小鵬P5
小鵬P5是中國電動汽車公司小鵬汽車生產的一款緊湊型純電動汽車。
| 小鵬P5 | |
|---|---|
 小鵬P5 | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 小鵬汽車 |
| 生產日期 | 2021 |
| 裝配地 |  中國廣東省肇慶高新區 |
| 車身及底盤 | |
| 車體風格 | 5門斜背車 |
| 動力布局 | 前置前驅 |
| 動力系統 | |
| 電動電池 | 60.2—80.9 kWh（217—291 MJ） 鋰離子電池 |
| 電動里程 | 600公里（373 mi） (NEDC) |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,768 mm（109.0英寸） |
| 長度 | 4,808 mm（189.3英寸） |
| 寬度 | 1,840 mm（72英寸） |
| 高度 | 1,530 mm（60英寸） |
特點
編輯
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小鵬P5定位為「智能家轎」。其被看作是緊湊版的小鵬P7，採用了與P7類似的溜背式設計和懸浮式車頂設計。車身尺寸雖有所減小，但內部空間較定位轎跑車的P7寬敞。
P5是全球首款搭載雷射雷達的量產車型。其頂配車型搭載XPILOT 3.5智能駕駛輔助系統和算力達30 TOPS的英偉達Xavier晶片，除雷射雷達外，還包含多個高清攝像頭、毫米波雷達、超音波雷達等多個傳感器[1]。一年後，搭載該系統的車型獲得在廣州市使用智能導航輔助駕駛（相當於L3級自動駕駛）的能力，成為中國大陸首款量產落地的車型[2]。
該車配備了具有語音控制功能的第三代Xmart OS 3.0多媒體系統，亦支持選裝睡眠套裝、投影儀、冰箱等多種配置[3]。
歷史
編輯
小鵬P5於2021年4月的上海國際汽車工業博覽會上首次亮相[3]。同年7月的粵港澳大灣區車展上，P5開啟預售並公布價格和配置[4]。同年9月，P5正式上市[5]。
2021年10月，小鵬P5開始交付。但小鵬汽車稱，由於毫米波雷達供貨短缺，部份車型的生產和交付受到影響；客戶亦可選擇先交付汽車，2022年3月31日起再分批安裝雷達[6]。此後，P5 460車型又因磷酸鐵鋰電池等部件供應緊張而延遲交付，引發部分准車主不滿[7]。
2022年3月，小鵬P5在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典四個歐洲國家開啟預訂；但受供應鏈問題的影響，小鵬汽車於同年6月暫停P5的出口計劃[8]。
2022年5月，小鵬汽車宣布，購買P5的用戶將不再享受終身免費充電和免費家用充電樁及安裝的權益；不過下定E/E+/P版本車型，其智能輔助駕駛系統軟體及升級服務將調整為標配[9]。同年11月，小鵬汽車大幅精簡P5配置數量，亦停售510和600車型[10]。
2023年9月，小鵬汽車推出了2024款P5。新款P5重新設計了前、後保險槓及側裙，增加了車身和內飾顏色，並減去了雷射雷達等配置[11]。
2023年10月，小鵬汽車在一次技術發布會上，公開了最新一代智能駕駛系統XNGP的推廣進展和智能座艙系統XOS天璣，但隻字未提對P5等老車型的支持，引發老車主不滿。次月，超千名P5車主發布維權公開信，控訴小鵬汽車不公平對待P5老車主，質疑當初購買帶雷射雷達的車款未兌現全國城市可用CNGP城區智能駕駛功能的承諾，同時對座艙系統未獲更新以及十餘項小問題久未解決表達關注[12]。小鵬汽車回應稱，P5城市NGP功能高度依賴高精地圖，但受政策限制及研測過程影響，難以實現拓展，將為相關車主提供價值2萬元的代金券權益，同時承諾持續OTA，並在2024年逐步上線車主關注的功能[13][14]。
評價
編輯小鵬P5原被小鵬汽車定位為走量車型，但實際銷量表現並不佳。其相比P7有更大的性價比，座艙空間更大，亦配備雷射雷達等多項智能駕駛輔助功能，但由於前期交付延遲、雷射雷達維修成本高企等原因，影響了銷量。更有一線銷售人員指出，不少顧客認為P5「不好看」，故轉而選擇外觀設計更好的P7或其他廠商車型[15]。
小鵬汽車CEO何小鵬於2022年底接受網媒採訪時坦承，P5於2019年立項時，正逢小鵬汽車資金緊缺，導致很多技術沒有用上，做出了一個「打折版」，從而缺乏競爭力[16]。
關聯車型
編輯小鵬N5
編輯P5上市前夕，小鵬同時在工信部網站申報了小鵬N5車型，被外界解讀為主打網約車市場的P5低配版車型[17]。但最終該車型並未發布。
參考文獻
編輯- ^ Ouyang, Iris. Tesla's Chinese rival Xpeng ups the self-driving game with world's first mass-produced LiDAR in P5 sedan, defying Elon Musk. 南華早報. 2021-04-14 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2022-07-15）.
- ^ 曉航. 犹如老司机在驾驶，体验小鹏汽车城市NGP. 羊城晚報. 2022-11-02. （原始內容存檔於2022-12-02）.
- ^ 3.0 3.1 享终身用电无忧礼包 小鹏P5上海车展正式开启预订. 新華網. 2021-04-20. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 小航. 小鹏P5正式开启预售 预售价16万元-23万元. 羊城晚報. 2021-07-18. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 小鹏P5官宣9月15日上市：全球首搭激光雷达 预售16万起. 央視網. 2021-08-30. （原始內容存檔於2021-09-18）.
- ^ 李勝君. 小鵬汽車發布P5交付方案 預計明年3月31日起補裝雷達. 香港經濟日報. 2021-10-26. （原始內容存檔於2022-01-21）.
- ^ 小鹏P5交付"跳票" 预定客户:存在欺诈行为. 中國經濟網. 2022-02-22. （原始內容存檔於2022-03-22）.
- ^ 无法按期交货 小鹏汽车暂停P5在欧洲四国的预订. 新浪科技. 2022-06-22 [2022-07-04]. （原始內容存檔於2022-07-04）.
- ^ 小鹏汽车：5月9日零时起调整部分车型配置、价格及权益. 界面新聞. 2022-05-06. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 为解决自家产品线繁杂，小鹏P7/P5/G3部分车型停售. 華夏EV. 2022-11-22 [2023-01-20]. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 车型数量精简至两款 新款小鹏P5售15.69万元起. 網易汽車. 2023-09-26 [2023-09-27]. （原始內容存檔於2023-09-27）.
- ^ 陳洋洋. 千名小鹏P5车主联名维权背后：激光雷达成摆设，因“竖屏”被新智能座舱系统抛弃?. 海報新聞. 2023-11-03 [2024-07-21]. （原始內容存檔於2024-07-21）.
- ^ 吳遇利. 小鹏公布P5智驾补偿方案：向部分车主补贴2万元代金券，首购、增换购均可使用. 澎湃新聞. 2023-11-03 [2024-07-21]. （原始內容存檔於2024-07-21）.
- ^ 魏文. 小鹏回应车主公开信，将保持对P5车型的持续OTA. 第一財經. 2023-11-03 [2024-07-21]. （原始內容存檔於2024-07-21）.
- ^ 花子健. 小鹏P5为何没成为走量车型？. 新浪科技. 2022-09-16 [2023-01-20]. （原始內容存檔於2023-01-20）.
- ^ 王海璐. 对话何小鹏：借助一场风暴，掀起更大胆的变革. 晚點. 2022-11-16. （原始內容存檔於2022-11-17）.
- ^ 小鹏第三款轿车N5专利图曝光：或售12万元起，对标比亚迪秦PLUS. 和訊網. 2022-08-17 [2024-07-21]. （原始內容存檔於2024-07-21） –透過新浪網.
