蘭谿站是位於浙江省蘭谿市勞動路的一個鐵路車站,郵政編碼321100。車站建於1932年,有金千鐵路經過該站,辦理客貨運業務,有客車T7785/7786次列車在此站終到及始發。[2]車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離金華站23公里,隸屬上海鐵路局金華車務段,是三等站

蘭谿站
中國國家鐵路集團

Lanxi Railway Station
站房(2017年7月)
站房(2017年7月)
位置浙江省金華市蘭谿市雲山街道勞動路100號
地理座標29°12′57.478″N 119°28′29.716″E / 29.21596611°N 119.47492111°E / 29.21596611; 119.47492111
營運者上海鐵路局金華車務段
途經路線金千鐵路
其他資訊
車站編號33323[1]
電報碼LWH
拼音碼LXI
車站等級三等站
位置
地圖

歷史

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蘭谿站最初規劃為杭江鐵路的中間站。杭江鐵路最初規劃由閘口站沿錢塘江左岸逆流而上至蘭谿,又由於難度較大而轉由經過諸暨、金華的南線方案,蘭谿變為線路支線的終點站,車站隨於1931年動工。1932年3月6日,蘭谿站隨杭江鐵路建成而通車[3],並設有通往蘭江東岸碼頭的專用線。1942年5月至1947年4月因戰爭摧毀車站設施而停辦客貨運業務[4]:316

杭江鐵路開通後,蘭谿因受交通中心轉移至金華影響迅速,經濟逐漸衰落[3]。1956年,中國政府決定修建新安江水電站。為輸送工程所需要的施工材料,決定自蘭谿修建銅官專用鐵路線[5]。1957年5月,車站由中國人民解放軍鐵道兵8510組織進行擴建至現規模[4]:316。1957年10月1日蘭銅線貫通,蘭谿站成為線路上最大的客運站點[6]

1989年車站重建站房,共投資近100萬元人民幣,於1990年9月7日投入使用[4]:316

車站結構

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站房

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候車室

蘭谿站目前的站房於1990年投入使用,面積1654平方米[4]:316。售票處位於既有站房東側,內設3個售票窗口和2台自動售取票機[7]:104

站場

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蘭谿站總共設有5條站線,包括2條到發線、1條正線及兩條裝卸線。另外車站設有面積1055平方米的貨場[4]:316

1站台 金千鐵路金華方向功塘站
正線 金千鐵路通過列車
到發線 金千鐵路列車
貨場 裝卸線1

運營狀況

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客運業務

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T7785次列車停靠

蘭谿站目前有一對客車停靠,為該站始發至杭州站T7785/7786次列車,途經金華諸暨站

2009年之前,該站曾有兩對列車停靠,分別為自20世紀50年代便開行的金華西(現金華站)→千島湖義烏→金華西的7103/7105/7104次列車和1995年6月開行的蘭谿至上海南T7763/7764次列車(最初為杭州始發的389/390次列車)。這兩班列車因為金千鐵路客運需求下降、滬杭高鐵開通而於2009年5月11日、2010年10月25日分別停運[8][9]

在滬蘭特快停運的同時,浙江省的地方鐵路金溫公司將原溫州金華西站(現金華站)的K8468/8465、K8766/8467次列車延長至蘭谿[10];2013年7月1日起,經過蘭谿市人民政府向上海鐵路局的爭取,原義烏南通T7788/5、T7786/7次列車延長至蘭谿站[11]

2015年1月31日開始,K8468/8465、K8766/8467次列車停運[12];而蘭谿至南通的特快列車也於2016年5月15日起因寧啟鐵路電氣化工程開通而縮短至杭州站始發,班次改為T7785/7786次。

貨運業務

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站線和貨場

蘭谿站貨場位於車站東路與蓮花路路口交叉處,辦理整車和貨櫃裝卸業務,主要辦理髮到貨物品類別包括糧食類、化工類、鋼材類、貨櫃等。由於蘭谿地區的貨品到發已於1999年分流到相鄰的功塘站溪西站,因此車站貨場目前的發送量呈逐年下降趨勢,到達量增加穩定[13]

接駁交通

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公交

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蘭谿站附近由兩個公交車站,分別為火車站和今朝商廈(火車站)。火車站有3路經過;今朝商廈(火車站)有1-A路、1-B路、301路、8路和808路經過,可前往雲山、溪西、汽車西站、汽車北站、地下長河、金華人民東路公交站等方向。

參見

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鄰近車站

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前一站   中國鐵路 後一站
金華方向
金千鐵路
← 8km 蘭谿站 13km →
溪西站(已撤銷)
永昌站

參考資料

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  1. ^ 根據《中華人民共和國鐵路車站代碼》(GB/T10302-2010)
  2. ^ 兰溪至温州列车2月1日起停运. 蘭谿新聞網. 2014-12-24 [2015-07-21]. (原始內容存檔於2016-03-04). 
  3. ^ 3.0 3.1 丁賢勇. 浙赣铁路与浙江中西部地区的发展:以1930年代为中心 (PDF). 中國社會科學院近代史研究所: 133. 2010-12-16 [2017-10-13]. (原始內容存檔 (PDF)於2017-10-13). 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 江濤等. 金华市交通志. 地方志辦公室. 1997. ISBN 9787502743758. 
  5. ^ 设计兰江铁路桥 王志遂与兰结缘. 蘭谿新聞網. 2014-01-03. [永久失效連結]
  6. ^ 兰溪打造山水文化高铁站 铁路情节背后,是兰溪再打交通翻身仗的期待. 搜狐網. 2017-07-19 [2017-10-13]. (原始內容存檔於2017-10-13). 
  7. ^ 金華市地方志編纂委員會. 金华年鉴2016. 方志出版社. ISBN 978-7-5144-2182-8. 
  8. ^ 金兰市民难舍“金千”绿皮列车. 金華新聞網. 2009-05-07 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2016-10-11). 
  9. ^ 15年沪兰列车昨悄然隐退. 金華新聞網. 2010-10-26 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2016-10-11). 
  10. ^ 渐行渐远:我市最后一趟“绿皮车”. 金華新聞網. 2012-08-29 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2016-10-11). 
  11. ^ 兰溪站喜迎第二趟始发列车. 金華新聞網. 2013-07-01 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2016-10-11). 
  12. ^ K8478/6 今天送一送浙江最后一列绿皮车. 浙江新聞網. 2015-02-01 [2016-10-07]. (原始內容存檔於2019-01-03). 
  13. ^ 12306货运站点查询 上海铁路局. [2017-09-17]. (原始內容存檔於2016-11-06).