八戶臨海鐵道

八戶臨海鐵道株式會社(日語:八戸臨海鉄道はちのへりんかいてつどう Ha Chinoe Rin'kai Tetsudō */?)是JR貨物青森縣八戶市等共同出資,以貨物運輸為目的的第三部門鐵路運營商。

八戶臨海鐵道株式會社
八戸臨海鉄道株式会社
公司類型株式會社
法人編號7420001006476
成立1970年昭和45年)7月30日
代表人物代表取締役社長 秋野貴司
總部 日本  青森縣八戶市大字長苗代字上亀子谷地9番地z
產業運輸業
營業額4752萬2000日圓
(2019年3月)[1]
稅後盈餘3978萬4000日圓
(2019年3月)[1]
資產15億3006萬1000日圓
(2019年3月31日)[1]
實收資本額5億7000萬日圓
(2019年3月31日)[1]
主要股東日本貨物鐵道 (38.6%)
青森縣 (28.9%)
三菱製紙株式會社日語三菱製紙 (20.2%)
八戶市 (9.6%)
八戸製錬株式會社 (1.8%)
(2019年3月31日[2]
主要子公司臨海服務株式會社 (100%)
網站www.hachirin.com

概要

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它是日本的第十個臨海鐵道日語臨海鉄道公司,經營貫穿八戶港日語八戸港的貨運專用鐵路線八戶臨海鐵道線。八戶臨海鐵道為第三部門鐵道其股東包括JR集團的貨運鐵路運營商JR貨物青森縣八戶市的地方政府,以及位於八戶港的三菱製紙日語三菱製紙和八戶冶煉,其中最大之股東為JR貨物。

除了經營貨運線路外,該公司的業務還包括JR貨運的車站運營和青森鐵道的一些運營。

歷史

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  • 1970年(昭和45年)7月30日 - 公司設立。
  • 1970年(昭和45年)12月1日 - 八戶臨海鐵道線開業。
  • 2002年(平成14年)12月1日 - 受青森縣委託,負責青森鐵道線的路線養護。
  • 2010年(平成21年)12月4日 - 青森鐵道線的路線養護工作解除。改為青森鐵道線車站之清掃,及尖峰時段無人站的剪票工作。

經營路線

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車輛

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現有車輛

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  • DD56型柴油機車:以日本國鐵DD13型柴油機車為藍圖製造,於本線使用。共製造4輛,其中1號車於2007年除役。[3]
  • DD35型柴油機車:於三菱製紙專用線使用,共有2輛,分別接收自八戶通運和秋田臨海鐵道日語秋田臨海鉄道[3]
  • D727型柴油機車:於三菱製紙專用線使用,有1輛,接收自八戶通運。
  • DD16型柴油機車:1輛,接收自JR東日本
  • DE10型柴油機車:1輛,接收自JR東日本。
  • 國鐵800型漏斗車:接收自JR東日本,共有4輛,用於鋪設道碴

除役車輛

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  • DD451型柴油機車:於三菱製紙專用線使用,接收D727後於1998年除役。
  • DC3001型柴油機車:於三菱製紙專用線使用,1985年除役。

委託業務

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該公司受JR貨運公司委託,負責八戶貨運站、東青森站弘前車站的貨運業務和場內轉換業務,以及青森信號場日語青森信号場的場內轉換業務,受青森縣委託車站之清掃、剪票,並曾負責青森鐵路線的線路維護管理。

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 第49期 計算書類 (PDF). 八戸臨海鉄道株式會社. [2019-07-29]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-07-29). 
  2. ^ 令和元年度鉄道要覧
  3. ^ 3.0 3.1 郷田恆雄「全國の現役機関車をめぐって 民営鉄道の電気機関車・ディーゼル機関車はいま... -その22-」『鉄道ファン』第578號、交友社、2009年。

外部連結

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