汕汕鐵路
汕頭至汕尾鐵路，簡稱汕汕鐵路，與廣汕鐵路合併簡稱甬廣高速鐵路汕廣段[1]，又稱汕汕高速鐵路，是位於中國廣東省境內的一條高速鐵路，甬廣高速鐵路的組成部分。路線東起汕頭市汕頭站，途經揭陽市惠來縣及汕尾市陸豐市和海豐縣，引入廈深鐵路汕尾站後，與廣汕鐵路直通往廣州。全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕尾站既有改造由廣汕鐵路負責，汕頭站既有站改造納入此次工程。路線新建正線長162.368公里，其中橋梁35座113.691公里，隧道13座32.404公里，橋隧比89.77%，速度目標值350公里/小時[2]。
| 汕頭至汕尾鐵路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 汕汕鐵路雷嶺河特大橋 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中華人民共和國廣東省汕頭市、揭陽市、汕尾市 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 高速鐵路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 |
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| 起點站 | 汕頭站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 汕尾站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線等級 | 客運專線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 162.368公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 350 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 複線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正綫間距 | 5公尺 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435公釐（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌枕類型 | 無道碴道床 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最小曲線半徑 | 一般7000公尺，困難5500公尺 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最大坡度 | 一般20‰，困難30‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 電車線供電：50Hz 25,000V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | 自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機廠 | 汕頭基地 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2023年12月26日 （汕頭南至汕尾段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 廣東廣汕鐵路有限責任公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 中國鐵路廣州局集團有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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計畫投資估算總額264.6億元，本計畫還是廣東省首例由國鐵集團採用EPC工程總承包模式建設的鐵路工程，由廣汕鐵路公司負責專案管理，國鐵和地方出資對廣汕鐵路公司增資擴股，建成後委託廣州局集團公司運輸管理[3]。工程於2018年12月26日先期開工[4]，汕尾至汕頭南段於2023年12月26日建成通車[5]。
歷史
編輯計劃及施工
編輯2017年8月31日，汕汕鐵路工程環境影響評價第一次公示；10月27日，環評第二次公示。[6]
2018年8月29日，中國鐵路總公司和廣東省人民政府聯合批覆汕汕鐵路可行性研究報告。[3]10月17日，廣東省環境保護廳批覆新建汕頭至汕尾鐵路環境影響報告書。[7]12月26日，汕汕鐵路先期開工段大南山1號、2號隧道開工儀式在揭陽舉行。[8]
2020年12月，中國鐵路設計集團編制完成了汕汕鐵路增設汕頭南站I類變更設計並經過國鐵集團審查，在濠江區增設汕頭南站。[9]2021年1月22日和3月8日，工程分別進行了汕汕鐵路增設陸豐南站工程環境影響報告表受理和工程環境影響報告表審批前公示。[10][11]
2021年3月29日，汕汕鐵路全線的重點控制性工程，汕頭灣海底隧道盾構始發；[12]5月26日，全面進入主洞施工。汕頭灣海底隧道全長9191公尺，其中穿越汕頭灣海底段2169公尺採用盾構法施工，盾構機刀盤開挖直徑14.57公尺，是世界首條設計時速350公里的跨海高鐵隧道。[13]12月10日，汕汕鐵路最長山嶺隧道惠來隧道順利貫通。[14]
2022年4月7日，全線最大跨度鋼管拱，雷嶺河特大橋（76+160+76）m連續梁拱肋順利合龍。[15]4月13日，全線首座鄰近既有鐵路營業線控爆施工的東石隧道順利實現貫通，該隧道與既有廈深鐵路金馬隧道的最小淨距僅約50公尺。[16]5月21日，汕汕鐵路首個最大跨度連續梁拱，跨鹽嶺河（76+160+76）米連續梁拱順利完工。[17]6月11日，汕汕鐵路上跨既有廈深鐵路屏峰山隧道，平公山隧道順利貫通。上跨既有線隧道施工較為罕見，該工程在上跨影響段落利用既有線「天窗」時間採用電子雷管微差控制爆破方案，累計要點爆破61次，安全完成97.6公尺的爆破掘進任務。[18]7月17日，汕汕鐵路濠江特大橋跨疏港大道116公尺連續梁順利合龍。[19]
2023年1月9日，汕尾至汕頭南段所有箱梁架設完成，全線進入無道碴道床、站房、四電等工程同步施工階段；[20]4月13日，全線箱梁全部架設完成[21][22]；5月31日，汕尾至汕頭南段無道碴道床板澆築完工。[23]6月6日，汕尾至汕頭南段開始鋪軌；[24]7月22日，汕尾至汕頭南段鋪軌完成。[25]8月21日，汕尾至汕頭南段10千伏電力貫通線實現全線貫通送電。[26]
2023年10月8日至9日，汕尾至汕頭南段進行電車線工程冷滑試驗[27]；10月11日，電車線成功送電[28]；10月18日，開始聯調聯試[29]；11月25日，開始試運轉[30]；12月18日，通過營運安全評估[31]。
開通營運
編輯2023年12月26日，汕汕鐵路汕頭南至汕尾段正式開通營運。首趟列車C1893次（廣州白雲-汕頭南）與G9797次（汕頭南-廣州東）於上午9時28分同時發出[32][33]。
車站及接駁路線
編輯| 車站名稱 | 所在區域 | 啟用日期 | 連接鐵路 | 都市軌道運輸轉乘路線 | |
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| 汕汕鐵路 汕頭至汕頭南段（在建） | |||||
| 汕頭 | 汕頭市 | 龍湖區 | 1995年12月28日 |  漳汕高速鐵路 梅汕鐵路 粵東城際鐵路 廣澳港區鐵路
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汕頭軌道交通1號線 汕頭軌道交通2號線 |
| 汕汕鐵路 汕頭南至汕尾段 | |||||
| 汕頭南 | 汕頭市 | 濠江區 | 2023年12月26日 | ||
| 潮南 | 潮南區 | ||||
| 惠來 | 揭陽市 | 惠來縣 | 揭惠鐵路
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| 陸豐東 | 汕尾市 | 陸豐市 | |||
| 陸豐南 | |||||
| 汕尾 | 城區 | 2013年12月28日 | 廈深鐵路 廣汕鐵路
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參考資料
編輯- ^ 中國國家鐵路集團有限公司. 国铁集团关于公布甬广高铁等有关名称的通知. 鐵路客貨運輸專刊. 2023, (1): 2–3. 鐵運函〔2023〕19號.
- ^ 新建汕头至汕尾铁路项目环境影响报告书 (PDF). 廣東省環境科學研究院. 中國鐵路廣州局集團. 2018-09-14 [2021-09-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-09-09）.
- ^ 3.0 3.1 新建汕头至汕尾铁路获批. 汕頭市人民政府. 汕頭日報. 2018-09-07 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 时速350公里的汕汕铁路开工了！将连接广汕铁路，四年后建成. 廣東省發展和改革委員會. 2018-12-27 [2022-11-11]. （原始內容存檔於2022-11-11）.
- ^ 齊美華. 汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段12月26日开通运营. 中國鐵路. 2023-12-25 [2023-12-25]. （原始內容存檔於2023-12-25） –透過微信公眾號.
- ^ 新建汕头至汕尾铁路公众意见采纳或不采纳说明 (PDF). 廣東省環境科學研究院. 中國鐵路廣州局集團. 2018-09-14 [2021-09-09]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-09-09）.
- ^ 广东省环境保护厅关于新建汕头至汕尾铁路环境影响报告书的批复. 廣東省環境保護廳. 2018-10-17 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 时速350公里的汕汕铁路开工了！将连接广汕铁路，四年后建成. 廣東省發展和改革委員會. 2018-12-27 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 汕汕铁路增设汕头南站. 人民網. 南方日報. 2020-12-21 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 汕汕铁路增设陆丰南站工程环境影响报告表受理公告. 陸豐市人民政府. 汕尾市生態環境局陸豐分局. 2021-01-28 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2022-04-11）.
- ^ 汕汕铁路增设陆丰南站工程环境影响报告表审批前公示. 陸豐市人民政府. 2021-03-08 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2022-04-11）.
- ^ 汕汕铁路汕头湾海底隧道盾构始发. 新華網. 2021-03-29 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 汕汕铁路建设一线传捷报：汕头湾海底隧道全面进入主洞施工. 大華網. 汕頭日報. 2021-05-28 [2021-09-09]. （原始內容存檔於2021-09-09）.
- ^ 汕汕高铁首座高风险山岭隧道提前21天贯通. 新華網. 廣州日報. 2021-12-13 [2021-12-13]. （原始內容存檔於2021-12-13）.
- ^ 汕汕铁路全线最大跨度钢管拱成功合龙. 微信. 中國鐵設. 2022-04-11 [2022-04-11]. （原始內容存檔於2022-04-11）.
- ^ 汕汕铁路首座邻近既有高铁线路隧道贯通. 廣東省鐵路建設投資集團. 廣汕鐵路公司. 2022-04-14 [2022-05-04].[失效連結]
- ^ 汕汕铁路又有新进展！. 微信. 中國鐵設. 2022-05-31 [2022-05-31]. （原始內容存檔於2022-05-31）.
- ^ 高铁“跨”高铁，成功！. 微信. 中國鐵路. 2022-06-19 [2022-06-21]. （原始內容存檔於2022-06-21）.
- ^ 聚焦“四保”，龙龙、汕汕铁路建设进展，你想知道的都在这！. 微信. 中國鐵設. 2022-07-20 [2022-07-25]. （原始內容存檔於2022-07-25）.
- ^ 广湛、汕汕取得关键性突破！广东一季度铁路建设迎开门红. 21財經. 2023-04-04 [2023-06-07]. （原始內容存檔於2023-07-30）.
- ^ 【重点工程】汕汕铁路全线箱梁全部架设完成. 廣汕鐵路公司. 廣東省鐵路建設投資集團有限公司. 2023-04-19 [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-04-22）.
- ^ 汕汕铁路预计今年开通 好消息！. 新浪網. 2023-04-18 [2023-04-22]. （原始內容存檔於2023-04-22）.
- ^ 汕汕铁路先开段完成无砟轨道施工. 新華網. 廣州日報. 2023-06-02 [2023-06-07]. （原始內容存檔於2023-07-30）.
- ^ 汕汕铁路全线开始铺轨. 新華網. 2023-06-06 [2023-06-07]. （原始內容存檔於2023-07-30）.
- ^ 【省重点项目】汕汕铁路首开段铺轨完成. 廣東省人民政府國有資產監督管理委員會. 2023-07-27 [2023-07-30]. （原始內容存檔於2023-07-29）.
- ^ 汕汕高铁全线送电成功！. 微信. 廣州鐵路. 2023-08-25 [2023-08-29]. （原始內容存檔於2023-08-29）.
- ^ 陳史. 汕汕铁路接触网工程冷滑试验正式开启. 汕頭融媒集團. 2023-10-08 [2023-10-09]. （原始內容存檔於2023-10-09） –透過南方網.
- ^ 汕汕铁路全线接触网送电成功. 中鐵武漢電氣化局一公司. 2023-10-12 [2023-10-18]. （原始內容存檔於2023-10-18） –透過官方微信公眾號.
- ^ 謝嘉龍. 汕汕高铁汕尾至汕头南段全面联调联试. 南方日報. 2023-10-18 [2023-10-18]. （原始內容存檔於2023-10-18）.
- ^ 許力夫. 开通运营倒计时！汕汕高铁汕尾至汕头南段启动试运行. 新快報. 2023-11-25 [2023-11-25]. （原始內容存檔於2023-11-25）.
- ^ 蔡曉丹. 汕汕铁路汕尾至汕头南段通过运营安全评估. 汕頭日報. 2023-12-23 [2023-12-23]. （原始內容存檔於2023-12-23） –透過南方網.
- ^ 今天，正式开通！. 羊城晚報. 2023-12-26 [2023-12-26]. （原始內容存檔於2023-12-26）.
- ^ 吳緒山. 吳詩敏 , 編. 汕头⇋深圳更快了！这段高铁今日通车！. 深圳特區報. 2023-12-26 [2023-12-26]. （原始內容存檔於2023-12-26） –透過微信公眾平台.