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向莆鐵路

向莆鐵路是聯絡中國江西省南昌市和福建省莆田市以及福州市的鐵路，因原計劃從江西省南昌市南昌縣向塘鎮的向塘西站到福建省莆田市而得名，後因優化調整改為從昌九城際鐵路的樂化東站接軌到南昌西站，再向東南經南昌縣廣福鎮，繞開向塘鎮直達撫州，再經南城、南豐以及福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪、永泰，在永泰分岔後，一條線路通往福州，另一條線路通往莆田[8]。

向莆鐵路
（昌福線、永莆線）
高架向莆鐵路（正式名稱昌福線），上跨南昌西環線，右側為昌福線南昌西方向。
概覽
營運地點江西省南昌市、撫州市
福建省三明市、莆田市、福州市
服務類型客運、貨運
目前狀況運營中
起點站樂化東站、南昌西站（客運起點）
莆田站、福州站
技術數據
等級客運專線（樂化東-三江鎮）
I 級鐵路（三江鎮-莆田/福州）
長度635.861公里
最高速度200km/h[4]
正線數目雙線
正綫間距未知（樂化東-三江鎮）
4.6m（三江鎮-莆田/福州）
車站數目23個
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
最小曲線半徑一般3500m，困難2800m[3]
最大坡度12‰[1]（樂化東-三江鎮）
9‰[2]（三江鎮-莆田/福州）
電氣化方式接觸網供電：50 Hz 25,000V
閉塞方式自動閉塞
營運資訊
開通營運2013年9月26日
建設者向莆鐵路股份有限公司[5]
擁有者向莆公司[6]
營運者南昌鐵路局

概況 編輯

全線設計時速為200公里。線路長度共計635.861公里（含永泰至福州支線），其中江西段線路全長245.045公里，福建段線路總長390.816公里，預計總投資約518億元。向莆鐵路從南昌到福州沿線共設20個車站，營業里程為547公里，運營時速為200公里，而在福建永泰分線至莆田，沿線則設涵江北、莆田2個車站，營業里程為59公里，運營時速為200公里。

向莆鐵路全線隧道共計118座[9]，福建境內的橋隧比堪稱亞洲最高[10]福建段橋隧占總路段9成[11]。

歷史 編輯

前期準備 編輯

該鐵路的建設最早於2004年11月13日由江西省政府向國務院上報《關於懇請建設向莆鐵路的請示》而提出的[12]，該項目的早期規劃是從南昌向塘樞紐引出途徑撫州、三明最終到達莆田[13]；經過了一年的時間鐵道部在2005年12月6日正式確認該項目名稱為「向莆鐵路」，同年12月24日至26日鐵道部就向莆鐵路進行勘測[14]，這時規劃在福建三明分開後一條通往莆田另一條通往福州[15]。

2006年8月25日國家發改委研究批准了向莆鐵路項目建議書，位於南昌的終點站將改到新南昌站[16][17]，2006年10月10日《新建鐵路向莆線向塘至莆田（福州）段環境影響報告書（簡本）》公示[18]；[19]。

2007年4月確認向莆鐵路在撫州的走向[20]；2007年8月29日國家發改委批准可行性研究報告，這時確認向莆鐵路在福建的分叉點由三明沙縣移動到永泰[21][22]；而崗上越行站被取消，而黎川站（西城站）將作為預留[23]。

開工建設 編輯

2007年11月24日向莆鐵路江西段開工[24][25]。全線最長的青雲山隧道（長約22公里）於2008年8月8日動工[26]；2008年11月全線正式開工[27]。

2012年6月底，全線116條隧道僅剩聯絡線隧道一座（九峰山隧道）未貫通，正線隧道已全部貫通，247座橋梁已完工242座，鋪軌完成設計的54.7%[28]；2012年11月29日全線貫通[29]。

 
南昌站慶祝向莆鐵路通車的橫幅

聯調聯試 編輯

2013年1月7日向莆鐵路南昌西線開始調試[30]，1月10日鐵道部正式批覆向莆鐵路線路正式命名，南昌西至福州為昌福線，永泰至莆田為永莆線，而樂化東站至南昌西站歸入昌九城際線[31][32][33]；1月17日行走向樂鐵路的7206次列車從三江鎮駛入向莆鐵路行走至撫州北站，原向樂鐵路三江鎮到撫州北區間在建設向莆鐵路時給予向莆鐵路重新建設使用[34]。

2013年1月30日江西段最後一座橋梁架設完畢[35]，4月28日江西樂化到福建尤溪段正式送電[36][37]，8月9日開始全線聯調聯試[38][39]。

開通運營 編輯

2013年9月21日起開始發售26日車票[40][41]，9月23日在新聞發布會確認將在26日運行[42][43]，9月26日正式通車[44][45][46]。

運行初期安排開行動車組列車18.5對，直通動車組為5對，另外有9對貨車。

沿途車站 編輯

路線 所在地區 車站[47] 南昌西站起計里程[48]
（公里） 		連接鐵路 城市軌道交通轉乘路線 規模 備註
  江西 南昌 新建區 樂化站 -31 京九鐵路
昌九城際鐵路
南昌西環鐵路 		4線 線路所
  南昌西站 0 昌九城際鐵路
滬昆客運專線 		南昌地鐵2號線 12站台26線
  南昌縣 三江鎮站 46 京九鐵路
向樂鐵路 		1站台6線
  撫州 臨川區 大崗站 63 向樂鐵路 4線 越行站
  撫州北站 86 向樂鐵路 1台6線
  撫州站 97 3台7線
  騰橋站 119 7線以及燈泡線 貨運站
  南城縣 南城站 146 2台5線
  南豐縣 南豐站 177 2台5線
  黎川縣 西城站 未知 2線 預留站、初期只建設了站房
  福建 三明 建寧縣 建寧縣北站 226 建化鐵路 2台5線
  泰寧縣 泰寧站 257 2台5線
  將樂縣 將樂站 300 2台5線
  沙縣區 夏茂站 未知 4線 越行站
  三明北站 353 鷹廈鐵路
南三龍鐵路 		5台16線
  尤溪縣 尤溪站 396 2台5線
  中仙站 未知 4線 越行站
  福州 永泰縣 長慶站 未知 4線 越行站
  永泰站 489 2台5線
  莆田 涵江區 涵江北站 未知 4線 越行站
  秀嶼區 莆田站 544 福廈鐵路 3台10線
  福州 閩侯縣 杜塢站 未知 外福鐵路 貨運站
  晉安區 福州站 546 外福鐵路
福馬鐵路
溫福鐵路
福廈鐵路
合福客運專線 		福州地鐵1號線 7台14線

影響 編輯

向莆鐵路的通車使得千里贛閩一日往返成為現實，南昌與福州的最快鐵路旅行時間由原來的11小時壓縮至3小時12分，南昌與廈門的最快鐵路旅行時間由原來的17小時壓縮至4小時23分[49]，向莆鐵路結束了南城、南豐、建寧、泰寧、將樂、尤溪、永泰七個縣不通火車的歷史[50]；鐵路還結束了江西唯一一個地級市撫州的市區只有斷頭鐵路的歷史（向樂鐵路是地方工業支線，到撫州樂安縣斷頭）。

向莆鐵路的通車也使得中國高速鐵路總里程突破1萬公里[51]，而鐵路的通車也導致南昌前往廈門的飛機票價打到2折[52]，福州或泉州到南昌的航班取消[53]，但是鐵路的通車使得福州的國際航班需求量增加[54]。

由於向樂鐵路只適合運行低等級的普通旅客列車，這不利於向莆鐵路的運輸安全，因此向樂鐵路唯一的一班列車7205/6次列車已於2013年5月5日起停運[55]。

有乘客由於發音不準，在購買福州或撫州的車票時容易造成售票員誤解[56]。

參考文獻 編輯

  1. ^ 新建向莆铁路“四电”系统集成工程接触网通用物资招标公告. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  2. ^ 向塘至莆田铁路. [2013-11-10]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  3. ^ 向塘至莆田铁路. [2014-07-04]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  4. ^ 10KVGIS开关柜、分组投切电抗器柜招标公告. [2015-02-23]. （原始內容存檔於2020-08-11）. 
  5. ^ 向莆铁路全线铺轨贯通. [2014-07-02]. （原始內容存檔於2014-07-14）. 
  6. ^ 《中国铁路地图集》 2015年3月第四次印刷. 中國鐵道出版社. 2015年2月28日: 41. ISBN 978-7-113-13840-0/04. 
  7. ^ 新建鐵路向塘至莆田（福州）段環境影響報告書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 14頁
  8. ^ 向莆铁路预计2013年通车. 東南新聞網. [2009-12-08]. （原始內容存檔於2011-06-10） （中文（簡體））. 
  9. ^ 总投资５８１亿元 向莆铁路明日正式开工. [2015-02-23]. （原始內容存檔於2015-02-23）. 
  10. ^ 向莆线福州桥隧比密度是亚洲最高. [2015-02-23]. （原始內容存檔於2015-02-23）. 
  11. ^ 向莆铁路福建段 桥梁隧道占9成. [2015-02-23]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  12. ^ 从２００４年至２００７年 向莆铁路建设大事记. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2020-08-18）. 
  13. ^ 网友与人大代表热议：向莆铁路该不该建？. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  14. ^ 铁道部就向莆铁路建设来赣踏勘. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  15. ^ 江西将出资50%与福建、铁道部共建向莆快速铁路. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  16. ^ 我委批复新建向塘至莆田铁路项目建议书. [2015-08-11]. （原始內容存檔於2019-05-14）. 
  17. ^ 向莆铁路获国家批准立项. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  18. ^ 新建铁路向莆线向塘至莆田（福州）段环境影响报告书（简本）. [2006-11-16]. （原始內容存檔於2006-11-16）. 
  19. ^ 向塘至莆田铁路. [2015-02-23]. （原始內容存檔於2015-02-23）. 
  20. ^ 向莆铁路经我市线路基本确定. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  21. ^ 新建向塘至莆田铁路可行性研究报告通过批准. [2015-08-11]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  22. ^ 向莆铁路建设项目获国家批准. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  23. ^ 赣江再添大桥贯通向莆铁路(图). [2013-10-18]. （原始內容存檔於2013-10-18）. 
  24. ^ 向莆铁路（江西段）今日开工（组图）. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2015-05-09）. 
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  31. ^ 1月10日铁道部批复向莆铁路线路正式命名. [2013-10-17]. （原始內容存檔於2013-10-17）. 
  32. ^ 南昌铁路局：向莆铁路正式命名为昌福线、永莆线. [2013-02-14]. （原始內容存檔於2013-06-19）. 
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  50. ^ （[//web.archive.org/web/20210108123256/http://jiangxi.jxnews.com.cn/system/2013/09/26/012675301.shtml 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 向莆鐵路今日正式開通運營[圖]]
  51. ^ 向莆铁路开通运营 中国高铁里程破万. [2013-10-18]. （原始內容存檔於2013-10-19）. 
  52. ^ 向莆铁路运行通车后 民航和汽运日子难过了. [2013-10-11]. （原始內容存檔於2013-10-12）. 
  53. ^ 向莆线动车逼停南昌至福州航线. [2013-10-18]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  54. ^ 向莆铁路开通冲击航空市场 厦航取消福泉飞南昌航班. [2013-10-25]. （原始內容存檔於2021-01-08）. 
  55. ^ 鹿心社与网民在线交流 37个问题落实情况公布. [2013-10-21]. （原始內容存檔於2016-10-03）. 
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