東京地鐵1000系電聯車

東京地鐵1000系電聯車（日語：東京メトロ1000系電車／とうきょうメトロ1000けいでんしゃ ^{Tōkyō Metro 1000-kei densha */?}）是供東京地鐵銀座線使用的通勤型電車。

東京地鐵1000系電聯車
丸之內線上的東京地鐵1000系電聯車 (2021年8月)
概覽
原產國	日本
製造	日本車輛製造 豐川車廠
產量	40列
投入服務	2012年4月11日
主要用戶	東京地鐵
營運路線	銀座線
技術數據
列車編組	6輛
車輛長度	16,000mm
車體闊度	2,550mm
車體高度	3,465mm
軌距	1,435mm
車體材質	鋁合金
營運速度	80km/h
起動加速度	3.3 km/h/s
常用減速度	4.0 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	直流600V
供電方式	第三軌供電
控制裝置	2段式 PWM-VVVF
安全防護系統	ATC

概要

該車組於2011年9月17日運抵東京，首列車於2012年4月11日開始投入服務，2017年3月12日全數投入服務，同日營團01系列車全數退役。設計是復刻自銀座線的第一代列車——東京地下鐵道1000型電車，車輛內外均以復古造型為主。第39、40號編組外觀、內裝與其他38列不同，內裝部分以木質色為主，座椅採用淺綠色，比較像阪急電鐵列車設計。

這款電動車組由日本車輛負責製造，在2011年，為了令銀座線加快空調化及取代老化的營團01系列車，東京地鐵1000系開始投入到銀座線營業。

• 1次車（第01編成）
• 2次車（第02 - 第20編成）
• 3次車（第21 - 第38編成）
• 4次車（第39・40編成）　特別社樣車

列車編組

東京地下鐵1000系 編組表

	←澀谷站方向 淺草站方向→
車號	1	2	3	4	5	6
車種	1100	1200	1300	1400	1500	1000
動拖車	CM1	M1	M1'	M2	M1	CM2
搭載機器	SIV BT	VVVF	VVVF CP	SIV BT	VVVF	CP
動輪軸	○○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○●	●○　○○
車內設備		()	()	()	()
載客量 （）座位數	93 (28)	106 (40)	106 (40)	106 (40)	106 (40)	93 (28)

範例

• VVVF：VVVF逆變器裝置
• SIV：補助電源裝置（靜止型逆變器）
• CP：空氣壓縮機
• BT：蓄電池
• ：輪椅/嬰兒車專用空間

1000型當初稱為「1600型」，2015年6月起至同年7月進行改號（截至21編組，22編組以後作為1000型製造）。

參考與注釋

參考

• 東京地下鉄銀座線1000系スペシャルサイト内のカタログ「東京メトロ 銀座線 1000系」
• 交友社『鐵道愛好者』2011年12月號新車速報「東京地下鐵1000系」（資料提供・取材協力：東京地下鐵）
• 交友社「鉄道ファン」2012年4月号新車ガイド「東京地下鉄1000系」（東京地下鉄（株）鉄道本部 車両部 設計課 世木智博 著）
• ネコ・パブリッシング『レイルマガジン』2011年12月号速報!!「東京メトロ1000系登場」（取材協力・資料提供：東京地下鉄株式会社）
• 鐵道圖書刊行會『鐵道畫刊』2011年12月號記事「東京地下鐵 銀座線用1000系」
• 交通新聞社『鐵道車輪情報』2011年12月號DJ NEWS FILE「東京地下鐵 1000系（銀座線）」

外部連結

• 銀座線新型車両1000系いよいよデビューPDF - 東京地下鉄
• 銀座線に新型車両1000系を導入 平成24年春から運轉開始PDF - 東京地下鉄
• 銀座線 新型車両1000系 スペシャルサイト - 東京地下鉄
• 東京メトロ銀座線に1000系を導入へ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 『鉄道ファン』交友社 railf.jp鉄道ニュース 2011年2月18日
• 編集長敬白：東京メトロ銀座線用1000系誕生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - ネコ・パブリッシング『鉄道ホビダス』
• 東京地下鉄 (株) 殿向け銀座線用1000系完成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 日本車輌製造