火星探勘者2001

火星勘測者2001
	本次任務中使用的軌道器（左）和地面探測器（右）的藝術效果圖
太空飛行器屬性
太空飛行器	未命名軌道器; 未命名著陸器; 「瑪麗·居里號」漫遊車;
製造方	噴氣推進實驗室; 洛克希德·馬丁;
	火星探索計劃 ← 火星勘測者98 2001火星奧德賽號 →

火星勘測者2001（Mars Surveyor 2001）項目是一項由多個部分組成的火星探索任務，為火星勘測者98的後續計劃。1998年的兩艘探測器火星氣候探測者號和火星極地著陸者號全部丟失後，美國國家航空暨太空總署重新評估了其「更好、更快、更經濟」的探索理念，其中尤其針對2001年的兩個探測器項目進行調查。結果，該任務連同其著陸器和探測車在2000年5月被取消發射，但決定繼續軌道器部分的開發。2001年4月，該軌道器以獨立於火星勘測者項目的「2001火星奧德賽號」任務發射，並於2001年10月抵達火星；而在2001年被封存於潔淨室，接近完工的著陸器部件最終被重用於執行「鳳凰號」任務^[1]，該任務於2007年8月發射並於2008年5月成功登陸火星的。

太空飛行器

軌道器

著陸器

火星勘探者2001著陸器和「瑪麗·居里」漫遊車的藝術想像圖。該著陸器的設計基於火星勘測者98著陸器，而火星極地著陸者號和漫遊車的設計則基於旅居者號。

2001年勘測者著陸器由洛克希德·馬丁公司與美國宇航局簽訂合同建造，除了太陽能電池板外，著陸器的基本設計與火星極地著陸器相同，而火星極地著陸器原本就是作為一系列發送到火星的低成本「火星勘測者」著陸器中的「首艦」。2001年的「勘測者」著陸器還打算攜帶一台測試設備（火星原位推進劑製造設備的前體），以演示從火星大氣中製作氧氣^[2]、測試太陽能電池技術和減輕大氣塵埃對電源系統影響的方法^[3]。該測試設備整體外殼尺寸約40x24x25厘米，質量為8.5千克^[2]。大部分外表面都覆蓋著各種類型的太陽能電池。測試設備包括五項實驗^[2]：

火星大氣採集和壓縮（MAAC）：選擇性地吸收和壓縮火星大氣層中的二氧化碳，可能會在1到3個夜晚吸收約4克二氧化碳，然後通過加熱釋放；
制氧子系統（OGS）：生產推進劑級純氧；一台固體二氧化鋯制氧機通過高溫（750°C）電解二氧化碳產生氧氣；
火星陣列技術實驗（MATE）：測量火星表面光譜，並測試數種先進的太陽能光伏電池；
塵埃累積和排斥試驗（DART）：調查火星塵埃的特性，並測試減輕塵埃沉降在太陽能電池板上的技術（如靜電排斥）；
火星熱環境與散熱器特性（MTERC）：測量夜空溫度，並演示散熱器的高、低散熱功率性能。

火星勘測者98任務失敗後，火星勘測者2001著陸器的發射在2000年5月取消，這艘即將完工的探測器從2001年起被洛克希德·馬丁公司封存在環境受控的潔淨室中^[4]。該太空飛行器作為政府財產，後被用於執行火星探索計劃，作為「鳳凰號」任務的著陸器，目前它位於火星北極地區。除了使用2001年火星勘測者著陸器外，在「鳳凰號」任務中進行的三項實驗最初是為火星勘測者2001著陸器製造的儀器：

顯微、電化學和電導率分析儀（MECA）；
從未被啟用的著陸相機（MARDI）；
為「鳳凰號」任務進行了改裝的機械臂。

漫遊車

在任務取消前，就因成本超支和技術問題導致著陸器被重新設計，計劃中的大型雅典娜漫遊車被一輛名為「瑪麗·居里」的小型漫遊車取代，它曾是旅居者號的備用飛行件，旅居者號則是火星探路者號任務的組成部分。不過雅典娜號後來確實抵達了火星，兩輛這樣的探測車組成了2004年的火星探測漫遊者任務，其中的第二輛「機遇號」，就降落在火星勘測者2001著陸器計劃的目標地—子午線高原。

另請查看

參考文獻

^ NASA, NASA Spacecraft Heads for Polar Region on Mars （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, RELEASE : 45-07
^ ^2.0 ^2.1 ^2.2 D. Kaplan et al., THE MARS IN-SITU-PROPELLANT-PRODUCTION PRECURSOR (MIP) FLIGHT DEMONSTRATION （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, paper presented at Mars 2001: Integrated Science in Preparation for Sample Return and Human Exploration, Lunar and Planetary Institute, Oct. 2-4 1999, Houston, TX.
^ G. A. Landis, P. Jenkins, D. Scheiman, and C. Baraona, "MATE and DART: An Instrument Package for Characterizing Solar Energy and Atmospheric Dust on Mars （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）", presented at Concepts and Approaches for Mars Exploration, July 18–20, 2000 Houston, Texas.
^ Phoenix Mars Lander- Spacecraft. Phoenix Mars Lander. [2006-06-09]. （原始內容存檔於2018-05-04）.

NASA - NSSDC - Spacecraft - Details. [February 4, 2010]. （原始內容存檔於2022-02-15）.
2001 Mars Odyssey Spacecraft. [February 4, 2010]. （原始內容存檔於2022-01-12）.
Mars Surveyor 2001. [February 4, 2010]. （原始內容存檔於2010-08-23）.
NASA Spacecraft Heads for Polar Region on Mars. [January 27, 2014]. （原始內容存檔於2022-02-15）.

外部連結

美國國家空間科學數據中心主目錄條目（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mars Surveyor 火星勘探者2001漫遊車（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
（[//web.archive.org/web/20220215154113/https://ntrs.nasa.gov/search.jsp?R=956410&id=3&qs=Ne%3D25%26N%3D297%2B132 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）火星2001研討會：為取樣返回和人類探索做準備的綜合科學（描述任務和實驗的論文) （11 M pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
MIP實驗（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）總結, 發表在《月球和行星科學 XX》, 德克薩斯州休斯頓 (1999).

[1] NASA, NASA Spacecraft Heads for Polar Region on Mars （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, RELEASE : 45-07

[Kaplan2001-2] 2.0 ^2.1 ^2.2 D. Kaplan et al., THE MARS IN-SITU-PROPELLANT-PRODUCTION PRECURSOR (MIP) FLIGHT DEMONSTRATION （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, paper presented at Mars 2001: Integrated Science in Preparation for Sample Return and Human Exploration, Lunar and Planetary Institute, Oct. 2-4 1999, Houston, TX.

[3] G. A. Landis, P. Jenkins, D. Scheiman, and C. Baraona, "MATE and DART: An Instrument Package for Characterizing Solar Energy and Atmospheric Dust on Mars （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）", presented at Concepts and Approaches for Mars Exploration, July 18–20, 2000 Houston, Texas.

[4] Phoenix Mars Lander- Spacecraft. Phoenix Mars Lander. [2006-06-09]. （原始內容存檔於2018-05-04）.

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太空飛行器屬性
本次任務中使用的軌道器（左）和地面探測器（右）的藝術效果圖


太空飛行器	未命名軌道器未命名著陸器「瑪麗·居里號」漫遊車
製造方	噴氣推進實驗室洛克希德·馬丁

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