三浦町
运营数据
动工于2002年7月
启用于2011年3月12日
业主铁道建设、运输施设整备支援机构
运营单位JR九州
技术数据
长度11865米
轨道数目单洞双线
轨距1,435毫米(4英尺8+12英寸)
电气化方式25,000V 60Hz
运营速度260 km/h

此隧道是九州新干线全线开通的控制性工程,亦是九州地区目前最长的铁路隧道。

工程简介

编辑

隧道穿越矢岳、九千部山及城山三座山峰,埋深最大约500米,为一单洞双线隧道,其截面呈马蹄形。全线均为无碴轨道

沿线主要为花岗岩岩层,并有6条断层[1]

施工方式

编辑

由于沿线部分区段有断层及地下水问题,故采用新奥工法进行钻爆施工,以减少引发地质灾害的风险。除两端隧道出入口外,另外设有四个竖井或斜坑,共六个施工面。

标段划分

编辑

筑紫隧道共分为四个标段施工,详情如下:

标段名称 起点(博多站起计) 止点(同左) 长度 施工单位
梶原工区 12km970m 16km300m 3330m 大成-德仓-大木-松本联营[2]
南畑工区 16km300m 19km685m 3385m 鹿岛-松山联营[3]
河内工区 19km685m 22km750m 3065m 前田-大日本-松尾-中野联营[4]
山浦工区 22km750m 25km085m 2335m 安藤﹒间[5]

参见

编辑

参考资料

编辑
  1. ^ [1][永久失效链接]
  2. ^ 新日本ホールディング. www.njd.co.jp. [2019-10-22]. (原始内容存档于2019-10-22). 
  3. ^ 鹿島:実績紹介:九州新幹線 筑紫トンネル(南畑工区). www.kajima.co.jp. [2019-10-22]. (原始内容存档于2020-10-19). 
  4. ^ 筑紫トンネル|Construction REPORT|実績紹介|前田建設工業株式会社. www.maeda.co.jp. [2019-10-22]. (原始内容存档于2020-09-18). 
  5. ^ 九州新幹線 筑紫トンネル|トンネル|国内の実績|施工実績|安藤ハザマ. www.ad-hzm.co.jp. [2019-10-22]. (原始内容存档于2020-08-08).