印度尼西亞鷹航空865號班機空難
印度尼西亞鷹航空865號班機是一班由印度尼西亞鷹航空運營,從日本福岡福岡機場前往印尼雅加達蘇加諾-哈達國際機場的定期客運航班。1996年6月13日,一架麥道DC-10-30客機執飛此航班時,因發動機失效於福岡機場起飛時衝出跑道,造成機上275人中3人死亡,108人受傷。
![]() 失事的PK-GIE,1993年7月年攝於香港啟德機場 | |
事件概要 | |
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日期 | 1996年6月13日 |
摘要 | 引擎故障導致起飛失敗衝出跑道 |
地點 | ![]() 33°34′11″N 130°27′42″E / 33.56972°N 130.46167°E |
飛機概要 | |
機型 | 麥道DC-10-30 |
營運者 | 印度尼西亞鷹航空 |
註冊編號 | PK-GIE |
起飛地 | ![]() |
中停地 | ![]() |
目的地 | ![]() |
乘客 | 260 |
機組人員 | 15 |
死亡 | 3 |
受傷 | 108 |
生還者 | 272 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/GarudaIndonesia865EN.svg/220px-GarudaIndonesia865EN.svg.png)
經過
編輯當天早上11時55分,飛機後推離開福岡機場5號空橋,滑行至E2滑行道,並準備於16跑道起飛。12時06分53秒,865號班機於塔台示意跑道清場後獲准起飛。飛機於速度升至158節時鼻輪離地,當時是12時07分45秒。但三秒後,當飛機離地9呎,機上的一號引擎發生故障而無法運行,但當時飛機速度已至升空速度無法停下,機長無可選擇下只有放棄起飛,並展開推力反向器。結果飛機墜落於跑道外的草坪上,起落架折斷,飛機爆炸起火,275人當中,有三人死亡。這也是福岡機場營運以來首宗致命飛安事故。
參見
編輯外部連結
編輯維基共享資源上的相關多媒體資源:印度尼西亞鷹航空865號班機空難
- (英文) Aircraft Accident Investigation Report– 航空事故調查委員會 ((頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
- (日語) Aircraft Accident Investigation Report(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) – 航空事故調查委員會
- Aviation Safety Network報告(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- AirDisaster.Com報告(頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)
- ^ English version of the accident report, p. 21 (PDF 29/130)