古瀨號誌站
古瀨號誌站(日語:古瀬信号場/ふるせしんごうじょう Furuse Shingōjō */?)是位於北海道北海道白糠郡白糠町的北海道旅客鐵道(JR北海道)根室本線的號誌站,原為鐵路車站,因使用人數不足而於2020年3月14日終止客運營業[1]。客運末期的車站編號為K46。
古瀨號誌站 | |||||
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![]() 旅客營業末期的2號月台及其交換路軌(2018年9月) | |||||
日語名稱 | |||||
古瀬信号場 – ふるせしんごうじょう – Furuse Shingōjō | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 北海道白糠郡白糠町和天別 | ||||
地理坐標 | 42°56′52.25″N 144°0′30.79″E / 42.9478472°N 144.0085528°E | ||||
擁有者 | ![]() | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 2線 | ||||
其他資訊 | |||||
車站編號 |
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電報碼 | フセ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1954年7月1日 | ||||
關閉日期 | 2020年3月14日 | ||||
上車人次 | 平均每日0人次(不含下車乘客) | ||||
上下車人次 | 平均每日0人次 | ||||
服務 | |||||
■根室本線 | |||||
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備註 | |||||
號誌站 | |||||
2020年3月14日終止客運營業後,轉為號誌站 |
結構
編輯現時狀況
編輯結束客運營業後,最初只是拆去月台上的站牌,月台仍然保留著,但2021年中時,相關的月台已經被拆去,只在原1號月台出入口近建築物前豎立了一塊「古瀨站跡」的展示牌。然而,由於班次上的編排,本處常被安排作為列車交換之用。
車站年代
編輯設有兩個側式月台,以「千鳥式月台」的設計建成,1號月台連接建有一條細小的架空橋接駁至旁邊的小路,再行約400米便可到達主要路口。而1號月台旁邊,則建有一座兩層高的建築物,並附有「鐵路財產標」,曾經是作為職員宿舍之用[2],後來被棄用,外牆亦出現破損,但2016年經歷過翻新工程,現時仍使用中,但用途不明。而在這兩層建築物旁,則另建有一座單層式的水泥建的線路控制房。
廢除客運營業前,部份普通列車班次已經不停靠本站,每天只停靠4班往釧路的下行班次,及3班上行往帶廣、芽室的班次。當中1號月台為主線,而2號月台為副線,過往,除非避車外,大部份上下客列車均會停靠在1號月台,但終止前則以2號月台開出的班次較多。
月台配置
編輯木建月台,長度約為50-60米,可停靠2輛編成的列車。由於2個月台相距達80米,前往2號月台的乘客,會採用直接沿小路至平交道橫過後前往,或利用1號月台向釧路方向的末端返回小路後再橫過平交道。
(資料為2020年3月結束客運前的最後班次)
月台 | 路線 | 方向 | 前往 | 備注 |
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1 | ■根室本線 | 下行 | 釧路方面 | 每天2班 |
上行 | 芽室方面 | 每天1班 | ||
2 | 下行 | 釧路方面 | 每天2班 | |
上行 | 帶廣方面 | 每天2班 |
歷史
編輯車站周邊
編輯車站主要被周圍的森林所包圍,並有少量的奶農在此生活。本車站亦是其中一個秘境車站。車站道路亦沒有得到很好的維護。
相鄰車站
編輯注釋
編輯- ^ [「駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信號場は名殘も」,名寄新聞:2021年4月13日,第3頁。
- ^ 「北海道駅めぐり 古瀬駅(JR根室線)」,北海道新聞:2018年7月23日,晚報第2頁。
- ^ JR根室線・古瀬駅 来年3月廃止. 北海道新聞. 2019-12-11 [2019-12-11]. (原始內容存檔於2019-12-11).
- ^ 2020年3月ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 北海道旅客鉄道. 2019-12-13 [2019-12-13]. (原始內容 (PDF)存檔於2019-12-13).
- ^ 寂しいけどありがとう 白糠・古瀬駅、南弟子屈駅が最後の営業 ファンら別れ惜しむ. 北海道新聞. 2020-03-14 [2020-03-26]. (原始內容存檔於2020-03-26).
- ^ 駅廃止から1か月 寂しさを漂わせる 速度落とさず列車通過 豊清水信号場は名残も. 名寄新聞. 2021-04-13: 3.