北京飛機維修工程
北京飛機維修工程有限公司（英語：Aircraft Maintenance & Engineering Corporation，通常簡稱Ameco[2][3][4]）是一間位於中國北京市、以北京首都國際機場為基地的飛機維修企業，1989年8月1日在原民航北京維修基地的基礎上由中國國際航空和德國漢莎航空合資建立[5]:149。
| 北京飛機維修工程有限公司 | |
|---|---|
| Ameco Beijing | |
.jpg) 建成於1996年的Ameco首都機場四機位機庫 | |
| 其他名稱 | Ameco |
| 公司類型 | 合資公司 |
| 機構代碼 | 911100006259116213 （查） |
| 公司前身 | 民航北京維修基地 |
| 成立 | 1989年8月1日 |
| 代表人物 | 倪繼良（總裁、執行長） |
| 總部 |  中國北京市朝陽區首都機場街道首都機場路2號[1] |
| 營業據點數 | 12（總部及11個分公司） |
| 產業 | 飛機維修 |
| 服務 | 飛機航線維修、飛機大修、 改裝服務、噴漆服務、 發動機大修、起落架大修、 飛機客艙產品相關業務等 |
| 母公司 | 中國國際航空（75%） 漢莎航空（25%） |
| 網站 | www |
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歷史
編輯1950年8月1日，軍委民航局組建北京飛機養護小組，在北京西郊機場利用中國航空和中央航空留下的兩幢簡易房屋改建成生產車間[6]:929。1952年2月18日由只有7人的養護小組擴編為規模29人的北京機務工作隊[6]:909。1953年1月，天津機務工作隊遷至北京，併入北京機務工作隊，同年2月北京機務工作隊改組為北京飛機維護隊，下設外勤、內勤兩個車間，全隊共有185人，1954年增設動力車間後成員增至204人[6]:909。1955年1月，航線飛機維護任務改由民航北京管理處機務科承擔，北京飛機維護隊同年開始承擔小型飛機發動機翻修任務[6]:975。1956年5月26日，北京飛機維護隊更名為民航局北京飛機修理廠[7]:55，1958年11月從西郊機場遷至新建的首都機場，1960年在首都機場建成一座跨度60米、進深72米、高21.5米的預應力拱形結構機庫[6]:929。1960年11月24日，北京飛機修理廠更名為民航局第101廠[6]:910。
1977年，民航101廠建成一座面積3858平方米的波音707噴漆機庫。1980年6月16日，民航局第101廠與民航北京管理局機務處、航材處、機務大隊、航修廠合併為民航北京維修基地[6]:910[8]，1983年在首都機場建成一座跨度72米、進深96.9米、高度32米的波音747修理庫[6]:929。
1989年5月2日，中國國際航空與漢莎航空在北京簽訂《北京飛機維修工程有限公司（Ameco-Beijing）合資合同及章程》，當時投資總額為2.626億美元（折合人民幣9.795億元），註冊資本投資總額8753.3萬美元（折合人民幣3.265億元），其中國航出資60%，漢莎出資40%，該合同於當年7月10日獲經貿部批准。1989年8月1日，北京飛機維修工程有限公司獲得國家工商行政管理局頒發的營業執照，在民航北京維修基地的基礎上正式成立[6]:913[7]:250，同年建成建築15600平方米、可修理PW4000、RB211的發動機廠房[6]:930。
1994年3月3日，Ameco耗資4200萬元改擴建的首都機場波音747噴漆機庫建成投產，同時自行設計和製造了用於波音747型飛機D級檢修的機頭工作梯和機尾工作梯[6]:931[7]:307。同年9月12日至11月28日，Ameco對國航一架波音747-200（註冊編號B-2450）進行D級檢修，這是該機型在中國進行的首次D級檢修[6]:971[7]:314。1995年9月1日，Ameco獲得中國民航總局頒發的波音747型飛機D檢維修許可證，成為中國內地首間可對波音747進行D檢的飛機維修業者[9]，1996年7月30日獲FAA頒發的波音747型D檢維修執照[6]:971。
1996年5月24日，Ameco在首都機場興建的飛機維修工程四機位機庫建成，結束了中國大型飛機無法進庫維修的歷史[6]:931。2005年，Ameco決定在首都機場3號航站樓北側建設一座可供空中巴士A380檢修的機庫[10]，該機庫於2008年3月18日建成[11]，同年7月2日投入使用[12]。2009年8月，Ameco在首都機場四機位機庫北側建成另一座波音747噴漆大修機庫[13]，同年10月4日投入使用[14]。
2015年5月29日，Ameco與2004年2月26日成立的國航股份工程技術分公司資源整合成全新的北京飛機維修工程有限公司，國航股份持股75%、漢莎航空持股25%[15][16]。2019年9月10日，Ameco更換標誌[17]。
機庫
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Ameco在首都機場設有一座空客A380四機位飛機維修機庫、一座波音747四機位飛機大修機庫、一座波音747一機位飛機大修/噴漆一體機庫。
A380機庫
編輯A380機庫位於首都機場3號航站樓北側、東跑道西北側，大廳淨跨度350.8米，進深110米，下弦高度30米，總建築面積70437平方米[18]，可同時容納6架空客A380或波音747。該機庫2006年9月22日開工奠基，2008年3月18日建成。
四機位機庫
編輯747四機位機庫位於首都機場中跑道西南側、噴漆機庫北側，跨度306米，進深95.4米，下弦高26.5米，可同時並排容納4架波音747-400、2架波音747SP及4架波音737，1993年5月開工，1996年5月24日完工[19]。
參考資料
編輯- ^ 媒体联系. 北京飛機維修工程有限公司. [2020-03-13]. （原始內容存檔於2021-05-16）.
- ^ Ameco执行国内首次747飞机最高级别大修. 民航資源網. 2004-07-05 [2020-03-13].
- ^ 杨元元在施罗德访问Ameco欢迎仪式上的讲话. 新浪財經. 2004-12-07 [2020-03-13]. （原始內容存檔於2006-02-14）.
- ^ 国航赠送Ameco的JT9D-7A发动机正式用于教学. 北京飛機維修工程有限公司. 2006-06-02 [2020-03-13].
- ^ 北京市地方志編纂委員會. 北京志·市政卷·民用航空志. 北京出版社. 2000. ISBN 7-200-04040-1.
- ^ 6.00 6.01 6.02 6.03 6.04 6.05 6.06 6.07 6.08 6.09 6.10 6.11 6.12 6.13 中國民用航空志華北地區卷編纂委員會. 中国民用航空志· 华北地区卷 第2卷. 中國民航出版社. 2012. ISBN 978-7-80110-984-2.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 董漢文; 李懷忠; 何祖銳; 黃先正; 張素芳. 北京民用航空大事记（1919-2000）. 民航華北管理局史志辦公室. 2001.
- ^ 实现与国际民航维修接轨——记中国民用航空器维修的一次重大变革. 中國民航報. 2009-10-19 [2020-03-09]. （原始內容存檔於2021-06-16）.
- ^ Ameco获得波音747D检许可证. 民航經濟與技術 (民航經濟與技術雜誌社). 1995, 166 (10): 19. ISSN 1009-8739.
- ^ Ameco将在北京首都机场建设A380飞机机库. 競報. 2005-06-02 [2020-03-13].
- ^ 首都机场A380飞机库18日落成. 北京日報. 2008-03-19 [2020-03-09]. （原始內容存檔於2020-05-08）.
- ^ 亚洲最大的A380机库正式投入使用. 中國民航報. 2008-07-11 [2020-03-09]. （原始內容存檔於2020-05-08）.
- ^ Ameco新建波音747喷漆大修机库. 空運商務 (民航管理雜誌社). 2009, (16): 28. ISSN 1671-3095.
- ^ 北京飞机维修工程公司B747喷漆大修机库投用. 民航資源網. 2009-10-10 [2020-03-14].
- ^ 新Ameco公司在北京举行揭牌仪式. 中國民用航空網. 2015-05-29 [2020-03-13].
- ^ 靠实力说话！新Ameco首次亮相北京航展. 民航資源網. 2015-09-16 [2020-03-13]. （原始內容存檔於2015-10-22）.
- ^ 成立三十周年 Ameco推出全新品牌形象. 民航資源網. 2019-09-10 [2020-03-13].
- ^ 首都机场空客A380飞机维修机库开工. 新華網. 2006-09-22 [2020-03-13].
- ^ 陶極楦. 从北京四机位机库建筑设计谈六型机库设计. 建築學報 (中國建築學會). 1996, (05): 17–19. ISSN 0529-1399.