宮川車站

宮川車站（日語：宮川駅／みやがわえき^{Miyagawa eki */?}）是位於三重縣伊勢市小俁町（日語：小俣町）本町，東海旅客鐵道（JR東海）的參宮線車站。

快速「三重」原則上通過此站，但是於參宮線內各站停車、前往伊勢市的19號、21號、23號、25號，前往名古屋的2號和4號均停靠此站。

歷史

此站曾經為終點站，在車站啟用後4年內（1893年 - 1896年），1日平均上下車人次超過1,000人。比松阪站多約2倍。但是在1897年（明治30年）11月，山田站（現時：伊勢市站）啟用後，上下車人次轉移至鄰站山田站。在1898年（明治31年）的上下車人次大減約10分之1^[2]。

1893年（明治26年）12月31日 - 參宮鐵道車站啟用^[1]。當時為一般車站。
1897年（明治30年）11月11日 - 參宮鐵道延伸至山田站（現時：伊勢市站），成為中途站^[1]。
1907年（明治40年）10月1日 - 參宮鐵道國有化（日語：鉄道国有法）^[1]。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為參宮線的車站^[1]。
1937年（昭和12年）12月尾 - 建設貴賓室、月台上蓋和跨線橋的工程，以及路線彎位改善工程完成。在1938年（昭和13年）1月7日，小俁町公所舉行了祝賀會^[3]。
1981年（昭和56年） - 上行月台（2號月台）增設上蓋^[4]。
1986年（昭和61年）11月1日 - 終止貨物起卸業務，成為無人車站^[5]。當時為參宮線最後一座貨物起卸站。
1986年（昭和61年）11月 - 跨線橋完成^[6]
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運^[1]。
1996年（平成8年）4月1日 - 站前可容納168架自行車的免費自行車停泊處^[7]。
1997年（平成9年）2月下旬 - 南邊（2號月台）出入口落成^[8]。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台之間設有跨線橋連接。列車交會的路軌較長，這是由於曾經此站會讓貨運列車或前往伊勢神宮參拜的長距離列車進行列車交會。

此站是由伊勢市站管理的無人車站。2號月台側設有通道連接出入口。

月台	路線	上下行	方向
1	■參宮線	下行	伊勢市、鳥羽方向^[9]
2	■參宮線	上行	松阪、名古屋方向^[9]

根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表^[10]：

東海旅客鐵道（JR東海）

參宮線

部分快速「三重」停車站

^ ^1.0 ^1.1 ^1.2 ^1.3 ^1.4 ^1.5 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25號紀勢本線・參宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10: 24-25 （日語）.
^ 《小俁町史通史編》259頁
^ 「宮川新驛舍七日落成式」伊勢新聞 1938年1月4日付 7面，「省線宮川驛舍立派に竣工けふ盛大な祝賀宴」伊勢新聞 1938年1月7日付 2面，「宮川驛増改築落成祝賀會」伊勢新聞 1938年1月9日付夕刊 2面
^ 《広報おばた第325號》（1981年5月1日發行，發行者：小俁町公所）p7，在建物資產標記載的年月為昭和55年12月
^ 《JR伊勢市駅開業90周年記念誌》p12
^ 橋得標記了竣工年和月
^ 「168台収容の無料駐輪場が完成小俁町・JR宮川駅前」中日新聞 1996年4月2日付朝刊 16面伊勢志摩版
^ 「今月下旬に利用OK 參宮線宮川駅南側出入り口建設進む」中日新聞 1997年2月5日付朝刊 20面伊勢志摩版
^ ^9.0 ^9.1 參照車站內的時間表標示。詳情參見JR東海官方網站中各站的時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（截至2015年1月）。
^ 三重県統計書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 三重県