煙臺站是位於山東省煙臺市芝罘區市中心的客貨運火車站,為濟南鐵路局下轄的一等站藍煙線的終點站,技術性質為區段站。[3]

煙臺站
中國國家鐵路集團

Yantai Railway Station
煙臺站南出口
煙臺站南出口
位置山東省煙臺市芝罘區北馬路與大海陽路路口
地理坐標37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E / 37.5476278; 121.3776889座標37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E / 37.5476278; 121.3776889
車站類別客貨運站,技術性質:區段站
管轄機構濟南鐵路局煙臺車務段
途經路線藍煙鐵路青煙威榮城際鐵路
月台總共5個、站台面8個
股道總共8條
其他資訊
車站編號18557[1]
電報碼YAK
拼音碼YTA
車站等級一等站
歷史
始建日期1956年
啟用日期1958年12月
老煙臺站
2007年5月16日中午12點,隨著火車站建設改造指揮部指揮長王寶賢的一聲令下,隆隆的吊車將站房上的「煙臺站」三個暗紅色大字緩緩吊下,煙臺火車舊站拆除工程正式開始,已有近半個世紀歷史的煙臺火車站將與市民揮手告別。
煙臺過渡站進站口
煙臺新站建設中
煙臺新站北側

歷史沿革 編輯

老站 編輯

1956年,煙臺火車站開始興建,1958年12月投入使用。站房為二層建築,總面積7600多平方米,其中售票大廳502平方米,候車大廳3271平方米;到站行李房和發送行李房分別是占地564平方米和1107平方米的平房。設兩座站台,一站台是露天站台,二號站台是主站台,建有風雨棚。共5條軌線。[4]

經過多年使用,站房和雨棚嚴重老化,每年都需修補,行李房等甚至被定為危房。[5]加之設計上的眾多缺陷,諸如進出二號站台必須繞行鐵路終端、車站規模過小、進出站通道人車混雜,2002年,鐵道部、煙臺市委、市政府決定重建火車站。

過渡站 編輯

煙臺過渡站位於煙臺客車整備場,承擔煙臺站改造期間的客運業務。[6]2006年12月26日,煙臺火車站過渡站動土起建,標誌著煙臺站改造工程正式開始;次年5月12日投入使用,同時老火車站正式關閉,開始拆除改造。[7]2009年8月15日22點58分,開往北京站的K286次列車在過渡站發車,標誌著過渡站完成歷史使命,隨後正式關閉,全部業務轉移至新站。[7]

新站 編輯

2002年2月開始,煙臺火車新站設計方案開始招標,由五洲工程設計研究院和日本昭和設計株式會社聯合設計,並經濟南鐵路設計院修改。之後設計方案又經過多次調整修改。初步設計站場為三台五線,但根據山東省「十一五」發展規劃,要建設青煙威榮城際鐵路德龍煙鐵路,為此車站規模擴大至五台八線。[5]投資約13.3億元。2007年9月6日,新站在老火車站址正式啟動建設,2009年5月16日全面完工。[8]2009年8月16日5點33分,由廣州開往煙臺的1261次列車成為第一趟終到新站的列車;[9]9時29分,新火車站的第一趟出站列車——煙臺至金華西的2584次列車駛離車站,標誌著煙臺新站正式投入使用。[8][10]煙臺火車站是中國第一個由地方政府出資建設的火車站。

由於有礙新站觀瞻且影響交通流[11],2009年3月,北馬路北側的煙臺鐵道大廈開始拆除,這是目前為止煙臺歷史上拆除的最高建築物。[12]

車站結構 編輯

車站東西進深,總用地面積為18.6萬平方米,站房建築面積約4.8萬平方米,主站房高架於軌線上。設計能力為24小時內可發送24列客車、42.8列火車,日疏散最大能力10萬人。[13]頂部的大拱正對大海陽路,正南正北布局,為馬鞍形雙曲面網架結構,軸線間距165.5米,南北淨距162米,東西跨度114米,高61米,[13][4]總用鋼量約1500噸,是目前中國各火車站中最大的鋼結構拱門。車站因此而被稱為「城市之門」。[13][8]拱門下的平台既是進站通道,也可作為觀景平台,平台以西主要是客運設施,以東主要是商業設施。

南北兩側均有出入站口,乘客出站通道設在地下,南進站口還設有送客汽車通道;東側另設一個出站口,供旅客去往車站以東的煙臺港客運站乘船。[3]站內設東、南、西、北四個售票大廳,其中南、北售票廳位於一樓,東、西售票廳位於二樓,共36個售票窗口。二樓大拱平台東西兩側各有一個候車廳,每個候車廳面積3720平方米,候車總面積7440平方米,可同時容納6000人乘車。兩個候車廳均有軍人、母嬰、軟席候車室。

車站站場設五台八線,全部為高站台。受場地限制,1、2股客車到發線有效長為514米,可到發小編組列車;3、4股客車到發線有效長度大於650米,可到發普通列車和高速列車[4]

有南北兩個廣場。北廣場為主廣場,承擔客流疏散功能;南廣場主要體現休閒功能。[8]

車站未來將與海港客運站融為一體。

注釋 編輯

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码(GB/T 10302-2010). 中國標準出版社. 2010: 43. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 以站牌為準,不加音調符號
  3. ^ 3.0 3.1 車站概況 網際網路檔案館存檔,存檔日期2012-05-08.,煙臺火車站官方網站,於2010-7-24查閱。
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 探營煙臺火車新站 人性化設計機場化候車頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),膠東在線,2009-5-18,於2010-7-24查閱。
  5. ^ 5.0 5.1 煙臺敞開「新城市之門」——火車站改造方案出爐背後頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),水母網,2006-12-27,於2010-7-24查閱。
  6. ^ 新火車站過渡站選址芝罘屯 明年三月建成使用[失效連結],水母網,2006-12-17,於2010-7-24查閱。
  7. ^ 7.0 7.1 煙臺火車新站正式投入使用 共有始發列車12列頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),山東新聞網,2009-8-17,於2010-7-24查閱。
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 8.3 港城又添新地標 煙臺火車站正式開通運營(組圖)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),膠東在線,2009-8-16,於2010-7-24查閱。
  9. ^ 敞開「城市之門」——煙臺火車新客站開通啟用側記頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),水母網,2009-8-17,於2010-7-24查閱。
  10. ^ 2009年8月17日《煙臺日報》第一版頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))(PDF格式),於2010-7-24查閱。
  11. ^ 鐵道大廈年底爆破拆除 內部搬遷日期尚未確定頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),膠東在線,2009-10-9,於2010-7-25查閱。
  12. ^ 鐵道大廈拆除過半 「城市之門」不日將現全貌(圖)頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),膠東在線,2010-3-22,於2010-7-25查閱。
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 地市級第一站正式啟用 煙臺火車站50年不落後頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),膠東在線,2009-8-16,於2010-7-24查閱。

外部連結 編輯