顺河高架路

顺河高架路是中国山东省济南市的一条南北向城市快速路，是济南市的第一条高架路和城市快速路，也是山东省第一条高架路，从北向南，纵贯济南市天桥区及市中区。一期工程部分路段沿锦缠沟（西圩子壕）架设，与顺河东街、顺河西街平行，故名顺河高架路。

北 顺河高架路 南 ◀N Shunhe Viaduct S▶
顺河高架路望岳路隧道（南向北）
命名缘由	一期工程部分路段与顺河街平行
命名日期	1998年10月1日
类型	城市快速路
道路长度	21千米（13英里）
车速限制	80公里每小时
车道数	双向四车道、六车道
地点	中华人民共和国山东省济南市天桥区、市中区
起点	济广高速济南北立交
终点	济南绕城高速济南南立交
建造
动工	1997年8月28日
通车日期	2020年9月1日

公路系统
中华人民共和国公路交通

顺河高架路经过多次延长，全长23.5公里，采用高架桥、隧道、地面快速路等多种形式，但道路命名仍保持为高架路。部分路段延西泺河、锦缠沟、玉函路、英雄山路、望岳路架设。

历史

济南城市布局东西狭长。因受津浦铁路、胶济铁路及大明湖的阻隔, 城市缺少通畅的南北干道，自纬十二路至历山路的近7公里范围内，仅有一条通畅的南北干道——纬二路。至90年代末，纬二路交通已不堪重负，需要增设新的南北交通干道。1996年选址顺河街，因西圩子壕是济南汛期重要的行洪渠，无法棚盖，故选择高架桥方式。

1997年8月28日动工建设，1998年10月1日一期工程（北园立交——玉函立交）段通车。

2002年8月16日顺河高架北延（北园立交—— 济广高速济南北立交）工程开工，2003年10月底建成通车。

2016年2月17日，顺河高架南延一期工程（英雄山立交——七里山）开工，2017年4月27日通车。

2016年5月，南延二期工程（七里山——玉函立交）开工，该段采用隧道段，于2017年年底通车。

2018年11月，南延三期工程（英雄山立交—— 济南绕城高速济南南立交）开工，全线采用“隧道+跨线桥+地面”组合形式，其中隧道长1.6公里，2020年9月1日建成通车，实现了济南南北两条高速公路的连接。

2023年9月10日，新增下桥匝道（明湖北路济南南方向）开工，2024年5月8日竣工通车。

其北延段（北园立交—— 济广高速济南北立交）在山东高速公路网络中命名为 济南顺河高架连接线高速公路，编号S82，全长4.12公里，设计时速80km，全段免费通行。但此编号未曾实际标注。按照规划，编号将适时调整为S8101（ 顺河高架连接线）。

沿线出入口

地区	里程	类型	名称	连接	备注
顺河高架路北延段（ 顺河高架连接线段） （双向六车道）
济南市 天桥区			济南北立交	济广高速	本线起点
			济南北
				小清河北路	仅济南北方向入，济南南方向出
				小清河南路	仅济南南方向入，济南北方向出
			北园立交	北园高架路
顺河高架路一期工程段 （双向四车道）
济南市 天桥区					系杆拱桥 上跨胶济铁路，胶济客运专线
				明湖北路 明湖西路	仅出口、无入口
				顺河东街 顺河西街	仅济南南方向入，济南北方向出
济南市 市中区				经四路	济南南方向可出入，济南北方向仅入
				经七路 泺源大街	济南北方向可出入，济南南方向仅入
			玉函立交	经十路	非全向互通立交，经十路无法与南延段互通
顺河高架路南延一、二期段 （玉函路隧道至七里山出入口双向四车道、其余双向六车道）
济南市 市中区				经十路	仅济南南方向入，济南北方向出
				马鞍山路 玉函路	仅济南北方向入，济南南方向出
			玉函路隧道		全长2755米 建成时为全国最长的城市组合式隧道
				英雄山路（七里山段）	仅济南南方向入，济南北方向出
			英雄山立交	二环南高架路
顺河高架路南延三期段 （双向六车道）
济南市 市中区				望岳路（领秀城段）	济南北方向可出入，济南南方向仅出
			望岳路隧道		全长1690米
				望岳路（领秀公馆段）	仅济南北方向入，济南南方向出
				望岳路（养老中心段）	仅济南南方向入，济南北方向出
			济南南立交	济南绕城高速  望岳路	本线终点
1.000 英里 = 1.609 千米；1.000 千米 = 0.621 英里     并行路段 •     已关闭／取消 •     限制进入 •     未开放