塞默靈山口
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塞默靈山口(德語:Semmering),又譯作賽默林山口,位於奧地利中東部,是阿爾卑斯山奧地利段的一個隘口,海拔965米(3,166呎)。是施泰爾馬克與下奧地利兩州的天然邊界,其是阿爾卑斯山最東最低的山口。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/Semmering-bahn.jpg/320px-Semmering-bahn.jpg)
地理
編輯塞默靈山口地理位置十分重要,是一條連接下奧地利與內奧地利的要道。從維也納出發,塞默靈山口可經施泰爾馬克通往巴爾幹,經克恩頓通往義大利,經恩斯河谷通往因斯布魯克。
交通歷史
編輯早期路線計劃
編輯1848,世界上第一條山間鐵路塞默靈鐵路在此動工。在卡爾·里特爾·馮·蓋加主持下,20,000多名工人耗時6年,克服了結構設計與建築施工上的巨大挑戰,於1854年竣工。塞默靈鐵路全長41公里,始於海拔436米的格洛格尼茨站,在海拔677米的Mürzzuschlag站到達終點。鐵路橋隧比大,修建了16個大型高架橋和14個隧道(總長都為1477米)以及超過118孔石拱橋和11個小型鐵橋,以便克服山區459米的高度差。此鐵路便利了沿途交通,更帶動了沿途經濟,由於鐵路的複雜與美觀,其被聯合國教科文組織列為世界遺產。[1]
塞默靈基線隧道計劃
編輯由於塞默靈鐵路一帶是奧地利鐵路網的主要瓶頸,奧地利政府決定耗費390億歐元,在山腳下新修建一條隧道(也就是塞默靈基線隧道),構建更完善的鐵路交通體系。出於對地下水污染的擔憂,項目遭到了下奧地利州政府的強烈反對,並通過發布負面環境影響聲明來拖延該項目的實施。為此,該項目進行了修訂,並改變了線路的布局,以儘量減少對地下水的影響。從而保障可以順利進行。
2012年4月25日,格洛格尼茨舉行了新隧道項目的奠基儀式,正式啟動了27.3公里長的塞默靈基線隧道的前期施工工程,該隧道將設計用於客運列車,最高時速可達230公里,將維也納至格拉茨的旅行時間縮短到1小時50分鐘,吸引更多客戶乘坐鐵路往來。工程計劃於2030年竣工。[2][3]
景觀
編輯塞默靈鎮坐落與塞默靈山口腳下,是奧地利著名的滑雪和溫泉水療之地。位於山口的佐貝爾堡的stuhleck滑雪場更是享譽世界的滑雪勝地。[4]
參考來源
編輯- ^ 联合国世界遗产名录 Semmering Railway. 聯合國世界遺產公約. [2023-11-05]. (原始內容存檔於2023-11-10) (英語).
- ^ 塞默灵铁路. 維基百科. [2023-11-04]. (原始內容存檔於2022-04-04).
- ^ 塞默灵基线隧道计划 Semmering Base Tunnel. [2023-11-04]. (原始內容存檔於2023-06-09).
- ^ stuhleck滑雪场官网 stuhleck. [2023-11-04]. (原始內容存檔於2017-07-18).