武黃城際鐵路
此條目介紹的是武漢至黃石城際鐵路。關於武漢至黃岡貨運鐵路，請見「武黃鐵路」。武黃城際鐵路是武漢城市圈內兩條連通的城際客運專線——武石城際鐵路和武岡城際鐵路的合稱，連接武漢市和黃石市、黃岡市 ，是武漢城市圈城際鐵路交通網的重要組成部分。武漢至黃石為主線，武漢至黃岡的路線由葛店南站引出，是為支線。[4][5][6][7]
| 武黃城際鐵路 （武石城際鐵路、武岡城際鐵路） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 武岡城際鐵路黃岡長江大橋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 城際鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 營運中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 武漢站、葛店南站、鄂州站、黃石北站、大冶北站、黃岡東站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 客運專線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 131公里（其中武漢至黃石95公里，葛店至黃岡36公里） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 武漢站到大冶北站：200公里/小時及以上[1]（設計時速300kmh[2]） 葛店南站到黃岡東站：200公里/小時[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2（複線鐵路） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 電車線供電：50Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2014年6月18日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 武漢局集團 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大廣高速、
滬渝高速和
福銀高速共用段的大橋
概述
編輯主線武漢至黃石城際鐵路由武漢站普速場南側的灄武鐵路肖馬楊號誌站引出，終點站為黃石市的大冶北站，正線全長97公里，總投資169.1億元人民幣，橋隧比為71%。全線設11個車站，分別是武漢、南湖東、流芳、花山南、左嶺、葛店南、華容南、鄂州、鄂州東、花湖、黃石北、大冶北。
支線武漢至黃岡城際鐵路另設華容東、黃岡西、黃岡、黃岡東4站，全長66公里，橋梁比為67%。其中武岡城際鐵路（武漢至黃岡段路線）從武黃城際鐵路（武漢至黃石城際鐵路）葛店南站引出，在鄂州市段店鎮三江口附近跨黃岡長江大橋後進入黃州區，經黃岡站，最終抵達黃岡東站。[4][8] 武黃城際鐵路和武咸城際鐵路之間還規劃有連接線。
歷史
編輯前期準備
編輯2008年4月時，國家相關部委委託鐵四院和鐵道部計劃司共同編制規劃、提出，建設總距離1085公里的武漢城市圈城際鐵路，先期實施武漢至孝感、武漢至黃石兩條路線。2008年6月，湖北省發改委、交通廳、武漢鐵路局以及城市圈內9個城市提出了意見，將規劃修改後報送到鐵道部。2008年11月，國家正式批覆，將武漢城市圈城際鐵路納入總體規劃。其中包括了武黃城際鐵路。[9]
建設開通
編輯最初計劃於2011年12月31日前建成通車，但因貸款難和拆遷受阻導致施工減速，工期一再推遲[10]，最終於2014年6月18日正式通車營運。[11]
公車化營運
編輯2024年1月24日，武漢至黃岡和武漢至黃石正式開行「新城快線」列車，啟動公車化營運。武漢東到黃岡西最早一趟發車時間為7:42，最晚一趟發車時間為18:19；黃岡西到武漢東最早一趟發車時間為7:06，最晚一趟發車時間為19:04。每天往返共13趟。[12]
車站
編輯武黃城際鐵路武漢至黃石段設武漢站、武漢南號誌站、肖馬楊號誌站、花山號誌站、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站[13]，武黃城際鐵路武漢至黃岡段與至黃石段在武漢站至葛店南站間共線，葛店南站引出支線武岡城際鐵路另設華容東站、黃岡西站、黃岡站、黃岡東站，黃岡東站將通過在建黃黃高速鐵路連接合安九客運專線上的黃梅南站。大冶北站和黃岡東站始發的城際動力車可在花山號誌站運轉至城際鐵路聯絡線，由武漢東站、武昌站始發，並直通武咸城際鐵路其它站點。本線可與武漢地鐵4號線在武漢火車站實現轉乘。
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| 名稱 | 運價距離 （公里） |
所在地 | 到發線數目 | 都市軌道運輸轉乘路線 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 武黃城際鐵路（武漢至黃石） | |||||
| 武漢站 | 0 | 武漢市 | 洪山區 | 總規模11台20線 3台5線（普速場） |
█ 4號線 █ 5號線 █ 19號線 █ 新港線（在建） █ 10號線（規劃） |
| 花山南站 | 14 | 2台2線 | |||
| 左嶺站 | 24 | 2台2線 | |||
| 葛店南站 | 29 | 鄂州市 | 華容區 | 2台6線 | █ 11號線 |
| 華容南站 | 42 | 2台2線 | |||
| 鄂州站 | 56 | 鄂城區 | 2台4線 | ||
| 鄂州東站 | 64 | 2台2線 | |||
| 花湖站[註 1] | 79 | 2台2線 | |||
| 黃石北站 | 85 | 黃石市 | 下陸區 | 2台4線 | 黃石軌道交通 |
| 大冶北站 | 95 | 大冶市 | 2台5線 | ||
| 支線武岡城際鐵路（葛店至黃岡） | |||||
| 華容東站 | 42 | 鄂州市 | 華容區 | 2台2線 | |
| 黃岡西站 | 54 | 黃岡市 | 黃州區 | 2台2線 | |
| 黃岡站 | 60 | 2台2線 | |||
| 黃岡東站 | 65 | 2台4線 | |||
註：武漢站至鄂州站城際場的運價距離為56km，至鄂州站普速場的運價距離為60km，葛店南-黃岡東段距離自武漢站開始計起。
購票
編輯根據湖北省物價局公布的政府指導價，武漢城市圈城際鐵路客運二等座票價最高標準為0.48元/人公里；一等座可在二等座票價的基礎上上浮20%，特等座可在二等座票價的基礎上上浮50%。計算各站點具體票價時不足5元的按5元計費，超過5元的按四捨五入保留到元。若據此計算，武黃城際鐵路全程（武漢站至大冶北站）二等座票價約為47元。[14] 但在實際運轉過程中，票價按照七折優惠，武黃城際鐵路全程（武漢站至大冶北站）的實際票價二等座為32元，一等座為38元；武岡城際鐵路（武漢站至黃岡東站）的實際票價二等座為22元。一等座為26元。[15]2020年5月23日，武石、武岡城際路線開通「鐵路e卡通」掃碼乘車應用，旅客在選乘本線始發終到列車時，無需購票，可通過「鐵路e卡通」應用直接自助掃碼乘車。[16]
票價
編輯| 22 | 17 | 14 | 12 | - | - | - | - | - | - | 8 | 5 | 5 | 黃岡東 |
| 20 | 15 | 12 | 11 | - | - | - | - | - | - | 6 | 5 | 黃 岡 | 6 |
| 18 | 13 | 10 | 8 | - | - | - | - | - | - | 5 | 黃岡西 | 6 | 6 |
| 14 | 9 | 6 | 5 | - | - | - | - | - | - | 華容東 | 6 | 7 | 10 |
| 32 | 27 | 24 | 22 | 18 | 13 | 11 | 6 | 5 | 大冶北 | - | - | - | - |
| 29 | 24 | 20 | 19 | 15 | 10 | 7 | 5 | 黃石北 | 6 | - | - | - | - |
| 27 | 22 | 18 | 17 | 13 | 8 | 5 | 花 湖 | 6 | 7 | - | - | - | - |
| 22 | 17 | 13 | 12 | 8 | 5 | 鄂州東 | 6 | 8 | 13 | - | - | - | - |
| 19 | 14 | 11 | 9 | 5 | 鄂 州 | 6 | 10 | 12 | 16 | - | - | - | - |
| 14 | 9 | 6 | 5 | 華容南 | 6 | 10 | 16 | 18 | 22 | - | - | - | - |
| 10 | 5 | 5 | 葛店南 | 6 | 11 | 14 | 20 | 23 | 26 | 6 | 10 | 13 | 14 |
| 8 | 5 | 左 嶺 | 6 | 7 | 13 | 16 | 22 | 24 | 29 | 7 | 12 | 14 | 17 |
| 5 | 花山南 | 6 | 6 | 11 | 17 | 20 | 26 | 29 | 32 | 11 | 16 | 18 | 20 |
| 武 漢 | 6 | 10 | 12 | 17 | 23 | 26 | 32 | 35 | 38 | 17 | 22 | 24 | 26 |
註：左側為二等座票價，右側為一等座票價，空缺則表示兩站之間沒有直達車，需要在共線段車站轉乘。
2014年9月25日起，中鐵銀通卡持卡人可以直接刷卡乘坐武黃、武岡城際列車，在武黃城際鐵路沿線的武漢、鄂州、黃石北、黃岡西、黃岡5個車站和中國銀行指定網點均提供購卡服務[17]。2020年10月23日，鐵路e卡通開通者可掃碼乘坐武石、武岡城際。[16]
遠期規劃
編輯武石城際鐵路
編輯武石城際鐵路已延伸至江西九江，最終形成武九客運專線。該計畫江西段於2013年底動工[18] ，湖北段於2014年底動工[19]，2017年9月全線通車。新建的武九客專大冶北站至廬山站段正線全長112.22公里，設計時速為250公里每小時。[20]
在遠期規劃中，武漢至黃石段將另外新建雙線，與現有鐵路分開運轉。[21][7]
武岡城際鐵路
編輯武岡城際鐵路將作為武九客運專線與京九客運專線的連接線，與京九客運專線連接。[22]其中，黃岡至黃梅間的黃黃高速鐵路於2018年12月先行動工[23]，自黃岡東站引出，經浠水、蘄春、武穴、黃梅至合安九客運專線黃梅南站，全長122公里，估算投資147億元，[24]並於2022年4月22日開通營運。
參見
編輯
注釋
編輯參考資料
編輯- ^ 新建武汉至黄石城际铁路. [2015-01-10]. （原始內容存檔於2013-11-10）.
- ^ 武黄城际铁路鄂州特大桥设计综述. [2013-08-16]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 新建武汉至黄冈城际铁路. [2013-11-10]. （原始內容存檔於2013-11-10）.
- ^ 4.0 4.1 图文：武汉城市圈四条城际铁路动工. [2011-10-21]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 武冈城际铁路开始铺轨 通车后武汉至黄冈仅半小时. [2013-10-28]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 武黄城际铁路或改名“武石” 开通时间尚未确定(图). [2013-11-16]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ 7.0 7.1 东楚晚报专访省铁路办主任王祖建 六问武黄城铁. [2014-01-08]. （原始內容存檔於2016-12-02）.
- ^ 两年半后 黄石到武汉只要26分钟. [2011-10-21]. （原始內容存檔於2019-05-20）.
- ^ 湖北武汉城市圈4条城际铁路同时动工. [2011-10-21]. （原始內容存檔於2013-09-05）.
- ^ 武黄城际铁路正式通电 将与地铁4号线无缝对接. [2013-12-08]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路获批 6月18日开通运营 6月13日上午9点正式开始售票. [2014-06-12]. （原始內容存檔於2014-07-14）.
- ^ 武汉至黄冈“新城快线”列车开通. 長江網. 黃岡日報. 2024-01-25 [2024-01-25].
- ^ 武黄城铁10个站点确定 大冶北至阳新段年内开工. [2014-04-30]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 武咸武黄城铁出政府指导票价 12月26日起试行. [2013-12-17]. （原始內容存檔於2013-12-17）.
- ^ 武黄武冈城铁票价出炉. [2014-05-29]. （原始內容存檔於2018-03-19）.
- ^ 16.0 16.1 明天起 武冈城际铁路乘车有变化！. 掌上黃岡. 2020-10-22 [2020-10-23]. （原始內容存檔於2020-10-26）.
- ^ 公司记事. 中鐵銀通支付有限公司. [2016年3月30日]. （原始內容存檔於2020年11月5日）.
- ^ 九景衢铁路和武九客专江西段开建 进京仅需6小时. [2014-11-21]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 武九客运专线下月正式开工 总投资73亿元. [2014-11-21]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 武九客专大冶北至阳新段力争早日开建. [2014-11-21]. （原始內容存檔於2014-11-29）.
- ^ 武黄城际铁路建设正酣，武九客运专线又将启动 届时黄石至京广沪渝都只需4小时. [2011-10-21]. （原始內容存檔於2016-03-25）.
- ^ 《中长期铁路网规划（2030）》 (PDF). [2016-07-28]. （原始內容 (PDF)存檔於2016-08-17）.
- ^ 湖北黄黄高铁开工. 湖北日報. 2018-12-11 [2019-04-20]. （原始內容存檔於2020-04-05）.
- ^ 黄冈至黄梅铁路2017年有望将建 估算投资147亿. [2017-03-01]. （原始內容存檔於2020-02-29）.
外部連結
編輯