莲花路站
莲花路站位于中国上海市闵行区梅陇镇沪闵路、莲花南路、梅陇西路交叉口西侧，为上海地铁1号线的地面侧式车站。
莲花路 Lianhua Road | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 莲花路站月台 | |||||||||||
| 位置 |  中华人民共和国上海市闵行区梅陇镇 沪闵路、莲花南路、梅陇西路交叉口西侧 | ||||||||||
| 地理坐标 | 31°7′57″N 121°23′53″E / 31.13250°N 121.39806°E | ||||||||||
| 拥有者 | 上海申通地铁集团 | ||||||||||
| 运营者 | 上海地铁 | ||||||||||
| 途经线路 | 上海轨道交通1号线 | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站厅类型 | 地上站厅、地下站厅 | ||||||||||
| 出口数目 | 8个 | ||||||||||
| 站台 | 2个侧式月台 | ||||||||||
| 股道 | 2条 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 使用状态 | 运营中 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1996年12月28日[1] | ||||||||||
| 营运信息 | |||||||||||
| 首班车 | 往富锦路：5:34 往莘庄：6:00 | ||||||||||
| 末班车 | 往富锦路：22:36 往莘庄：23:30 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
车站结构
编辑
车站楼层
编辑车站原结构仅设月台地面层与位于地下一层的地下通道。车站改造后，拆除了北侧月台直接通向站外的出入口，新增了位于地上二层的北站厅和位于地下一层的南站厅。
| 地上二层 | 北站厅及出入口 | 1、3出入口、票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
| 地面层 | 北出入口 | 2、4、7出入口 | ||
| 侧式月台，右侧开门 | ||||
| █ 1号线 往莘庄（外环路） | 
| |||
| █ 1号线 往富锦路（锦江乐园） | 
| |||
| 侧式月台，右侧开门 | ||||
| 国铁 | 沪春线（现用双线、三四线在建） | |||
| 南出入口 | 5-6出入口 | |||
| 地下一层 | 南站厅 | 票务服务、自动售票机、人工服务台 | ||
月台
编辑本站设有2个侧式月台，两个方向由付费区内的天桥联通。每座侧式月台长186米、宽6米、高1.1米，并设有雨棚覆盖 [2]。
.jpg)
出口
编辑莲花路站共有8个出入口，其中1-3号出入口连通地上二层站厅，4-7号出入口连通地下一层站厅，两个方向之间由付费区内的天桥联通。同时，地上二层站厅与商场直接连通，可直接由商场进入车站站厅。各出入口如下所示：
| 出口编号 | 出口指示 | 照片 |
|---|---|---|
  |
沪闵路 | 
|
 |
沪闵路 | 
|
  |
沪闵路 | 
|
 |
沪闵路 | 
|
  |
梅陇西路 | |
 |
梅陇西路 | |
 |
梅陇西路 | |
  |
沪闵路 | 
|
| 注： 设有无障碍电梯 | 设有无障碍升降台
| ||
本站没有直接位于车站内的站厅至地面无障碍电梯，但可经由商业广场内的直升电梯往来地面和二楼。
莲花路商业广场建设与车站改造前，莲花路站曾有7个分别位于南北方位的出入口，其中北数字出口连接往莘庄方向月台与北广场，南数字出口连接往富锦路方向月台。同时车站一层设东西两条地下过街通道，各有一对南北出入口。该出入口编号系统于车站改造后停用[3]。以下列出车站过去曾经使用的出入口位置及编号：
| 出口 | 位置 | 备注 | 照片 |
|---|---|---|---|
| 曾连通莘庄方向月台 | |||
| 北1号口 | 连接莘庄方向月台东部与北广场地面 | 改造期间曾使用，已拆除 | |
| 北2号口 | 连接莘庄方向月台中东部与北广场地面 | 曾常态使用，已拆除 | |
| 北3号口 | 连接莘庄方向月台中西部与北广场地面 | 曾常态使用，已拆除 | 
|
| 北4号口 | 连接莘庄方向月台西部与北广场地面 | 改造期间曾使用，已拆除 | |
| 曾连通富锦路方向月台 | |||
| 南1号口 | 连接富锦路方向月台东部与东侧地下通道 | 北厅改造完成后编号取消，曾继续作为富锦路方向进出站通道使用，现已拆除，其原址修建地下站厅 | |
| 南2号口 | 连接富锦路方向月台中部与东、西侧地下通道 | 北厅改造完成后编号取消，曾继续作为富锦路方向进出站通道使用，现已拆除，其原址修建地下站厅 | |
| 南3号口 | 连接富锦路方向月台西部与西侧地下通道 | 北厅改造完成后编号取消，曾继续作为富锦路方向进出站通道使用，现已拆除，其原址修建地下站厅 | |
| 西侧地下通道 | 富锦路方向月台南2号口与南3号口与地面连接通道 | 目前北出入口改建为4号口，南出入口改建为5A、5B号口 | 
|
| 东侧地下通道 | 富锦路方向月台南1号口与南2号口与地面连接通道 | 目前北出入口改建为7号口，南出入口改建为6A、6B号口 | |
接驳交通
编辑公交
编辑- 北广场起讫线路：753、753区间、757、莲浜专线、莲枫专线、莲金专线、莲廊专线、莲石专线、莲卫专线、莲朱专线、莲漕专线、闵行6路、闵行22路、闵行58路
- 北广场过境线路：150、162、166、700、704、704B、712、747、816、古美环线、闵行20路、上石线、徐闵线、徐闵夜宵线、枫梅线（仅往梅陇）、沪松专线（高速）（仅往上海体育馆）、南梅线（仅往梅陇）、石梅线（仅往梅陇）、松梅专线（仅往梅陇）
- 南广场起讫线路：152、720、闵行3路、闵行27路
- 南广场过境线路：156
改造工程
编辑改造工程中莲花路站北广场建设了莲花路商业广场，同时对站体本身也进行了改造，涉及北广场原站房拆除、莘庄站方向与富锦路站方向两个侧式月台的联通以及新站厅的建设[4]。作为该项目建设的前期工作，北广场所有商铺至2018年3月已全部关闭，北广场站房于同年6月23日起启动拆除工作[5]。同年7月12日，三井不动产宣布参与其重建项目，系该公司日本以外首个车站大楼商业设施[6][7]。北广场新站房设施自2021年4月10日起逐步开放，购物广场区域设施与同年12月22日全面开业[8]。新的南站房的部分区域和两个月台间的天桥则于2024年7月16日开放使用。
-
于2018年3月12日张贴的拆迁公告，此前部分商铺已关闭或清仓促销 -
于2018年5月初拆除的北广场站房外墙站名 -
2018年6月29日的北广场 -
2018年7月31日的北广场 -
2020年1月10日的北广场，部分钢结构已开始组装 -
从沪闵高架路拍摄北广场商业建筑，可见三井运营的商标“LaLa station”（2021年5月） -
改造后新建的地上二层站厅 -
改造后新建的地上二层站厅 -
2024年7月16日开放使用的两个月台间的天桥 -
月台间天桥内部
参考资料
编辑- ^ 上海轨道交通1号线的历史&大事记. 新浪地产. [2021-03-28]. （原始内容存档于2015-12-22）.
- ^ 夏耀杰. 南进序曲：上海地铁一号线延伸线建设综述. 上海建设论苑. 1996.
- ^ 上海轨道交通俱乐部. 【1号线】莲花路站站厅局部启用 出入口调整. 上海轨道交通俱乐部. 2021-04-09 [2021-04-09].
- ^ 上海广涟置业有限公司送审莲花路商业广场项目（含玻璃幕墙）公示（2018.04.20）. [2018-04-24]. （原始内容存档于2019-09-25）.
- ^ 地铁1号线莲花路站站前广场6月23日起改造. [2018-06-29]. （原始内容存档于2018-11-01）.
- ^ 本公司集团海外首个车站大楼商业设施——确定参与开发上海市首个地铁车站重建项目“上海莲花路车站大楼商业设施（暂名）”——预计于 2020 年开业 (PDF). [2018-08-09]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-02）.
- ^ 上海地铁商业设施2020年开业 三井不动产参与开发. [2018-08-09]. （原始内容存档于2021-10-23）.
- ^ “Mitsui Shopping Park LaLa station上海莲花路”12月10日起部分店铺先行开业，12月22日全面开业 使一站式解决交通、购物、工作成为可能、三井不动产海外首个车站大楼商业设施 (PDF). [2021-12-10]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-09）.
