中國鐵路哈爾濱局集團
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司,原名哈爾濱鐵路局,是中國國家鐵路集團下屬公司,管轄範圍包括黑龍江省大部和內蒙古自治區呼倫貝爾市、興安盟[1],位於中國鐵路網的東北端。管轄線路營業里程6575.6公里,管轄車站446個。
中國鐵路哈爾濱局集團有限公司 | |
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![]() 中華人民共和國鐵路路徽 ![]() | |
![]() 哈爾濱市西大直街51號的中國鐵路哈爾濱局集團有限公司總部 | |
公司類型 | 國有獨資企業 |
機構代碼 | 91230100607000672H (查) |
成立 | 2017年 |
代表人物 | 董事長:王創路 |
總部 | 黑龍江省哈爾濱市南崗區西大直街51號 |
業務範圍 | 內蒙古自治區東北部、黑龍江省大部 |
產業 | 鐵路運輸 |
服務 | 鐵路客運、鐵路貨運 |
所有權者 | 中國國家鐵路集團有限公司 |
網站 | www |
中國最北的鐵路車站漠河站和最東的鐵路車站撫遠站均為哈局管轄。哈局還管轄有綏芬河站和滿洲里站兩個重要的國境站,分別與俄羅斯遠東鐵路、後貝加爾鐵路接軌。
沿革
編輯1896年6月3日,李鴻章與沙俄代表羅拔諾夫簽訂《中俄密約》,沙俄獲得了修築經營中東鐵路的權利。1898年6月9日,沙俄中東鐵路工程局由海參崴遷到哈爾濱,標誌著中東鐵路開始建築。1901年11月3日,中東鐵路全線臨時通車,滿洲里站到綏芬河站全長1500.14公里,哈爾濱站至旅順口站全長965.79公里。
1917年,俄國發生十月革命。1918年,英、美、法、日等國出兵西伯利亞進行武裝干涉,並對中東鐵路實行國際共管。中俄鐵路工人多次舉行罷工。1920年,協約國武裝干涉失敗,各國陸續退出中東鐵路。1924年,蘇聯政府同中國北洋政府簽定《暫行管理中東鐵路協定大綱》,對中東鐵路實行中蘇共管。
1925年8月,呼海鐵路有限公司在齊齊哈爾組建。1925年9月4日,在松浦鎮設立呼海鐵路工程局。呼海鐵路於1925年10月26日動工,南起哈爾濱北郊的馬家船口,經松浦、呼蘭、綏化、至海倫共19個車站,全長221.6公里。1928年底全線正式營運。1932年2月,日軍占領哈爾濱。1933年3月,呼海鐵路局被滿鐵接管。1933年12月,松花江鐵路公路橋竣工,從橋上延伸過江的鐵路,在松浦站與呼海鐵路接軌,拆除松浦至馬家船口原線路。呼海鐵路改稱濱北鐵路。[2]
1934年4月1日,呼海鐵路局改稱哈爾濱鐵路局(後改稱哈爾濱鐵道局),隸屬於設在奉天(瀋陽)的南滿洲鐵道株式會社,與齊齊哈爾鐵路局分界點為羊草站,與牡丹江鐵路局(1936年9月1日成立)分界點為一面坡站,哈局還管轄拉濱線、北黑線、部分齊北線。
1934年,拉濱線(自吉林省拉法至哈爾濱市的濱江站)建成。1935年3月,在希特勒上台,蘇聯準備召開共產國際七大徹底轉變外交政策全力對德,蘇聯對日緩和避免兩線開戰,以1.7億日元的代價將中東鐵路全線賣給日本。至此,哈爾濱鐵路便完全落入日本人之手。哈爾濱地區除鐵路局機關(原中東鐵路管理局辦公大樓)及基層站段之外,又增加了三棵樹車站、機務區(段)、車輛區(檢車段)、工務區(段)、電務區(段)和三棵樹鐵道工廠等許多基層單位以及香坊至東門、東門至新香坊、哈爾濱至八區、哈爾濱至濱江至三棵樹、北松浦等一些聯絡線,使整個哈爾濱地區形成比較緊密的鐵路運輸網絡。
1945年8月日本投降,國民政府與蘇聯政府簽訂了《中蘇友好同盟條約》及《關於中國長春鐵路之協定》,在原中東鐵路管轄的線路上成立中蘇共管的中國長春鐵路(俗稱老中長),在哈爾濱設中長鐵路管理局及第三分局。但國民政府只派1名管理局副局長到哈爾濱,鐵路實際處於蘇軍管制狀態。
1946年4月28日,隨著蘇軍徹底撤出東北,東北民主聯軍徹底控制哈爾濱。1946年5月20日,在哈爾濱成立北滿鐵路管理局,7月25日撤銷,成立東北鐵路管理總局。1946年9月,在哈爾濱成立了在總局領導下的拉濱鐵路分局,10月改稱哈爾濱鐵路分局。1946年12月,哈爾濱鐵路分局與綏化鐵路分局合併,改組為哈爾濱鐵路管理局。其管轄線路基本上是滿洲國哈爾濱鐵道局的範圍。1948年11月東北全境解放時,與齊齊哈爾鐵路局在濱洲鐵路東至羊草站與安達站、濱北鐵路南至福安站分界。1950年4月1日起,成立哈爾濱鐵路分局。1950年5月1日,在老中長鐵路的線路上又組建新的中蘇合辦中長鐵路,管轄濱洲鐵路、濱綏鐵路、哈大鐵路全線。新中長鐵路的理事會、監事會和鐵路管理局的會址、局址均設在哈爾濱。在哈爾濱成立中長鐵路第二分局(即老中長三分局的管轄區域)。拉濱線(三棵樹至五常)、濱北線則歸齊齊哈爾鐵路管理局綏化鐵路分局領導。1952年12月31日,中蘇合資的中長鐵路全部移交給中國。 1953年1月1日. 哈爾濱鐵路管理局正式成立,領導滿洲里、哈爾濱、牡丹東、長春、 瀋陽、大連、安東7個分局。中長鐵路管理局長春分局改為哈爾濱鐵路管理局長春分局,中長鐵路管理局瀋陽分局改為哈爾濱鐵路管理局瀋陽分局,中長鐵路管理局大連分局改為哈爾濱鐵路管理局大連分局,東北鐵路特派員辦事處安東分局改為哈爾濱鐵路管理局安東分局。管轄濱洲鐵路、濱綏鐵路、哈大鐵路全線。
1956年1月1日,哈爾濱鐵路管理局劃分為哈爾濱鐵路管理局和瀋陽鐵路管理局。新的哈爾濱鐵路局下轄滿洲里、哈爾濱和牡丹江三個分局。1958年1月1日,東北各鐵路局布局重大調整。新成立牡丹江鐵路管理局。東佳木斯站以北的佳木斯鐵路分局所轄線路、綏化鐵路分局全部及齊北線北安—依安站間線路劃歸哈局。安達站以西至滿洲里的濱洲線劃歸齊局。1963年3月31日,牡丹江鐵路局撤銷,其管轄範圍全部併入哈爾濱鐵路局,設牡丹江鐵路分局。1983年10月1日,齊局被撤銷。白城鐵路分局劃歸瀋陽鐵路局,其餘4個鐵路分局併入哈爾濱鐵路局。
1994年,哈爾濱鐵路局進行了工商登記[3]。
2017年11月4日,濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11家鐵路局(公司)的名稱變更通過國家工商行政管理總局核准,哈爾濱鐵路局名稱變更為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司((國)名稱變核內字[2017]第5281號)[4]。
2017年11月16日,在國家企業信用信息公示系統中,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司,公司由原先的全民所有制企業先變更為有限責任公司(國有獨資),再變成有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)企業,註冊資本不變,出資人由鐵道部哈爾濱鐵路局變更為中國鐵路總公司,經營範圍不變[5]。
機構設置
編輯鐵路辦事處
編輯- 哈爾濱鐵路辦事處
- 齊齊哈爾鐵路辦事處
- 牡丹江鐵路辦事處
- 佳木斯鐵路辦事處
- 海拉爾鐵路辦事處
機務段
編輯- 哈爾濱機務段(哈局哈段)
- 三棵樹機務段(哈局三段)
- 齊齊哈爾機務段(哈局齊段)
- 牡丹江機務段(哈局牡段)
- 佳木斯機務段(哈局佳段)
車務段
編輯- 哈爾濱車務段
- 齊齊哈爾車務段
- 大慶車務段
- 牡丹江車務段
- 雞西車務段
- 佳木斯車務段
- 綏化車務段
- 海拉爾車務段
- 加格達奇車務段
客運段
編輯- 哈爾濱客運段(哈局哈客)
- 齊齊哈爾客運段(哈局齊客)
- 牡丹江客運段(哈局牡客)
車輛段
編輯- 哈爾濱車輛段
- 齊齊哈爾車輛段
- 三棵樹車輛段
- 齊齊哈爾北車輛段
動車段
編輯- 哈爾濱動車所(哈爾濱)
- 哈爾濱北動車所(哈爾濱北)
- 齊齊哈爾南動車所(齊齊哈爾南)
- 牡丹江動車所(牡丹江)
工務段
編輯- 哈爾濱工務段
- 齊齊哈爾工務段
- 大慶工務段
- 牡丹江工務段
- 雞西工務段
- 佳木斯工務段
- 綏化工務段
- 海拉爾工務段
- 加格達奇工務段
電務段
編輯- 哈爾濱電務段
- 齊齊哈爾電務段
- 牡丹江電務段
- 海拉爾電務段
房產段
編輯- 哈爾濱房產建築段
- 齊齊哈爾房產建築段
- 牡丹江房產建築段
- 佳木斯房產建築段
- 海拉爾房產建築段
供電段
編輯- 哈爾濱供電段
- 齊齊哈爾供電段
- 牡丹江供電段
歷任領導
編輯- 哈爾濱鐵路局
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- 中國鐵路哈爾濱局集團有限公司
參考資料
編輯- ^ 伊阿线全线正式开通运营. [2017-12-03]. (原始內容存檔於2017-12-04).
- ^ “在松浦找寻呼海铁路”,《新晚报》, 2011年03月28日. [2015年3月20日]. (原始內容存檔於2015年4月2日).
- ^ 3.0 3.1 18家铁路局集团改制后集中挂牌!附主要领导人简历. 鳳凰網. 2017-11-19. (原始內容存檔於2017-11-19).
- ^ 15家铁路局将集体变身集团公司:名称变更已通过核准. 澎湃新聞. 2017-11-06. (原始內容存檔於2017-11-06).
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 北京上海等17家铁路局变身路局集团:多地新增房产开发功能. 澎湃新聞. 2017-11-16. (原始內容存檔於2017-11-16).
- ^ 18个铁路局已改制为铁路局集团有限公司,今日正式挂牌. 澎湃新聞. 2017-11-19. (原始內容存檔於2017-11-19).
- ^ 1998年铁道部部属企事业单位正局职干部名表. 中國鐵道年鑑 (中國鐵道出版社). 1999: 488. ISBN 7-113-03253-2/Z.438 請檢查
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值 (幫助). - ^ 2003年铁道部部属企事业单位新任正局职干部名表(二). 中國鐵道年鑑 (鐵道部檔案史志中心). 2004: 498. ISSN 1009-6957.
- ^ 2004年铁道部部属企事业单位新任正局职干部名表(二). 中國鐵道年鑑 (鐵道部檔案史志中心). 2005: 477. ISSN 1009-6957.
- ^ 10.0 10.1 2006年铁道部部属企事业单位新任正局职干部名表(二). 中國鐵道年鑑 (鐵道部檔案史志中心). 2007: 477. ISSN 1009-6957.
- ^ 昆明铁路局局长免职 在任仅16个月 闻清良曾长期主持太原铁路. 21世紀經濟報道. 2011-08-22 [2022-11-23]. (原始內容存檔於2022-11-23).
2010年4月2日……昆明鐵路局原局長、黨委副書記宋修德於次日被任命為哈爾濱鐵路局局長、黨委委員、常委、副書記。免去任紀善的哈爾濱鐵路局局長、黨委副書記、常委、委員職務,由鐵道部另行安排工作
- ^ 铁路系统人事重新布局:领导岗位缺人. 21世紀經濟報道. 2011-12-24 [2022-11-23]. (原始內容存檔於2022-11-23).
時任哈爾濱鐵路局局長的宋修德被調往中鐵快運,其職位由時任成都鐵路局黨委書記的何元接任
- ^ 2000年铁道部部属企事业单位新任正局职干部名表. 中國鐵道年鑑 (鐵道部檔案史志中心). 2001: 478. ISSN 1009-6957.
- ^ 2009年铁道部新任正局职干部名表(三). 中國鐵道年鑑 (鐵道部檔案史志中心). 2010: 418. ISSN 1009-6957.
- ^ 2011年铁道部新任正局职干部名表(三). 中國鐵道年鑑 (鐵道部檔案史志中心). 2012: 432. ISSN 1009-6957.
- ^ 2012年铁道部新任正局职干部名表(三). 中國鐵道年鑑 (中國鐵路總公司檔案史志中心). 2013: 418. ISSN 1009-6957.
- ^ 2016年中国铁路总公司所属铁路局新任正局职领导人员名表. 中國鐵道年鑑 (中國鐵路總公司). 2017: 429. ISSN 1009-6957.
- ^ 国铁集团党组、国铁集团对集团公司主要领导作出调整. 哈鐵家園. 2024-06-27 [2024-06-29]. (原始內容存檔於2024-07-01).