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台糖日立牌內燃機車

台糖日立牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。有762公釐和1067公釐兩種不同軌距。

台糖日立牌內燃機車
糖廍文化園區內展示的843號日立牌內燃機車
概覽
製造日本日立製作所
車輛總數54輛（762 公釐軌距）
7輛（1067 公釐軌距）
製造年份1967年(801-845)
1968年(846-848)
1969年(849-854, 11-14)
1981年(15-17)
技術數據
車輛長度5,540（762 公釐軌距）
7,680（1067 公釐軌距）mm
車體闊度2,200（762 公釐軌距）
2,600（1067 公釐軌距）mm
車體高度3,000（762 公釐軌距）
3,500（1067 公釐軌距）mm
車輛重量16（762 公釐軌距）
28.5（1067 公釐軌距）t
軌距762
1067mm
營運速度33.5（762 公釐軌距）
32.9（1067 公釐軌距）km/h
牽引功率200hp（762 公釐軌距）
515hp（1067 公釐軌距）
驅動裝置液體式

概要

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台灣糖業鐵路自1960年代開始將內燃機車改使用柴油為燃料。1967年台糖公司向日本日立製作所訂購內燃機車。762 公釐軌距的機車第一批於1967年製造，編號為 801 ～ 845，第二批於1968年製造，編號為 846 ～ 848，第三批於1969年製造，編號為 849 ～ 854；總共54輛。原廠形式為「日立HR-16C液力柴油車」，使用三菱DH24L柴油引擎。動輪直徑 770 公釐。牽引力為 2250 公斤（時速16公里）。軸配置為三軸式（0-6-0）。

而台糖公司的部份糖廠與台鐵車站之間有 762 公釐和 1067 公釐軌距車輛都可行駛的三軌連絡線（英語：Dual gauge）。因此台糖公司另外向日立購買了一批 1067 公釐版本的內燃機車來牽引台鐵貨車往返台糖公司所屬糖廠和台鐵車站之間。第一批於1969年製造，編號為11~14，第二批於1981年製造，編號為15~17，共7輛。原廠形式為「日立HR-30C液力柴油車」，使用三菱12DH20L 12汽缸柴油引擎。動輪直徑910 公釐。牽引力為9000 公斤（時速16公里）。軸配置為三軸式（0-6-0）。因為這批1067mm軌距的機車體積較台糖所擁有的 762 公釐機車大，因此常被稱為「大日立」。

大日立除了牽引力和馬力較762 公釐版本機車強以外，還使用與台鐵相同的聯結器，並且是台糖唯一擁有貫通氣軔的一型機車。

日立牌機車是台糖速度最快的內燃機車，但牽引力則不及之後引進的德馬牌機車。

使用情況

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日立牌機車的製造銘板。

圖片集

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  •  
    在高雄糖廠靜態展示的大日立。
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    在花蓮糖廠靜態展示的大日立。
  •  
    在高雄糖廠靜態展示的日立牌機車。
  •  
    在烏樹林糖廠靜態展示的日立牌機車。
  •  
    在溪湖糖廠靜態展示的「快樂乳牛號」801號日立牌內燃機車。
  •  
    目前置放於台東糖廠的日立牌1067mm軌距柴油機車，編號16號
  •  
    目前置放於台鐵林邊車站旁苦伕寮公園的日立牌762mm軌距內燃機車，編號831號

相關條目

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參考資料

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  • 《台灣輕便鐵道小火車:台灣鐵路火車百科II》，蘇昭旭，人人出版股份有限公司，2011年2月，ISBN 9789866435539。
  • 《台灣糖鐵攬勝》，許乃懿，人人出版股份有限公司，2003年12月，ISBN 9789867916426。
  • 《日立評論 第52巻 第8號》,田中栄,日立評論社,1970年8月

外部連結

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