洞庭湖大橋 (浩吉鐵路)
浩吉鐵路洞庭湖大橋，原名「蒙華鐵路洞庭湖大橋」，是位於中國湖南省岳陽市的一座鐵路斜拉橋，跨越洞庭湖與長江連接處的湘江河道，連接兩岸的君山區和岳陽樓區，距離上游的洞庭湖大橋約4.2公里，距離下游的蓮花塘水文站約2.2公里，是浩吉鐵路的重點控制性工程之一。大橋全長10,444.659米，主橋長1,290.24米，是世界上首座三塔鐵路斜拉橋。由中鐵工程設計諮詢集團有限公司勘測設計，中鐵大橋局集團有限公司承建，建設工期5年[1][2][3]，於2019年9月28日正式運營通車[4]。
| 洞庭湖大橋 | |
|---|---|
| 浩吉铁路洞庭湖大桥 | |
| 座標 | 29°25′32″N 113°8′17″E / 29.42556°N 113.13806°E座標：29°25′32″N 113°8′17″E / 29.42556°N 113.13806°E |
| 承載 |  浩吉鐵路 |
| 跨越 | 洞庭湖 |
| 地點 |  中國湖南省岳陽市 |
| 設計參數 | |
| 橋型 | 斜拉橋 |
| 全長 | 10,444.659公尺（34,267英尺） |
| 最大跨度 | 406公尺（1,332英尺） |
| 歷史 | |
| 設計師 | 中鐵工程設計諮詢集團有限公司 |
| 施工單位 | 中鐵大橋局集團有限公司 |
| 開工日 | 2012年10月16日 |
| 開通日 | 2019年9月28日 |
| 地圖 | |
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設計 編輯
大橋設計里程DK152+693.848～DK163+122.158，全長10,444.659米，其中主橋為三塔鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋，長1,290.24米，兩個主跨均為406米，是世界上主跨最長的三塔鐵路斜拉橋，也是世界上第一座採用鋼箱鋼桁結合主梁形式的斜拉橋；大橋在世界斜拉橋建設史上首次採用了先架設合龍鋼箱梁，然後安裝合龍鋼桁梁的施工方案；該橋還是中國首座採用中塔長加勁索的鐵路橋。[3][5]
橋跨布置 編輯
由西北至東南方向依次為：2×32米預應力混凝土簡支梁（君山岸陸地引橋）+98米簡支系杆拱（跨君山岸干堤）+110×32米預應力混凝土簡支T梁（君山岸灘地引橋）+4×52米預應力混凝土簡支箱梁（君山岸灘地引橋預留建閘條件）+83×32米預應力混凝土簡支T梁（君山岸灘地引橋）+（75+3×120+75）米預應力混凝土連續梁（預留河道疏浚規劃條件）+（98+140+406+406+140+98）米三塔鋼箱鋼桁結合梁斜拉橋（主橋）+84米簡支鋼桁梁（跨沿湖路橋）+57×32米預應力混凝土簡支T梁（岳陽岸陸地引橋）。[5]
主要技術指標 編輯
建設歷程 編輯
- 2012年10月16日，大橋奠基儀式在岳陽市舉行。[6][7]
- 2013年10月16日，4號主墩首根樁開鑽，標誌著大橋正式開始施工。4號主墩樁基礎部分由22根直徑3米的鑽孔灌注樁組成。[8]
- 2014年1月8日，3號主塔墩基礎首根樁開始鑽孔。[9]
- 2014年1月29日，大橋6號墩承台澆築完成，這是大橋第一個澆築完成的橋墩承台，該承台為矩形，尺寸為24米×9.2米×3.5米，採用C40混凝土分層連續灌築，一次成型，混凝土總澆築方量為773立方米。[10]
- 2014年4月28日，大橋引橋正式啟動施工。[1]
- 2014年5月25日，大橋3號主塔墩鑽孔樁施工全部完成。3號主塔墩採用22根3米直徑鑽孔樁基礎，樁長38.5米，均按摩擦樁設計，基樁採用梅花形布置，樁間距7.5米。單樁混凝土272.1立方米，累計混凝土5,986.2立方米；單樁鋼筋籠重30.5噸，鋼筋籠總重671噸。[9]
- 2014年6月28日，4號主塔墩鑽孔樁施工結束，至此，大橋主墩所有鑽孔樁施工全部完成。[11]
- 2014年6月29日，大橋6號墩墩身澆築完成。該墩身為拱門型，長20.5米、寬5米、高30米。[12]
- 2019年9月28日，大橋正式投入運營。
相關條目 編輯
參考資料 編輯
- ^ 1.0 1.1 1.2 王瓊 洪偉. 君山区：蒙西华中铁路洞庭湖特大桥引桥施工启动. 紅網. 2014-04-30 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2019-12-08）.
- ^ 李寿兵总经理参加蒙西至华中地区铁路煤运通道荆岳段建设动员大会. 中鐵工程設計諮詢集團有限公司. 2012-10-16 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2014-07-28）.
- ^ 3.0 3.1 劉朝陽. 蒙西华中铁路洞庭湖特大桥开工在即 五年建成. 紅網-瀟湘晨報. 2013-01-14 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2014-07-27）.
- ^ 趙李源. 浩吉铁路洞庭湖大桥、荆州公铁两用大桥投入运营. 中鐵大橋局. 2019-09-29 [2019-10-10]. （原始內容存檔於2019-10-10）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 荊岳鐵路有限責任公司. 新建蒙西至华中铁路荆岳段公安长江公铁两用特大桥和洞庭湖特大桥工程监理招标资格预审公告（代招标公告）. 中國建築工程招標網. 2012-10-11 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2013-04-04）.
- ^ 陳亞靜 陶海音. 北煤南运大通道将直通湖南 途经7省区纵贯南北. 華聲在線-湖南日報. 2012-10-17 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2019-09-29）.
- ^ 徐宪平副主任参加蒙西华中铁路煤运通道荆岳段（公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥）建设动员大会和加快推进铁路建设工作座谈会. 中華人民共和國國家發展和改革委員會. [2014-08-07]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 王凱 陳偉. 蒙西华中铁路洞庭湖大桥首根桩开钻. 中鐵大橋局集團有限公司. 2013-10-17 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2014-07-28）.
- ^ 9.0 9.1 王慶凱 王海峰. 蒙西华中铁路洞庭湖大桥首个主塔墩基础钻孔桩全部完成. 中鐵大橋局集團有限公司. 2014-05-27 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2014-07-28）.
- ^ 尹成偉 霍川. 洞庭湖特大桥首个桥墩承台顺利浇筑完成. 中華鐵道網. 2014-02-09 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2019-09-27）.
- ^ 王凱 柴輝. 蒙西华中铁路洞庭湖大桥主墩钻孔桩施工顺利完成. 中國橋梁網. 2014-06-30 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2014-07-15）.
- ^ 劉革 蔡武. 蒙华铁路大桥首个墩身耸立洞庭湖. 中國岳陽. 2014-07-07 [2014-07-22]. （原始內容存檔於2016年3月4日）.