四方車站 (日本)

四方車站（日語：四方駅／よかたえき^{Yokata eki */?}）是位於富山縣富山市四方，富山地方鐵道（地鐵）射水線的鐵路車站（廢站）。

此站是婦負郡和合町（日語：和合町）（在1960年（昭和35年）編入至富山市）的中心車站。

歷史

越中電氣軌道線開通的新聞報導。當中刊登了此站的照片。

截至車站廢除前，此站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。直至廢線前，此站是唯一設有列車交會設施的中途站^[5]。在兩座月台之間（站舍一方的月台北邊與對面月台的北邊）設有站內平交道連接^[5]。站內的轉轍器為彈簧轉轍器^[6]。

此站是職員配置車站^[6]（但是客運業務被業務委託化^[7]）。站舍位於站內北邊，鄰接上行月台北邊^[4]。從正面望向站舍中，左邊部分位置是兩層高。靠近月台一方的站舍中，部分位置延伸出來，成為有蓋候車室^[6]。在對面月台上也有有蓋候車室^[4]。另外也有一座小型建築物，該建築物為廁所^[6]。

站內設有乘務員區^[7]和南富山車輛區四方支區^[4]。在射水線運輸系統上，此站是一座據點車站^[7]。在本線靠近新富山一方，於交會設備轉轍器前設有側線分支。該側線共有4條，其中3條是連接車廠工場和木製車庫，其餘1線用作洗車之用^[6]。該處除了車庫外，還有職員室和浴場^[6]。

站內放置了射水線除雪用車輛。該車輛從富岩鐵道（日語：富岩鉄道）時代引入，車型為Bo1形（日語：富岩鉄道の電車#ボ1形）Bo2^[6]。該車輛一直停泊在站內直至廢站^[8]。

此站至鯰礦泉前站前方之間的路軌遺址變成農道（在八山站前後路段為富山地鐵公車的公車專用道）。在此站靠近打出一方的路軌遺址變成了自行車道。在道路下方埋藏了連接富山新港（日語：伏木富山港）與日本海石油（日語：日本海石油）富山煉油廠（鄰接富山火力發電廠）之間的管道。

截至1997年（平成9年），路基遺址變成了自行車道。站舍遺址變成了停車場的一部分。月台遺址變成花壇^[9]。截至2006年（平成18年），車廠遺址建設了保育所，月台遺址繼續變成花壇^[10]。截至2010年（平成22年），保育所仍然存在^[7]。

富山地方鐵道

射水線

曾經在此站與打出站（第一代）之間設有和合之浦站（日語：和合ノ浦駅／わごのうらえき）（在1929年（昭和4年）7月9日啟用，1931年（昭和6年）6月4日廢除）^[1]。

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 《日本鐵道旅行地圖帳全線全站全廢線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）34頁
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 《新鉄道廃線跡を歩く3 北陸・信州・東海編》（JTB出版，2010年4月發行）211-212頁
^ 《富山地方鐵道五十年史》（1983年3月28日，富山地方鐵道株式會社發行）888頁
^ ^4.0 ^4.1 ^4.2 ^4.3 《RM LIBRARY 107 富山地鐵笹津・射水線》（著：服部重敬，NEKO PUBLISHING，2008年7月發行）38,41頁
^ ^5.0 ^5.1 《RM LIBRARY 107》38-39,41頁
^ ^6.0 ^6.1 ^6.2 ^6.3 ^6.4 ^6.5 ^6.6 《鐵道模型趣味（日語：鉄道模型趣味）》（機藝出版社（日語：機芸出版社））1981年3月號59頁
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 《新消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，NEKO PUBLISHING，2010年12月發行）52-53頁
^ 《RM LIBRARY 107》21頁
^ 《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年）108頁
^ 《富山廢線紀行》（著：草卓人，桂書房（日語：桂書房），2008年）66頁