中國人民解放軍公路工程部隊

中國人民解放軍公路工程部隊，是1950年代前期中國的一支工程兵專業部隊。

歷史

1952年4月15日，中央人民政府人民革命軍事委員會主席毛澤東和中央人民政府政務院總理周恩來聯合簽發《關於集體轉業部隊的決定》「為適應國防建設和經濟建設的需要，決定從人民解放軍中調撥……轉為各種工程部隊和屯墾部隊。」「其建制和業務領導則屬財委系統，一九五二年的供給自移交之日起亦歸政務院財委各業務系統負責」

1952年7月，中央軍委鑑於荊江分洪工程一期建設結束，決定將中國人民解放軍中南軍區荊江水利工程部隊司令部改為中國人民解放軍中南軍區工程部隊司令部。司令員田維揚，第一政治委員唐天際，第二政治委員黃志勇，政治部主任魏洪亮，後勤部政治委員秦光遠。1952年9月，中南軍區工程部隊機關移駐海口。1953年3月，中南軍區工程部隊司令部併入海南公路工程指揮部。1953年8月，海南公路工程指揮部集體轉業，改稱中央人民政府交通部華南公路工程指揮部。

• 中國人民解放軍公路工程第1師：第四野戰軍第217師於1952年2月改編為中國人民解放軍水利工程第三師，師長何元愷，政治委員肖德明，參加荊江分洪工程。荊江分洪一期工程於1952年6月20日結束，休整兩個月後於1952年的8月18日調赴海南島參加海榆公路工程，改編為中國人民解放軍公路工程第一師。1953年1月21日開始施工。1954年12月19日，海榆中線公路貫通。1954年底解放軍公路工程一師集體轉業，與華南公路建設指揮部第一公路工程局合併為中央交通部第二公路工程局，局機關在武漢。公路二局抽調局機關部分幹部和第一工程處組建「京郊公路工程指揮所」，1954在北京昌平縣南口鎮改編為「交通部第七公路工程局」。1958年4月七局併入公路三局。1958年6月中央各部委的施工企業「除保留必要的援外單位外全部下放」給地方政府。三局的援蒙工程處（源處七局）保留。1963年國務院批轉交通部「關於調整公路測設施工力量的管理體制的請示」，同意收回部分測設、施工力量。至1963年底，從十幾個省、自治區收回8642人，重新組建第二、三、四公路工程局分別設在北京、西安、福州、成都；充實了第一、二勘察設計院。1963年4月6日交通部公路工程局（由援蒙工程處發展而來）改組成立交通部第一公路工程局。
• 中國人民解放軍公路工程第2師：1952年2月，中央決定建設荊江分洪工程，時任荊州軍分區任司令員鍾春林率領湖北軍區五個獨立團組建水利工程第四師參加荊江分洪工程。師長鍾春林，王進前任政委，李天柱任參謀長，汪湧任副參謀長。一期建設完成後，1952年8月，調海南島參加海榆公路工程，改編為中國人民解放軍公路工程第二師。鍾春林任公路工程二師師長兼政委。四團團長賀培，政委張維民、林建義；五團團長戴發生，政委劉敬軒；六團團長高華亭，政委包正堂。1954年12月28日集體轉業為武漢鋼鐵公司建設總公司、第一冶金建設總公司。