特斯拉Model S
特斯拉Model S是一款由美國特士拉汽車公司開發的全尺寸純電動四門掀背轎車。作為原型在2009年法蘭克福車展首次向公眾展示，在2012年6月於美國開始零售交付使用[4]。2013年8月初特士拉S型在歐洲發布，首批交貨市場在挪威、瑞士和荷蘭[5]。
| 特斯拉Model S | |
|---|---|
 充電中的特斯拉Model S P90D | |
| 概覽 | |
| 製造商 | 特士拉 |
| 生產日期 | 2012年至今 |
| 款式年份 | 2021 |
| 裝配地 |  美國費利蒙（特士拉工廠） 荷蘭蒂爾堡（散裝料） |
| 設計師 | Franz von Holzhausen |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 全尺寸 |
| 車體風格 | 5-door liftback |
| 動力布局 | 後置電機，後輪驅動 |
| 動力系統 | |
| 電動機 | 2,580 kW（3,460 bhp）, 1,250 N·m（922 ft·lb）, Three-phase AC induction motor |
| 變速箱 | 1-speed fixed gear (9.73:1) |
| 電動電池 | 75 or 100 kW·h lithium ion[1] |
| 電動里程 | |
| 充電樁 | |
| 規格 | |
| 軸距 | 2,959 mm（116.5英寸） |
| 長度 | 4,976 mm（195.9英寸） |
| 寬度 | 1,963 mm（77.3英寸） |
| 高度 | 1,435 mm（56.5英寸） |
| 整備質量 | 2,108公斤（4,647.3磅） |
特士拉S型分為多種檔次的型號，最高檔次型號內置100kWh鋰離子電池組。經美國國家環境保護局（EPA）評定高性能型Model S P100D型單次充電可以行走613公里（381英里），超越同廠產品特斯拉 Roadster成為目前市面上續航距離最遠的純電動車[6][7][8]。EPA評定配備75kWh的Model S 75D型單次充電可以行走490 km（300 mi）[9]。EPA的能源消費的額定功率為每公里237.5瓦時（38千瓦時/100英里），組合燃油經濟性為每加侖汽油當量89英里（2.64升/100公里）[6][10]。特士拉還計劃推出一款較小型40 KW·h電池型號，預計將提供160英里（260公里）的續航範圍，專門針對低需求市場[11]。
基礎型的特士拉S型70D可以巡航442公里，且由0加速到100km/h僅需5.4秒。[12]
性能款的P85D擁有691hp綜效馬力，可以巡航480公里，且0-100km/h僅需驚人的3.3秒。
性能款的P90D擁有接近600kw綜效馬力，且0-100km/h僅需驚人的3秒(launch control模式下)。
高性能款的P100D擁有接近kw綜效馬力，且0-100km/h僅需驚人的2.7秒。 [來源請求]
最高性能款的Plaid+擁有接近kw綜效馬力，且0-100km/h僅需驚人的<2.1秒，但是此車款在2021年6月由執行長馬斯克宣佈取消。[13]
產品規格
編輯動力總成
編輯2012年款特士拉S型高性能型具有416馬力（310千瓦）和443英尺·磅（600 N·M），後置式電動馬達。基本型採用了362馬力（270千瓦）和325英尺·磅（440 N·m）電機。據特士拉汽車公司稱該款電動汽車的風阻係數為0.24[14]，比當時市面上的任何一款車都低（除了一些在S型之後發布的梅賽德斯-賓士CLA級車）[1][15]。
經由5個輪迴的測試，美國國家環境保護局評定 85 kWh 規格 S 型的綜合燃油效率相當於 89 MPGe（2.64 L/100 km），亦即在市區道路駕駛時為 88 mi/US gal（2.7 L/100 km；106 mi/imp gal），而在高速公路駕駛時為 90 mi/US gal（2.6 L/100 km；110 mi/imp gal）。[6]
下表顯示了環保局每英里加侖汽油當量燃油經濟性的官方評級（MPGE）。
| 2012-13年特士拉S型燃油經濟性和營運成本 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 型號 | 型式年份 | EPA綜合 燃油經濟性 |
EPA城市 燃油經濟性 |
EPA高速 燃油經濟性 |
行駛每25英里（40公里）的成本 | 每年的燃料成本(1) 15,000英里（24,000公里） |
| 特士拉S型 （60kWh電池版本）[16] |
2013 | 95 MPGe (35 kWh/100 mi) |
94 MPGe | 97 MPGe | $1.05 | $650 |
| 特士拉S型 （85kWh電池版本）[17] |
2012–13 | 89 MPGe (38 kWh/100 mi) |
88 MPGe (38 kWh/100 mi) |
90 MPGe (37 kWh/100 mi) |
$1.14 | $700 |
| Notes: (1) Based on 45% highway and 55% city driving. Values rounded to the nearest $50. Electricity cost of 0.12美元/kWh, as of November 30, 2012). 1 gal. gasoline = 33.7 kWh.
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安全性
編輯| Overall: | 
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| Frontal Driver: |
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| Frontal Passenger: |
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| Side Driver: |
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| Side Passenger: |
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| Side Pole Driver: |
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| Rollover: | / 5.7%
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圖片集
編輯-
特斯拉Model S -
特斯拉Model S 小改款
事故
編輯- 2013年10月1日，於美國華盛頓州時間，在路旁發生不明原因的燃燒，詳細原因警方調查中。[來源請求]
- 2016年1月，中國京港澳高速公路河北邯鄲段一輛MODEL S在自動駕駛狀態下撞上一輛正在作業的道路清掃車，MODEL S當場損壞，司機不幸身亡[19]。
- 2019年4月21日，中國上海徐匯區文定路泰德花苑小區停在地下車庫內的一輛MODEL S突然發生自燃，附近的三輛汽車也遭到波及而燒毀，所幸的是車主當時並不在車內，事故沒有造成人員傷亡[19]。經調查事故是由單個電池模組引起[20]。
- 2019年5月12日，停泊在香港新蒲崗廣場地下車庫的一輛Model S在充電時電池突然冒煙起火，隨後火勢被消防人員撲滅，未造成人員傷亡[21]。
- 2019年12月29日，一輛Model S在美國洛杉磯加迪納駛出高速公路時闖紅燈，並以較高速度撞上一輛本田思域，導致思域車內的一男一女當場死亡。Model S車內的一男一女則受傷住院[22]。
參見
編輯參考
編輯- ^ 1.0 1.1 Frank Markus. 2012 Tesla Model S First Drive. Motor Trend. 2012-06-22 [2012-06-22]. （原始內容存檔於2014-05-24）.
- ^ 2.0 2.1 Model S Specs and Standard features. 特斯拉 Motors. [2013-08-08]. （原始內容存檔於2013-08-31）.
- ^ Model S Optionen und Preis [Model S options and Price]. Germany: 特斯拉 Motors. [2013-08-08]. （原始內容存檔於2013-11-02） （德語）.
- ^ John Boudreau. In a Silicon Valley milestone, Tesla Motors begins delivering Model S electric cars. San Jose Mercury News. 2012-06-22 [2012-06-22]. （原始內容存檔於2012-11-24）.
- ^ 特斯拉 Motors. Tesla Motors, Inc. – Second Quarter 2013 Shareholder Letter (PDF). 特斯拉 Motors. 2013-08-07 [2013-08-07]. （原始內容 (PDF)存檔於2014-04-22）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 EPA rating for 85 kWh Tesla Model S: 89 MPGe, 265-mile range. Green Car Congress. 2012-06-21 [2012-06-21]. （原始內容存檔於2020-10-22）.
- ^ John Voelcker. 2012 Tesla Model S: EPA Range Of 265 Miles, 89 MPGe Efficiency. Green Car Reports. 2012-06-20 [2012-06-21]. （原始內容存檔於2013-01-27）.
- ^ Sebastian Blanco. Tesla Model S officially rated at 89 MPGe with 265-mile range. Autoblog Green. 2012-06-20 [2012-06-21]. （原始內容存檔於2021-01-21）.
- ^ John Voelcker. Tesla Model S 60-kWh Version: EPA Range Rated At 208 Miles. Green Car Reports. 2012-12-07 [2012-12-07]. （原始內容存檔於2014-11-04）.
- ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. Compare side-by-side: 2012 Tesla Model S. Fueleconomy.gov. 2012-06-21 [2012-06-21]. （原始內容存檔於2013-01-25）.
- ^ Jose Pagliery. Tesla Expects Its First Ever Profit. CNN.com. 2013-04-01 [2013-04-01]. （原始內容存檔於2019-11-29）.
- ^ Wayne Cunningham. Tesla in 2 Minutes. Cent. 2012-01-30 [2012-02-11]. （原始內容存檔於2014-01-06）.
- ^ 原版已經夠好了 馬斯克證實取消特斯拉Model S Plaid+. 自由時報. 2021 [2021-06-10]. （原始內容存檔於2021-06-10）.
- ^ Tesla Model S first drive. cnet.com. [2013-01-28]. （原始內容存檔於2014-02-27）.
- ^ Bradley Berman. One Big Step for Tesla, One Giant Leap for E.V.’s. The New York Times. 2012-09-28 [2012-09-29]. （原始內容存檔於2019-11-23）.
- ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. 2013 Tesla Model S (60 kWh battery pack). Fueleconomy.gov. 2012-12-05 [2012-12-07]. （原始內容存檔於2013-04-29）.
- ^ U. S. Environmental Protection Agency and U.S. Department of Energy. 2012 Tesla Model S. Fueleconomy.gov. 2012-06-27 [2012-06-27]. （原始內容存檔於2013-01-25）.
- ^ 存档副本. [2013-10-06]. （原始內容存檔於2014-07-16）.
- ^ 19.0 19.1 “差半个小时我就在车里了！”独家采访特斯拉车主：车被烧成铁架 想想都后怕. [2019-04-23]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
- ^ 特斯拉：上海Model S自燃事件是由单个电池模组故障引起. [2019-06-28]. （原始內容存檔於2019-06-29）.
- ^ 本港首宗Tesla離奇爆炸 新蒲崗停車場泊30分鐘後突然自焚. [2019-05-14]. （原始內容存檔於2019-08-12）.
- ^ 朝暉. 特斯拉闯红灯撞本田思域致2死：尚不确定自动驾驶辅助是否启用. 快科技. [2020-01-01]. （原始內容存檔於2020-02-03）.
外部連結
編輯
