江油市盤江大橋
江油市盤江大橋是四川省綿陽市江油市青蓮鎮跨越盤江的一座橋梁，俗稱老青蓮大橋。該橋於1967年12月開建，1969年8月建成，建成時稱「反修」橋[1]，耗資85.93萬元。橋長212.32米，寬7米，為空腹式混凝土雙曲拱橋，採用連續多跨設計，共計6孔。[2]橋面基本可以滿足雙向二車道通行需求，初始荷載水平為「汽-13」。該橋在青蓮大橋建成後不再用作車輛通行橋梁。2011年，該橋作為汶川地震重建項目之一開始維修加固並在2013年7月4日作為四川S205線綿陽至江油段臨時通道，荷載水平「汽-10」。[3]2013年7月9日，盤江大橋垮塌導致6輛車輛墜河，5人遇難7人失蹤。事故發生後，盤江大橋結構完全垮塌並在後續的建設中被徹底拆除。
| 江油市盤江大橋 | |
|---|---|
| 老青莲大桥 | |
| 承載 | .svg){kind=small} 205省道 |
| 跨越 | 通口河（又稱盤江） |
| 地點 |  四川省綿陽市江油市青蓮鎮 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 拱橋 |
| 全長 | 212.34m（含引橋） |
| 寬度 | 7m |
| 歷史 | |
| 開工日 | 1967年12月 |
| 開通日 | 1969年8月 |
| 關閉日 | 2013年7月9日（垮塌） |
事故
編輯2013年7月9日11點28分，高含沙量洪水衝擊盤江大橋橋墩，導致橋墩基礎脫空。三號橋墩因基礎掏空而發生傾斜，隨即橋梁第3、4跨橋孔因變形過大垮塌，引起其他橋孔連續垮塌，僅剩下靠近江油方向的一孔。當天下午15時，最後一孔橋梁結構也在水流衝擊下垮塌。[4]事故共造成6輛車輛墜河，5人遇難，7人失蹤。而目擊者報告與官方統計數據存在有較大出入，按照目擊者描述墜河車輛不少於10輛[5]，甚至有目擊者稱有客運班車和公交車墜河[6]，但事後官方均對此類消息予以否認[7]。2013年12月9日，事故被定性為責任事故。[8]
參考資料
編輯- ^ 江油县志. [2018-01-30]. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 江油市方志辦. 江油县志 卷14 交通. 江油市人民政府. 2016-11-17 [2018-01-31]. （原始內容存檔於2018-01-31）.
- ^ 李果 宋江雲. 江油盘江大桥垮塌调查：加固后启用5天就垮塌. 21世紀經濟報道. 2013-07-10. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 楊超 曾雲. 四川通报江油大桥垮塌原因：自然灾害. 中國新聞網. 2013-08-02. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 《經濟半小時》. 盘江大桥垮塌之后. 中央電視台財經頻道. 2013-07-15. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 唐述權. 四川江油大桥垮塌 两辆客运班车坠河. 人民網. 2013-07-09. （原始內容存檔於2018-01-30）.
- ^ 尹深. 四川江油官方：盘江大桥垮塌无公交和客运车辆坠河. 人民網. 2013-07-09. （原始內容存檔於2020-08-11）.
- ^ 周洪攀 楊超. 盘江大桥垮塌案一审宣判 8名被告最高获刑14年. 中國新聞網. 2013-12-09. （原始內容存檔於2018-01-30）.